斯巴魯

　　斯巴魯將于2017北美底特律車展中，帶來2018年式美規WRX及WRX STI車系，新年式車系包含外觀、內飾皆有所更動，并針對底盤懸掛及剎車系統進行提升，借此賦予其更出色的操控表現。

　　斯巴魯將于2017北美底特律車展中，帶來2018年式美規WRX及WRX STI車系，新年式車系包含外觀、內飾皆有所更動，并針對底盤懸掛及剎車系統進行提升，借此進一步強化整體操控表現。

　　雖然采用新一代斯巴魯 Global Platform平臺開發的第5代翼豹車系已于2016年紐約車展推出，不過采用上個世代底盤設計的現行WRX及WRX STI車系仍將繼續販售，而同樣架構于新一代底盤設計的新一代WRX及WRX STI車系，則預計在2018年才有望現身。

　　2018年式美規WRX及WRX STI在車頭采用重新設計的單橫柵式水箱護罩，搭配進氣孔造型放大的新前保險杠設計，在高級車型上并配備了主動式LED頭燈組。

　　2018年式美規WRX及WRX STI車系，在車頭部分采用了重新設計、面積縮小的單橫柵式水箱護罩，同時擁有進氣孔造型放大的全新前保險杠設計，在高級車型上并配備了主動式LED頭燈組，而輪圈造型亦有所更新，并采用了新型式的車頂行李架安裝設計，借此提升使用的便利性表現。

　　2018年式美規WRX及WRX STI車系主要針對質感進行強化，其中包含車內門把、置杯架、后座中央扶手等皆重新設計，儀表中央的彩色液晶顯示幕亦由原本的4.3寸放大至5.9寸。

　　內飾部分，2018年式美規WRX及WRX STI車系主要針對質感進行強化，其中包含車內門把、置杯架、后座中央扶手等皆重新設計，甚至后行李箱也具備更快速的遙控開啟設計。而原廠亦透過加厚的玻璃材質、前擋風玻璃以及車門的密封設計更動等，強化車內的隔音表現。

　　2018年式美規WRX及WRX STI車系的動力配置雖維持以往，不過原廠針對2018年式美規WRX懸掛重新調校，并強化電子轉向系統的回饋感，同時提供6速手動更為扎實的換檔手感。

　　2018年式美規WRX STI擁有經過重新調校的懸掛設定，并改采前單體式6活塞后2活塞的剎車卡鉗設計，提供更為出色的制動性能表現。

　　原廠針對2018年式美規WRX提供了性能化套件的選配項目，其中包含了紅色涂裝的剎車卡鉗、性能版剎車來令片、Recaro電動調整賽車坐椅以及透過取消天窗的配置降低車身重量。至于在2018年式美規WRX STI車系部分，不但同樣擁有經過重新調校的懸掛設定，更改采前單體式6活塞、后2活塞的剎車卡鉗設計，提供更為出色的制動性能表現。