大眾

    焦點(diǎn)

    大眾[報(bào)價(jià) 4S店]中國(guó)公關(guān)業(yè)務(wù)的不專業(yè)，不停激發(fā)事端。近期一次 產(chǎn)生在11月底，恰好 產(chǎn)生在大眾中國(guó)負(fù)責(zé)公關(guān)與 流傳的副總裁人事變動(dòng)的一個(gè)月左右。這不只僅是 偶合。看似不大的公關(guān)事件，卻可能將德國(guó)大眾在中國(guó)30年積存起來的 謹(jǐn)嚴(yán)專業(yè)的形象，變成被大眾娛樂的滑稽模樣。大眾中國(guó)難道要從 威嚴(yán)的汽車界，跳進(jìn)緋聞不停、故事不停的娛樂圈？

    這 所有，應(yīng)該令大眾中國(guó)及更多的企業(yè) 警覺、反思——在這個(gè)信息以秒速傳至 寰球的時(shí)代，任何出自公關(guān)的不慎言辭，都可能給整個(gè)企業(yè)的形象帶來危機(jī)。

    ⊙記者 吳瓊

    大眾中國(guó)總裁海茲曼先生剛一上任，就遇到了一件不大不小的娛樂事件。本應(yīng)花更多 工夫關(guān)懷大眾汽車的中國(guó)業(yè)務(wù)，海茲曼卻只能騰出不少 工夫 解決這場(chǎng)公關(guān)風(fēng)波。網(wǎng)上流傳的《大眾公關(guān)門，給海茲曼先生提個(gè)醒》一文，側(cè)面揭示出大眾汽車中國(guó)公關(guān)方面長(zhǎng) 工夫以來存在的重大問題。

    當(dāng)抱著“天將降大任于斯人”的使命感來到中國(guó)的海茲曼先生遇到這種娛樂事件后，他新官上任的三把火，興許也被兜頭一盆渾水滅個(gè)差不多了。與此同時(shí)到來的還有頭痛不已，由于一直 威嚴(yán)認(rèn)真、只習(xí)慣和正事打交道的德國(guó)人， 著實(shí)不足和娛樂圈打交道的 教訓(xùn)。

    興許由于這是一個(gè)娛樂時(shí)代，一個(gè)圍觀時(shí)代。一件很小的事，就足以發(fā)酵成一件塌天大事。弄不好，德國(guó)大眾在中國(guó)30年積存起來的 謹(jǐn)嚴(yán)、 威嚴(yán)、認(rèn)真做事的公眾形象，在中國(guó)大眾眼中將逐步變得滑稽。大眾中國(guó)有可能從 威嚴(yán)的汽車界，跳進(jìn)緋聞不停、故事不停的娛樂圈。

    所幸這件事已有了轉(zhuǎn)圜，大眾中國(guó)似已度過了一場(chǎng)公關(guān)危機(jī)。

    但如何 預(yù)防 類似公關(guān)危機(jī)的浮現(xiàn)，卻值得海茲曼先生思量。

    風(fēng)起于青萍之末。

    令人難以 相信的，其實(shí)是這場(chǎng)公關(guān)危機(jī)的演變過程。

    中國(guó)一次大型車展上，某跨國(guó)車企展臺(tái)，因中國(guó)化、環(huán)保化，讓許多參觀者頗有好評(píng)。一位好事的媒體記者將此@給了大眾中國(guó)原負(fù)責(zé)公關(guān)和 流傳的美女副總裁楊美虹女士。

    而后，楊美虹女士在她以官方身份——大眾中國(guó)副總裁認(rèn)證的微博上，糗這家當(dāng)時(shí)被廣受 贊賞的車企，說有人曾披麻戴孝到該車企的展臺(tái)上鬧事。

    被糗車企的 有關(guān)人士十分惱火——同行相輕也不至于到這個(gè)地步，想找女副總在微博上 實(shí)際。而該車企的副總曉得后關(guān)照下屬：同行間不能這樣做。這位副總還補(bǔ)充了一句：假如那家公司連副總都這個(gè)水平，這家公司也差不多了。

