雙龍

    小時(shí)候坐著爸爸自行車后座上城下鄉(xiāng)，以為只要有老爸還有老爸忠實(shí)的老伙計(jì)，就可以周游世界。如今父親已經(jīng)老去，而“我”也已經(jīng)成為父親，我也想用我的“老伙計(jì)”帶著他們?nèi)ブ苡问澜纭＿x擇雙龍，他超高安全性是不可忽略的一大因素。

父與子

    隨著汽車進(jìn)入家庭，孩子們開始越來越早地接觸汽車，隨之而來兒童的乘車安全就顯得尤為重要，因?yàn)楫?dāng)事故發(fā)生時(shí)，最容易受到傷害的就是車內(nèi)的兒童，可見，兒童安全對購車時(shí)的影響至關(guān)重要。

    雙龍汽車品牌起源韓國，越野車型是其擅長之作。為配合如今車壇的發(fā)展需求，把自己強(qiáng)項(xiàng)越野技術(shù)運(yùn)用在其全新研發(fā)的SUV，開發(fā)了三款車型并覆蓋了20-40萬這個(gè)區(qū)間的中高檔SUV車系。

享御

    SUV的安全性由主動安全性與被動安全性兩大部分組成。所謂主動安全性，可理解為防范于未然，重點(diǎn)是將車輪懸架、制動和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒服性，減少行車時(shí)所產(chǎn)生的偏差。主動安全性在雙龍的制動系統(tǒng)中得到了充分體現(xiàn)。該制動系統(tǒng)配備了制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD），并加大了盤式制動器的尺寸。它可以根據(jù)車的重量和路況變化來控制制動過程，使前后輪的制動液壓力接近理想化，從而大幅度提高了制動性能，特別是增強(qiáng)了緊急制動時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，防止甩尾現(xiàn)象的發(fā)生。

3重分離式的車架

    顧名思義，所謂被動安全性指的就是一旦事故發(fā)生時(shí)，汽車保護(hù)內(nèi)部乘員及外部人員的安全程度。特別要指出的是，目前一般人大都忽略了現(xiàn)代汽車對外部人員（指行人、自行車等）的保護(hù)措施，認(rèn)為汽車的安全性能里里外外都是為車內(nèi)乘員考慮的，這同樣也是很不全面的。一旦發(fā)生汽車撞人事故，車內(nèi)車外都是同等無價(jià)的生命。因此，被動安全性必須要考慮兩方面的問題：一個(gè)是汽車外部安全性，另一個(gè)就是汽車內(nèi)部安全性。在很多廠家比較輕視的外部安全性方面，雙龍卻給予了相當(dāng)?shù)闹匾暎�通過采用凹進(jìn)式流水槽、內(nèi)藏式門把手，減少凸出物體，物體外形采用圓弧形，增大點(diǎn)接觸面等方式，盡量在發(fā)生事故時(shí)減少對外部人員的傷害。

    多年與奔馳合作的經(jīng)歷使雙龍吸取了奔馳在越野車型上的技術(shù)精華，其SUV車系均采用了3重分離式的車架提供了超強(qiáng)剛性的車身；并在車身不同位置使用了不同剛性的鋼板，既有效的增加了車體剛性，又避免了車重的無謂增加，同時(shí)還有效的隔斷噪音。超硬高剛性車駕作為第一道防衛(wèi)線，可以非常有效地吸收路面震動，使行駛平穩(wěn)而又安靜，并可以延長車輛壽命。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，車架的三層結(jié)構(gòu)防止發(fā)動機(jī)進(jìn)入駕駛室內(nèi)，從而保證乘員安全。前排雙氣囊為駕駛員和前座乘客的安全起到輔助保護(hù)作用。

安全車身

    汽車自我保護(hù)思想在雙龍的內(nèi)部安全性設(shè)計(jì)中得到了很好的應(yīng)用。針對中國的道路與交通狀況，雙龍專門對底盤和相關(guān)車身部分進(jìn)行了特別強(qiáng)化的設(shè)計(jì)，雙龍SUV車系配備EPS，擁有高剛性的車體及H型大梁強(qiáng)化結(jié)構(gòu)。在行駛中，強(qiáng)化車架可有效吸收路面震動，為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)；事故發(fā)生時(shí)，分離式底盤與h型大梁車體將承擔(dān)撞擊力量，同時(shí)雙前座預(yù)縮束緊式安全帶及負(fù)荷感知器，減少撞擊硬物的機(jī)會。雙龍汽車顯示出尊重駕乘全員的人本概念。

    SUV的安全性追求的是綜合指標(biāo)，并不是單純某一項(xiàng)數(shù)據(jù)，需要從車身設(shè)計(jì)、材料選擇等方面綜合考慮的系統(tǒng)，也就是說，綜合安全性才是SUV安全性真正的衡量標(biāo)準(zhǔn)。而雙龍作為世界級SUV專家，定會給駕乘者以及車外行人提供更好的安全保護(hù)，減少傷害，并且能消除駕乘者的安全顧慮，增強(qiáng)日常出行的駕乘享受。

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