大眾

我們找來的這臺老款甲殼蟲時08年產的2.0AT版本，已經屬于后期改款產品， 比方改換了6速手自一體變速器，另外在配置方面也已經 比較全面了，新甲殼蟲在車內賣相上比老款車型要精巧的多，在有用性配置上比老款車型有所 晉升，更主要的是人機工程學與老款相比有十 清晰顯的 晉升，即就是經典車型需求傳承一些 精華，也需求一個去其糟粕取其 精粹的過程， 比方老款那個橫在車門板上的車窗按鍵，假如它再浮現在新甲殼蟲上，我真是 無奈 了解了。

說到傳承 精華，在嶄新甲殼蟲上還是 可以找到眾多細節的， 比方車門板上 固然沒有設計傳統的儲物格，但那個“彈力繃帶”顯然是從老款車型上繼承下來的，還有在B柱附近的那個拉手，也是新老車型上都浮現的細節配置。

絕對來講，嶄新甲殼蟲的車內空間有所 晉升，前排有一拳多的頭部空間，由于車頂造型所限，后排頭部空間 比較小，不過相信新甲殼蟲后排坐人的幾率不大，為了以防萬一，大眾還是象征性的為后排乘客設計了扶手和杯架。紅黑搭配的真皮座椅賣相很不錯，座椅的承托力和側向 支撐力也秉承著大眾的一向水準，但即就是報價接近30萬元的1.4TSI奢華型，也都采納了手動座椅。

規矩說，新老甲殼蟲算是兩個時代的產物，新款甲殼蟲勢必要適應新時代年輕人的審美 愛好，除了以上所說的之外，新甲殼蟲還添加了車內 空氣燈，很大程度上 晉升了夜晚的車內情調。