    一語(yǔ)成讖。

    像中了魔咒一樣。這位副總的話音未落，大眾中國(guó)就 三番五次地浮現(xiàn)了一些風(fēng)波。

    先是今年3月一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]新車面市 運(yùn)動(dòng)，彼時(shí)身為大眾中國(guó)負(fù)責(zé)公關(guān)和 流傳副總裁的楊美虹在 運(yùn)動(dòng)間隙 承受記者采訪，談大眾汽車DSG的缺點(diǎn)問題，且告知記者，大眾汽車已明確提出了三個(gè)解決 方案。之所以未進(jìn)行召回，由于主管部門認(rèn)為第三套 方案即可解決問題。

    此事讓一汽大眾十分不爽。 原來，新車面市 運(yùn)動(dòng)就想 建立一個(gè)好形象，但作為客人的大眾中國(guó)負(fù)責(zé)公關(guān)和 流傳的副總裁卻大談與新車毫不 有關(guān)的缺點(diǎn)問題，這不是指著和尚罵禿子嗎？

    此事更讓大眾中國(guó)不爽。對(duì)于DSG的缺點(diǎn)問題正在緊急商議、解決中，值此敏感 機(jī)會(huì)，身為公關(guān)和媒體 流傳的副總裁， 理當(dāng)做出 踴躍解釋，但她卻擅自將部門 提議的 方案向媒體發(fā)布，直接影響了此事的妥善解決，影響了公司利益，有 就義公司利益、將公司推向負(fù)面、將個(gè)人樹為正面形象的嫌疑。

    到這里，故事并沒 完畢。

    不過這次就像軍事上的“翻邊戰(zhàn)術(shù)”，不爽的人換了個(gè)個(gè)兒。

    大眾汽車進(jìn)入中國(guó)之初，中國(guó)業(yè)務(wù) 畢竟 怎么搞更好，不是很有底，采取了各個(gè)山頭各自 施展主觀能動(dòng)性的策略，這有點(diǎn)像紅軍時(shí)代，鄂豫皖、湘贛邊，各自獨(dú)立作戰(zhàn)。但到了解放戰(zhàn)爭(zhēng)年代，已具備了全國(guó)一盤棋條件，也應(yīng)該到了全國(guó)一盤棋的時(shí)候，各自為戰(zhàn)的局面就 完畢了。

    所以，今年大眾汽車開始了有限度的收權(quán)。首先是派大眾汽車 集團(tuán)董事會(huì)成員海茲曼來當(dāng)大眾中國(guó)的總裁，既 晉升了大眾中國(guó)的地位、反映了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)大眾主要性的 晉升，也反映了大眾 集團(tuán)將中國(guó)業(yè)務(wù)更多地融入大眾 集團(tuán) 寰球 策略的 盼望。 而后又委任了一位新的負(fù)責(zé)品牌形象的大眾中國(guó)副總裁。這樣一來，原來負(fù)責(zé)公關(guān)和 流傳業(yè)務(wù)的副總楊美虹，一夜間，責(zé)權(quán)被削去了一半，并且被削掉的又是更被看重的公關(guān)業(yè)務(wù)，變?yōu)閮H負(fù)責(zé)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的副總裁。

    大眾中國(guó)應(yīng)該檢討一個(gè)問題：公關(guān)是什么？

    公關(guān)便是讓自己隱在后面，當(dāng)“無(wú)名之輩”，讓該亮相的人亮相，讓該出彩的事出彩。

    公關(guān)便是讓自己的一言一行都能代表公司，成為公司的形象代言人，不只面對(duì)用戶是如此，面對(duì)同行也是如此。

    公關(guān)便是遇到公眾 良心和公司利益 摩擦?xí)r，能以公眾 良心面對(duì)上級(jí)，而在大眾面前能 均衡公司利益和公眾 良心，在秉持公眾 良心前提下， 保護(hù)公司品牌形象。一個(gè)不愛自己的人不懂得愛別人，同樣，一個(gè)連自己的品牌形象都不知 保護(hù)的人，怎會(huì)懂得行使社會(huì)責(zé)任？