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3月20日晚大眾[報(bào)價(jià) 4S店]汽車官方微博公布對于大眾汽車 集團(tuán)在中國 積極召回 部分搭載七速雙離合變速箱(DSG)車輛常見問答：

1.大眾汽車為什么召回7速雙離合變速器？

惟獨(dú)在極個(gè)別狀況下，車輛因變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或者油壓缺乏可能招致動力輸出中斷；上述狀況 產(chǎn)生時(shí)，車輛其它最主要的 有關(guān)系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向、制動等在 性能上不受影響，假如汽車在行駛中 產(chǎn) 活潑力中斷，駕駛者 可以 維持對汽車的操縱而且將車安全駕駛至 停留。

2. 產(chǎn)生該問題的具體緣由是什么？

變速器油中的硫元素和塑料部件中的無機(jī)熱 鞏固劑(碘元素)可 損害金屬表面，以及在戶外高溫高濕的狀況下造成電解 侵蝕。導(dǎo)電微粒會在機(jī)電操縱單元中的電路間 構(gòu)成，從而招致短路。

3.本次召回 波及哪些車型，共計(jì)多少輛？

大眾汽車將在中國召回共384，181輛裝備7速雙離合變速器(DQ200)的汽車，包含：

大眾汽車(中國)銷售有限公司進(jìn)口的2008年12月至2011年9月生產(chǎn)的 部分尚酷1. 4TSI、高爾夫旅行車、Cross Golf，共計(jì)7，139輛。一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]汽車有限公司2009年5月至2012年1月(236，625輛)及2012年12月至2013年2月(1，652輛)生產(chǎn)的新寶來1. 4T、高爾夫A6 1.4T、高尕夫A6 1.6L、速騰1.4T、邁騰1.4T、CC l.8T、新速騰1.4T、新邁騰1.4T、新邁騰1.8T、進(jìn)口的2010年2月至2011年6月(7，722輛)生產(chǎn)的奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]A3 1.8T，共計(jì)245，999輛。

上海大眾[報(bào)價(jià) 4S店]汽車有限公司2009年10月23日至2012年5月23日(127，493輛)及2012年12月10日至2013年3月2日(3，550輛)生產(chǎn)的途安5座1. 4T、途安7座1.4T、明銳1.8T、明銳1.4T、朗逸1. 4T、吳銳1.4T、新帕薩特1.4T、新帕薩特1.8T，共計(jì)131，043輛。

全部當(dāng)前生產(chǎn)和銷售的車輛均不受上述問題影響。

4.將如何 告訴 有關(guān)消費(fèi)者進(jìn)行召回？

自2013年4月2日開始，相應(yīng)特許經(jīng)銷商會 告訴召回 規(guī)模內(nèi)的車主， 而后以書面 模式邀請車主與相應(yīng)品牌經(jīng)銷商預(yù)約并進(jìn)店檢修，確保所需備件到位。消費(fèi)者可致電以下客服熱線進(jìn)行 征詢：

大眾汽車(中國)銷售有限公司400 188 0888

一汽大眾汽車有限公司 400 817 1888

上海大眾汽車有限公司 400 820 1111

5.客戶是不是需求提前預(yù)約？

是的，很主要。經(jīng)銷商需求確保所需備件到位以幸免造成 毋庸要的期待。

6.本次召回檢修及改換配件將耗時(shí)鄉(xiāng)久？

大概3個(gè)小時(shí)。

7.消費(fèi)者是不是需求為此負(fù)擔(dān)費(fèi)用？

消費(fèi)者無需負(fù) 負(fù)責(zé)何維修費(fèi)用。

8.在車輛得以檢修及改換備件之前，受到影響車輛的消費(fèi)者是不是 可以 使用該車？

是。消費(fèi)者 可以在檢修及改換備件之前 使用其車輛。在極個(gè)別狀況下，本次召回 規(guī)模內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)的操縱單元電子故障或者機(jī)電單元油壓缺乏可能招致動力中斷；上述狀況 產(chǎn)生時(shí)，車輛其它最主要的 有關(guān)系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向、制動等在 性能上不受影響。假如汽車在行駛中 產(chǎn) 活潑力中斷，駕駛者 可以 維持對汽車的操縱而且將車安全駕駛至 停留。

9.召回是不是涵蓋出租和營運(yùn)性質(zhì)車輛？

是的，包含。

10.在召回 工夫 規(guī)模之外的產(chǎn)品是不是可能存在同樣的問題？

不會。

11.大眾汽車在華是不是會棄用DSG技術(shù)？

不會，我們對大眾汽車的技術(shù)包含DSG技術(shù) 充斥 信念。DSG是當(dāng)前 寰球汽車工業(yè)的一項(xiàng)新技術(shù)。這項(xiàng)高效節(jié)油的技術(shù)是在德國研發(fā)出來。2010年大眾汽車開始在大連生產(chǎn)DSG變速箱，這也是大眾汽車兌現(xiàn)中國市場承諾，將 寰球最先進(jìn)技術(shù)帶入中國市場的一項(xiàng) 奮力。

全部當(dāng)前生產(chǎn)和銷售的車輛均不受上述問題影響。

12.DSG技術(shù)是不是有潛在安全隱患？

惟獨(dú)在極個(gè)別狀況下，本次召回 規(guī)模內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)的操縱單元電子故障或者機(jī)電單元油壓不是可能招致動力中斷；上述狀況 產(chǎn)生時(shí)，車輛其它最主要的 有關(guān)系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向、制動等在 性能上不受影響。假如汽車在行駛中 產(chǎn) 活潑力中斷，駕駛者 可以 維持對汽車的操縱而且將車安全駕駛至 停留。全部當(dāng)前生產(chǎn)和銷售的車輛均不受上述問題影響。

13.當(dāng)前召回中的措施是不是 可以徹底解決DSG的問題？

是，此次召回中的 方案 可以有效地解決DSG問題。

14.大眾汽車為什么用了這么長期才 宣告召回？

我們的工程師對所投訴的 景象進(jìn)行了 細(xì)心的探究，并在各種 路徑試驗(yàn)和不同 氣象條件下 發(fā)展了多種 方案測試， 目標(biāo)在于 獲得正確的解決 方案。