斯巴魯

全新力獅官方圖片

　　隆起的輪眉和突出的側裙邊,為新力獅增添了幾分力量與動感。

引擎蓋上凸起的進氣口是區分新力獅2.5GT渦輪增壓版與2.5L自然吸氣版的明顯標識

　　雖然概念車上那令人目眩的LCD觸控式的一體式中控臺肯定不可能在量產車型上出現，但新力獅在內飾設計上還是盡量保持了概念車的味道。尤其是多功能三幅方向盤基本上與概念車相同。

力獅概念車內飾

新力獅實拍圖

　　圖片中的新力獅沒有配備多功能方向盤，應該是低配版車型。中控面板處不知為何尚未安裝CD或導航系統。

新力獅官方圖片

　　黑色內飾與鍍鉻裝飾的搭配，讓斯巴魯的運動氣息激發駕駛者的腎上腺。

　　新一代力獅在動力搭載方面相信大家都不陌生，斯巴魯的絕對優勢就是水平對置發動機和全時四驅系統這兩項看家絕活，所以力獅的動力方面采用的是一臺2.5升水平對置四缸發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為170hp和230Nm。帶渦輪增壓的2.5GT將動力增長到265hp和350Nm。

　　在變速箱的匹配上，2.5L自然吸氣車型將搭載斯巴魯最新開發的CVT無級變速箱，該變速器具備模擬手動模式，駕駛員可以通過換檔撥片進行加減檔的操作。而在2.5GT渦輪增壓車型上則仍將使用五速自動變速器。除此之外，還將首次為全系列車型提供六速手動變速器。

　　新力獅更大、更實用，這是目前斯巴魯經營策略上的調整所帶來的新變化。在上海車展期間我們曾專訪斯巴魯中國有限公司總經理鈴木一成先生，他表示森林人去年曾在國內取得了不錯的銷售成績，希望新力獅在上市后可以達到森林人一樣的熱銷。不可否認，新力獅的確是一款不錯的車，但想要在金融危機的背景下取得好成績，一個合理的售價那是必須的！