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斯柯達(dá)向何處去 范安德遙指電動(dòng)車與中國(guó)區(qū) |
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江蘇汽車網(wǎng) 2012年3月7日 【轉(zhuǎn)載】騰訊汽車 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:斯柯達(dá) 范安德 大眾 電動(dòng)車 電動(dòng)車提上日程 向來(lái)以來(lái)，外界以“平民版大眾”稱呼斯柯達(dá)。依據(jù)文德恩2018全球稱霸戰(zhàn)略的要求，大眾屆時(shí)除了要全球年產(chǎn)銷售量達(dá)到900萬(wàn)輛以上，品牌、技術(shù)等層面也要提高一個(gè)檔次。 在技術(shù)的大眾、科技的奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]的定位已經(jīng)得到認(rèn)可后，斯柯達(dá)如何跟上大眾集團(tuán)整體的進(jìn)展要求，是范安德新官上任后首要考量的問(wèn)題，范安德并不滿足于大眾尾隨者的角色。有人評(píng)介——布拉格希望發(fā)出自己的聲音。 目前，記者前往大眾中國(guó)總部拜訪斯柯達(dá)中國(guó)區(qū)總裁馬克思。“你對(duì)電動(dòng)車進(jìn)展怎么看？”馬克思上來(lái)就問(wèn)。 得到“一旦中國(guó)政府同時(shí)鼓舞進(jìn)展混合動(dòng)力技術(shù)，純電動(dòng)車的商業(yè)化恐怕要延后”的答案后，馬克思回應(yīng)得很干脆，“不管全球其他汽車公司有什么動(dòng)作，我相信大眾有自己的戰(zhàn)略步驟。電動(dòng)車上世紀(jì)三四十年代就提出來(lái)了，在歐洲，混合動(dòng)力和電動(dòng)車技術(shù)主要在價(jià)格和服務(wù)上有空間，改良技術(shù)和服務(wù)符合用戶需要，中國(guó)也一樣。” 上一年12月10日-11日，斯柯達(dá)混合動(dòng)力昊銳進(jìn)行了中國(guó)路測(cè)，從上海至北京一箱油跑了近1300公里。這讓馬克思興奮了好一陣子。豐田已經(jīng)占據(jù)中國(guó)混合動(dòng)力輿論制高點(diǎn)，混合動(dòng)力版昊銳闖過(guò)技術(shù)關(guān)，將給大眾系下一步反撲做準(zhǔn)備。 |
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