上海大眾斯柯達

    B級車是國內汽車銷量的一個熱門區間，因為它擔當者商務和家用兩個用途，因此在動力、舒適性、配置以及空間方面的要求就比較高，今天我們就為大家介紹4款值得信賴的B級車。

    上海大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 斯柯達昊銳

    大眾在1991年收購斯柯達品牌后，速派作為斯柯達品牌的旗艦豪華車型開始走向全球市場。2009年下半年，速派終于實現國產，這就是今天我們要介紹的昊銳。

    與大眾汽車的聯姻使得斯柯達獲得了先進的制造工藝，這是產品品質的根本保障。昊銳的設計趨于穩重，同時又將時尚簡潔融入到車身的細枝末節。前臉的直瀑式進氣格柵是斯柯達家族的特征所在。發動機艙蓋上隆起的棱線將原本平淡無奇的平坦表面分割開來，形成錯落有致的起伏變化。昊銳前大燈無疑是前臉的點睛之筆，少了一些圓潤，多了一些棱角，甚至在前大燈組內，斯柯達還為昊銳烙上了SUPERB的標志。

    昊銳在內飾環節上也非常精細，既秉承了大眾一貫的簡潔風格，又融入了更多的人性化氣息。中控臺上的功能按鍵區域劃分明顯。在配置上，昊銳最為獨特之處當屬全球首創的TwinDoor雙段開啟行李箱設計，使得昊銳能夠輕松地在傳統三廂轎車和五門掀背式轎車之間切換。除此之外，還有太陽能智能天窗系統、PLA自動泊車輔助系統、HHC坡道輔助控制系統、車載數字電視接收系統、隨動轉向AFS雙氙氣大燈、B柱空調出風口、全自動雙區空調、前后座獨立控制加熱座椅、前排12向電動座椅、全系標配TPMS胎壓監測系統、等高級配置。

    與邁騰同出自PQ46平臺，昊銳2761mm的軸距換來了更寬敞的乘坐空間，而且通過巧妙合理的布局設置，昊銳的內部乘坐空間在中型車里屬于上乘水平，完全可以和那些軸距達到2800mm甚至更長的車型相媲美，尤其是后排腿部空間表現在同級車中名列前茅。這就使得昊銳在具備家用轎車功能的基礎更能兼顧較特殊的商務用途。

    在動力總成方面，上海大眾斯柯達[報價 圖片 4S店 新聞] 昊銳和一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 邁騰都采用了大眾EA888系列的1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓汽油直噴發動機，動力輸出相當強勁，油耗表現也十分理想。今年昊銳推出1.4TSI版本，同為大眾EA111系列的1.4TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，其最大功率為96kw/5000rpm，峰值扭矩220N•m/1750-3500rpm，堪比一臺2.0L發動機，與之匹配的是目前全球最為先進的7速DSG雙離合變速器，無縫式的換檔不僅更加平順快捷，油耗更是進一步有效降低，百公里綜合油耗僅為6.7L。

    廣州本田[報價 圖片 4S店 新聞] 雅閣

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    雅閣是目前最受歡迎的中型車之一，每月的銷量都穩定在一萬多臺，并且長居中型車銷量的前三甲，能被大多數人認可就是由于其比較適中的價格以及綜合素質決定的，因為它具備了這些性價比。

    雅閣的外形借鑒了北美市場的設計風格，在大氣之余還帶著一絲年輕的氣息，向后延伸的前大燈帶著無畏的眼神直視前方，而五邊形的鍍鉻中網、簡潔的隔柵則著重突出了那枚代表家族的車標。整體很符合公商務用車的需求，給人感覺很大氣。

    雅閣的軸距達到了2800mm，在同級車中占據著一定的優勢，大軸距最直接的好處就是寬敞的縱向空間，但是為照顧外形的曲線設計。后排頭部空間并不算特別突出。

    第八代雅閣有2.0L、2.4L與3.5L三個排量車型可供選擇，2.0L和2.4L發動機都使用了i-VTEC技術，與上一代雅閣發動機相同，不過經過了重新的調校，動力上都有所增加。而3.5L發動機除了使用i-VTEC技術外，還加入了VCM可變汽缸技術，發動機可以根據實際的使用情況在3缸、4缸和6缸之間進行切換，在提高燃油經濟性方面有很大的幫助（即將推出的歌詩圖也將使用這款發動機）。