特斯拉

    據(jù)外媒報導(dǎo)，特斯拉當(dāng)前尚不清楚3月23日Model X 事變的具體原因，但是此次 事變無疑再次加大了特斯拉的壓力。3月23日，一輛特斯拉Model X在加利福尼亞州 產(chǎn)生碰撞 事變， 事變車輛起火，駕駛員身亡。

    本地 工夫3月27日，特斯拉 示意，當(dāng)前該公司正 踴躍與 有關(guān)部門配合， 盼望 獲得 事變車輛的日志。至于車輛在 事變 產(chǎn)生時是不是正 使用輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot，特斯拉并沒有明確表態(tài)。美國國家運輸安全委員會以 差遣人員對此次 事變進(jìn)行 考查，將對事后起火情況以及將車輛安全移出 事變現(xiàn)場的措施進(jìn)行 考查。

    特斯拉指出，自從Autopilot系統(tǒng)推出，特斯拉車主在同段 路徑上已經(jīng) 使用該系統(tǒng)85,000次，但是當(dāng)前尚未收到 事變報告。特斯拉稱，如若車輛起火，特斯拉車載電池的設(shè)計 模式 可以使火勢以較慢的速度蔓延，人們有更多的 工夫脫離車輛。“我們感覺在車輛火勢造成驚險之前，車輛中應(yīng)該是沒有人員的。” 特斯拉還指出，此次碰撞之所以損失較大， 部分原因是原本應(yīng)有的安全欄被移走或者在之前的 事變中被 毀壞尚 將來得及改換。

    在安全委員會 宣告進(jìn)行 考查之后，特斯拉3月27日的股票 著落8.2%，達(dá)近一年最低點。就在3月27日，穆迪投資者服務(wù)公司將特斯拉的評級降到B3，并把特斯拉的前景 瞻望從 鞏固下調(diào)至負(fù)面，稱Model 3的產(chǎn)能滯后以及流動性壓力是兩大 擔(dān)心。 綜合師寫到，“負(fù)面的前景 瞻望，預(yù)示著特斯拉在短期內(nèi)需求籌集大筆資金，以償還快到期的債務(wù)和避免流動性虧空。”

    從去年7月份特斯拉開始生產(chǎn)Model 3開始，其產(chǎn)能向來遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其首席執(zhí)行官的遠(yuǎn)大 指標(biāo)。根據(jù)彭博社的預(yù)測，特斯拉Model3的周產(chǎn)量約在975輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前設(shè)定的2,500輛的 指標(biāo)。

    此外，花旗銀行一名 綜合師3月27日 示意，特斯拉很難將汽車消費者變?yōu)樘厮估�車主。而就在一天前�? 考查公司Robert W. Baird & Co.指出，特斯拉在三月底之前很有可能實現(xiàn)不了周產(chǎn)能 指標(biāo)。據(jù)報導(dǎo)，特斯拉或?qū)⒂谙轮馨l(fā)布第一季度產(chǎn)能及交付量。