上汽榮威

    作為國內汽車產業的龍頭，上汽 集團正加快新能 源汽車策略的布局。11月5日，上汽 集團正式宣告，旗下純電動汽車榮威(微博)E50正式面市，報價為23.49萬元。據悉，榮威E50 徹底由上汽 集團自主研發并占有自主常識產權，采納了嶄新開發的純電動汽車專用整車平臺，從內到外都專門針對“電動汽車”的特色而設計。這象征著上汽集 團新能源策略邁入了新的階段，而這也將加快國內電動車領域的市場化歷程。

    國內首款A00級電動車

    據悉，定位于“都市精品純電小車”的 榮威E50，源自于榮威E1概念車，是國內首款在嶄新平臺架構上打造的純電動汽車。該車型研發歷時3年，占有自主常識產權，是在上汽 集團為純電動汽車開發的嶄新整車平臺上，搭載了高性能的電驅動力系統，配以電動助力轉向系統、整車熱治理系統等部件。其中，整車存在多級高壓電安全防護體系，全部高壓電器部件設計均達到IP67防塵防水等級，整車也通過了安全碰撞測試的驗證。

    上汽 集團方面示意，不同于當前國內絕大多數由內燃機車平臺上改裝而來的純電動車型，榮威E50采納專為純電動而嶄新開發 的整車平臺，是中國首款徹底意思上的純電動汽車。為此，榮威E50幸免了“改裝純電動汽車”的一 系列“先天缺乏”，不會浮現電池與乘員爭空間，或是電池擠占后備廂的難堪，空間利用率大幅普及，解決了因為加裝電池而產生的車 輛前后軸分量調配不均等問題。

    此外，作為一款定位為城市日常代步的“都市精品純電小車”，榮威E50以磷酸鐵鋰電池系統作為動力源，勻速 測試工況下續航里程能達到180km，最高時速達130公里/小時，0-50公里/小時加快僅需5.3秒。而榮威E50采納了徹底自主開發的EPS精準調教轉向系統，不只可以減低能耗，也使動力操縱更加高效靈便，存在低速輕便、高速 鞏固的特色。在充電方面，榮威E50慢充模式可用220V的民用電源，在自家車庫即能實現；而快充模式 使用專用充電設施， 惟獨30分鐘就能充斥最多80%的電量。

    當前，榮威E50是 國內首款量產的A00級緊湊型純電動汽車，填補并搶占了現階段國內純電動車細分市場的空白。

    上汽加快布局 電動汽車

    據悉，榮威E50面市車型的價格是23.49萬元，可享受國家補貼和各地 方補貼，最高或能 獲得10萬元的補貼。這也象征著，榮威E50的報價將在17萬元以下。上汽 集團總裁陳虹示意，榮威E50是國內首款真正面向普通用戶銷售，實現“市場化”的純電動汽車，讓平常市民家庭亦能輕松占有新能源車，這將為中國純電動汽車量產并真正實現“市場化” 建立了標桿。

    除了本次面市的榮威E50純電動汽車，當前，上汽 集團正踴躍布局新能源汽車矩陣，這其中包含上海牌plug-in燃料電 池汽車、榮威新750 Hybrid混合動力汽車、榮威550插電式混合動力汽車、君越混合動力汽車、朗逸純電動汽車、申沃 純電動大巴等七款新能源車型和最新開發的動力電池系統、電驅系統、電力電子等新能源自主 要害零部件。

    上汽 集團董事長胡茂元表 示，榮威E50的順利公布，標記著上汽 集團實現了“2010年自主品牌混合動力汽車面市，2012年插電式強混汽車、純電動轎 車面市”的軍令狀，自主主宰了“電池+電機+電控”三電核心技術和推進新能源汽車要害零部件產業化的指標。