上海大眾

斯柯達Yeti國產(chǎn)的消息很早便被爆出，隨后年中進口版引入，在8月底的成都車展，國產(chǎn)版正式亮相，并有了一個全新的中文名——野帝，對于一款SUV車型來說，名字的寓意很明了。而值得一提的還有其原名Yeti——意為雪人，是喜馬拉雅山山麓傳說中的人物。

斯柯達Yeti在歐洲的口碑甚佳，通過各種渠道獲知的街頭能見度也證明了這一點。而在國內(nèi)方興未艾的SUV市場，國產(chǎn)版野帝將于11月18日上市，其是否也能如魚得水，我們通過靜態(tài)實拍來看看它究竟是個什么樣的車型。

斯柯達野帝誕生于PQ35平臺，與火得不得了的上海大眾途觀同出名門，技術(shù)層面不分伯仲，品質(zhì)自然也有了保證。車身尺寸方面4459×1793×1682毫米，軸距達到了2638毫米，相比Yeti加長了60毫米。

國產(chǎn)的斯柯達野帝由于時間問題，采用了新的設計，可以理解為海外版的改款。更多棱角的細節(jié)向斯柯達新家族風格靠攏。醒目的圓燈被取消，前大燈組集成了氙氣大燈、LED日間行車燈、AFS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

野帝的車身側(cè)面造型十分具有特色，與滿大街的統(tǒng)一風格的SUV大相徑庭，突出的B柱和隱藏的C柱造型，獨樹一幟，也能看到與現(xiàn)款明銳出于同一設計年代。

17英寸的雙色輪圈造型同樣硬朗，與野帝風格很搭，輪胎規(guī)格為225/50R17；目前野帝的離地間隙數(shù)據(jù)位置，但輪胎與輪眉的間距很大，配合車頂行李架和粗獷的防擦條，越野味道更濃。

  

與進口版Yeti不同，野帝采用了外掛式備胎，這是個利與弊結(jié)合的東西，好處當然是看上去夠野，但在城市行走，會影響對車尾距離的判斷，當然老生常談的長時間拖掛影響尾門結(jié)實程度的技術(shù)問題，相信已經(jīng)不是問題了。

要說野帝的外觀十分具有個性，那是一點沒錯。不過這內(nèi)飾設計實在沒啥新鮮感。規(guī)矩的T字造型中控臺毫無創(chuàng)意，僅是全黑配色和深色木紋飾板對提升檔次效果明顯。為增加精致感，儀表盤、空調(diào)出風口、方向盤等處進行了鍍鉻裝飾。

 

大圓套小圓的儀表設計，以及圓形刻度顯示，是典型的斯柯達風格，中央大尺寸液晶屏顯示信息豐富；四輻方向盤則采用了全新的設計，造型還說得過去，多功能按鍵、真皮包裹都不少。多媒體系統(tǒng)和空調(diào)操作都是標準的大眾風格。

 

國產(chǎn)版野帝達到2638毫米的軸距，以及方正的車廂造型，帶來寬敞的內(nèi)部乘坐空間。中央扶手同樣寬大，可以看到野帝是標準的后排三座椅。深色皮質(zhì)座椅進行了打孔處理，側(cè)向支撐不錯，具備多向電動調(diào)功能。