斯巴魯

近日，日本富士重工對外 宣告， 意料 無奈在截至2016年3月的5年成長 方案中啟動中國當?shù)仄�車生產(chǎn)，從而調(diào)降2015'2016年度 寰球銷售 指標5萬輛。富士重工的表態(tài)被外界解讀為斯巴魯[報價 4S店]2016年之前在中國進行國產(chǎn)已經(jīng)絕望。

作為斯巴魯汽車生產(chǎn)商，富士重工當前 意料2015'2016年度汽車銷售量為85萬輛，低于此前預(yù)估的90萬輛，美國銷售強于預(yù)期，這 部分 對消了中國銷售量的下滑。

據(jù)悉，上一年年頭，有確切的 信息稱，富士重工已經(jīng)與中國奇瑞[報價 4S店] 準則上達成 協(xié)定，將在中國東北地域生產(chǎn)斯巴魯汽車。 固然已經(jīng)與奇瑞達成了合資的 動向，但斯巴魯最終因與奇瑞的合資不 相符中國國內(nèi)政策，而被迫擱淺。

據(jù)悉，豐田[報價 4S店]汽車持有斯巴魯母公司富士重工16.5%的股權(quán)，是其第一大股東和實際操縱者。但依照我國公布的《汽車產(chǎn)業(yè)進展政策》，豐田汽車和富士重工屬于同一家外商。豐田汽車在中國已經(jīng)有了廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]和一汽豐田[報價 4S店]兩家合資公司，故富士重工在中國已經(jīng)沒有合資名額。

此前，曾有 信息稱，奇瑞和斯巴魯還在做著進行合資的最終 奮力，但從富士重工昨日的表態(tài)來看，他們 仿佛已經(jīng)拋棄了斯巴魯?shù)膰�產(chǎn) 方案。