上海大眾斯柯達

    動力總成：1.6+5AT

    小排量中高級車型多數采用渦輪增壓技術，唯有奔馳采用了機械增壓。C180K所搭載的梅賽德斯-奔馳1.6L機械增壓發動機，其最大功率達到115kW（156馬力），最大扭矩為230N•m，官方公布的最高時速可達223km/h。從數據上，其性能超過了多數主流2.0L自然吸氣發動機。同時，由于采用了梅賽德斯-奔馳BLUEEFFICIENCY（藍色效能）綜合環保科技，在提高車輛動力性的同時全面降低了油耗及二氧化碳的排放量，其官方公布的百公里綜合油耗僅為7.7升。

    與發動機所搭配的變速箱則是5速手自一體變速器，提供兩種換擋模式的選擇，雖然平順性不及高配車型的7速手自一體變速器好，但已經可以滿足一般的日常使用了。

   車型介紹：

    作為入門版車型，C180K顯得有些簡陋。其漂亮的柳葉型大燈，并非氙燈而是鹵素的，并且砍去了標配車型的大燈清洗裝置；16寸的輪轂對奔馳來說也是最低的配置；雖然采用了雙排氣設計，但由于缺少了鍍鉻裝飾，有種說不出的味道。

    在配置方面，C180K同樣顯得簡單，特別是從音響和空調區之間空空如野的面板中，我們就可以看出一些端倪。至于倒車雷達，座椅加熱，電動后風擋遮陽簾這些配置也都不在配置清單之中。不過作為德系車型，奔馳在安全上還是相當到位的，ESP、側氣囊以及貫穿式氣簾都屬于標準配置，這點還是相當讓人安心的。另外，作為頭頂三叉戟的奔馳車，在用材和工藝方面，C180K還是值得稱贊的。不僅中控和內飾的做工精致，而且用料也相當考究。

    總結：

    很明顯光就動力表現而言，昊銳1.4TSI、君威1.6T和奔馳C180K，完全不落后與采用自然吸氣發動機的車型，在增壓技術的輔助下，它們都向消費者展示了“小排高效”的非凡實力。至于在這三款車型中如何選擇。我們認為如果選擇舒適，尋求高性價，昊銳1.4TSI將是最佳的選擇；而君威1.6T的運動造型及手動變速器的配置則是駕馭達人的理想選擇；至于奔馳C180K，如果您不看中配置而更注重品牌的話，它將當仁不讓。

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