大眾(進口)

    今年大眾汽車把在中國發(fā)展的重心集中在了SUV和新能源上，SUV是當前市場中最為熱售及增長最快的產(chǎn)品類型；而電動車則是在汽車產(chǎn)業(yè) 改造后一個不可逆的發(fā)展趨勢。這樣押寶在“現(xiàn)在”和“ 將來”上，是大眾汽車實現(xiàn)在中國長驅(qū)發(fā)展的一項重要策略。

    在大眾汽車電氣化發(fā)展 連續(xù)推動的過程中，I.D.系列的產(chǎn)品將 累贅重要角色。大眾汽車電動車研發(fā)負責人Christian Senger向網(wǎng)通社 示意：“到2025年，大眾汽車品牌 盼望 可以在中國至少投放10款MEB平臺車型。”MEB平臺的新車 遮蔽緊湊型、SUV以及大型汽車等多個產(chǎn)品系。

    一、2022年中國領先投放I.D. VIZZION

    在此次日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車帶來I.D.系列中的旗艦產(chǎn)品I.D. VIZZION，它代表了大眾汽車在電動出行，特別是電動化平臺上頂級的概念車設計。在外觀尺寸上它與邁騰、帕薩特車型相當，而內(nèi)部空間則能達到與輝騰、輝昂 類似的水平。

    I.D. VIZZION概念車上配備5級全自動駕駛技術，在內(nèi)飾 格調(diào)上也 展示 將來大眾汽車設計的走向，沒有傳統(tǒng) 意思上的方向盤和踏板，采納了帶 加強 事實技術的 仰頭顯示器，通過自然的語音等 模式實現(xiàn)車與人的互動， 實現(xiàn)駕駛操縱及娛樂系統(tǒng)，在內(nèi)飾體驗上更加 重視 舒服性。Christian Senger 示意：“在內(nèi)飾方面， 將來我們的車型將有較大的 格調(diào)改變。”

    I.D. VIZZION量產(chǎn)版將于2022年正式推向市場，但推出初期不會采納5級全自動駕駛，而是配備4級自動駕駛技術。若想實現(xiàn)5級自動駕駛技術，一方面是技術就緒；另一方面是法律的完善。基于這兩個先決條件，大眾汽車的5級自動駕駛技術估計會在2025年至2030年之間逐步 齊備。

    對于新車進入國內(nèi)的 工夫，大眾汽車會賦予中國市場 充足的優(yōu)先權，Christian Senger 示意：“我們 大體會按照中國、北美、歐洲這樣的順序來投放產(chǎn)品”。同時，也會實現(xiàn)在中國本土生產(chǎn)。

    二、I.D.系列將至少推出4款國產(chǎn)電動SUV

    在2025年前，大眾汽車 方案投放的10款基于MEB平臺打造的車型中，大 部分將實現(xiàn)本土化，Christian Senger說，具體的產(chǎn)品投放也正在與一汽-大眾和上汽大眾[報價 4S店]兩家合資 搭檔進行 有關 商量。

    當前 可以確定的是，基于MEB平臺打造的I.D.CROZZ將作為首款車型進入國內(nèi)，Christian Senger告訴我們， 取舍SUV進行投放的原因是基于“SUV產(chǎn)品是銷量最大的細分領域”這一市場環(huán)境決定的。按照 方案，該車將在2020年底或2021年初在國內(nèi)面市。

    在整個產(chǎn)品規(guī)劃中，基于MEB平臺打造的SUV絕不止這一款，Christian Senger 泄漏：“大眾汽車在中國將提供五座、七座的SUV產(chǎn)品，并且每個合資企業(yè)都將有至少兩款基于MEB平臺的SUV車型。”通過進一步 信息了解到，在兩家合資企業(yè)(上汽大眾和一汽-大眾)中將分別投放一大一小兩個車型，這樣的 取舍是基于大眾對整個市場和客戶需求的預測。

    從 深遠來看電動車的發(fā)展趨勢是必定的，但在這個發(fā)展過程中，當前還是內(nèi)燃機車與電動車并存的局面，在Christian Senger看來，“ 固然大眾汽車對于純電動車或者MEB平臺車型有技術 歪斜并且我們對其也抱有厚望，但當前內(nèi)燃機，尤其是內(nèi)燃機SUV還是有很大的市場機會，所以大眾汽車仍舊會 大力發(fā)展這一細分市場。”

    三、 根底建設正在鋪設

    隨著國產(chǎn)電動車數(shù)量的添加，大眾汽車將在中國本土化生產(chǎn)電池系統(tǒng)，實現(xiàn)簡化的電池系統(tǒng)設計和自動化的 拆卸。Christian Senger提到：“因為電池系統(tǒng)對于MEB平臺和電動車型來說特別地重要，所以電池的本土化生產(chǎn)會 湊近整車工廠。”也便是說 將來一汽-大眾和上汽大眾都將 占有自己國產(chǎn)的電池系統(tǒng)。

    在 根底設施建設方面，大眾汽車也做好了相應的 預備，Christian Senger 示意：“大眾汽車不會只 依附自建網(wǎng)絡滿足消費者的充電需求，而是將更多精力放在與政府及民間的 根底設施建設方的合作上”。同時，大眾汽車在充電設施上也會推出一款APP， 可以確保車主 可以通過簡捷、整合的平臺 使用不同充電供給商的服務。在電氣化的高速發(fā)展大趨勢下，大眾汽車大 規(guī)模 推廣電動車 可以說已經(jīng)“萬事俱備”。