大眾

    3月21日，據德國《車評-汽車博覽》報導稱，大眾[報價 4S店]汽車將 締造新品牌，面向中國等新興市場開辟便宜車型，新車的基準價格將在5000歐元 品位，而大眾汽車董事會成員、主管開辟業務的烏爾里奇·哈肯貝格(Dr.Ulrich Hackenberg)則進一步披露說：“大眾將為新興市場開辟一系列低成本車型，價格 規模在5000到7000歐元不等，但新車將不再以大眾品牌銷售，而是另建新品牌。”

    大手筆的“便宜車”品牌

    上周，大眾旗下的奧迪[報價 4S店]品牌爆出要收購杜卡迪造“二輪車”的 信息，假如杜卡迪算是大眾 集團旗下的第三層品牌的話，那么此次大眾在 集團的規劃下再新建一個“便宜車”品牌，堪稱是大手筆，此“便宜車”新品牌可能與奧迪、保時捷[報價 4S店]、蘭博基尼[報價 4S店]等成為大眾 集團下的第十二個品牌。

    哈肯貝格稱：“近來公司內部達成 統一，將針對各區域市場 使用相應的專家人才，在中國我們 方案投產一款價格更為低廉的車型，大小 瀕臨西亞特Toledo。固然產品導入初期價格 可以更加優惠以吸 引用戶。”

    依據哈肯貝格所給出的信息，大眾 方案在中國市場推出一系列高性價比車型，車體 款式為了投合便宜車市場的需要可能會采納面包車的設計，不過當前尚未確定該車是不是將由中國的 競爭 搭檔企業生產。

    然而大眾也預期了采取此種 步驟搶占新興市場份額的難度，“我們必須慎重 解決，由于 只管這是一個 宏大的市場，但有絲毫仍需明確，這樣的便宜車可能由于規格太小而 受到失敗。” 哈肯貝格 示意，同時他也補充道，當前大眾急需解決的便是 怎么適度縮減汽車造價和配置，使新款車型 可以以優惠的價格吸引更多用戶。

    旨在 補償A00級別短板

    3月23日，歐盟法院 宣告大眾鈴木[報價 4S店]雨燕GTi商標侵權案的判決，裁定日本鈴木公司勝訴，至此大眾與其 往日的 競爭 搭檔漸行漸遠并將被迫 銷售自己所持鈴木將近20%的股權，而這些股權是兩年前在雙方 構成 寬泛 競爭聯盟之時，大眾以17億歐元從鈴木公司購得。

    回顧2009年大眾與鈴木聯姻之時，兩家企業就 聲稱：將通過 彼此持股和一起開辟節能小型車等 模式進行資本業務 競爭。而大眾旨在使亞洲市場的份額得以 晉升，而且 可以在小型車方面 獲得更大的 收成，當時大眾鈴木就 方案為印度市場開辟一款新型小汽車，報價4300'5400美元。

    其實A00級市場向來都是大眾的短板，2011年大眾曾公布小型車 策略，大眾CEO文德恩也 示意：在今后的幾年中，大眾將推出多款小型車，填補在A00級別市場的空白，而其主打車型便是UP！。然而在UP！車型之前，大眾沒有一款能改寫小型車市場整體格局的車型，無論是Lupo還是Polo， 仿佛 動機都不是很大，2011年UP！在歐洲市場首發， 固然在歐洲 獲得了不錯的 成就，然而在中國、印度等新興市場卻沒有投產，而上述新興市場正是小型車消費的最大市場。