豐田

　　雷克薩斯CT200h：技術(shù)先進(jìn) 豪華大氣 性價(jià)比高

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：27.90-44.50萬(wàn)元

　　CT200h來(lái)自豐田XW系列平臺(tái)，與新普銳斯一樣，CT200h同樣可以以純電動(dòng)的模式行駛，在節(jié)能與駕控感上均擁有良好口碑的CT200h也是新普銳斯上市后的又一勁敵。

　　外觀方面，CT200h的車身長(zhǎng)寬高分別為4320×1765×1440mm，軸距為2600mm，兩廂掀背的車身結(jié)構(gòu)相信征服了不少的消費(fèi)者。

　　刀鋒般雕刻的前臉英俊無(wú)比，車身的凹凸感很好，配備的17英寸鋁合金輪圈讓它在整體效果上顯得更為運(yùn)動(dòng)。

　　CT200h的內(nèi)飾以黑色為主，做工精致。車內(nèi)的座椅與方向盤均采用真皮包裹，副駕駛席前方的中控臺(tái)上有桃木裝飾，讓內(nèi)飾的氛圍一下子變得高貴大氣。

　　圓形的儀表盤陳列在駕駛者的正前方，中控臺(tái)的中間正上方還擁有一臺(tái)多功能8寸LCD顯示屏幕。

 　　CT200h整車空間還可以，無(wú)論是前排還是后排的乘客，頭部與腿部空間都能夠自由伸展，并不會(huì)有局促感。

　　儲(chǔ)物空間上，后備箱實(shí)用性很好，375L的行李廂容積，能夠滿足日常的儲(chǔ)物需要，但CT200h的后排座位并沒(méi)有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物空間，有些不便。

　　CT200h的混動(dòng)系統(tǒng)配置Lexus Hybrid Drive技術(shù)，這套系統(tǒng)由一具代號(hào)5ZR-FXE的1.8L直列四缸DOHC VVT-I自然吸氣汽油引擎和一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)聯(lián)合組成，綜合功率100kw，完全可以媲美2.0L自然吸氣引擎的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　CT200h搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，SPORT模式下加速響應(yīng)快，但ECO模式下動(dòng)力一般，油門反應(yīng)變的有些遲緩，加速不夠迅速。

　　點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯CT200h的混合動(dòng)力系統(tǒng)與普銳斯相同，可以說(shuō)是豐田多年的技術(shù)結(jié)晶，在穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性都有很高的評(píng)價(jià)。但是作為豪華兩廂掀背車的雷克薩斯CT200h，與新普銳斯相比，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，如做工豪華大氣，安全性能出色，最重要的是性價(jià)比較好。