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      EMT技術(shù)攪動(dòng)經(jīng)濟(jì)車(chē)市場(chǎng)!賽歐兩廂上市

      江蘇汽車(chē)網(wǎng) 2010年6月1日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:   我要投稿

        本文關(guān)鍵詞:EMT技術(shù) 上海通用汽車(chē) 雪佛蘭 賽歐兩廂上市 江蘇汽車(chē)網(wǎng)

        10年前被譽(yù)為“十萬(wàn)元轎車(chē)代言人”的賽歐,如今以5-6萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間重新殺入市場(chǎng)。不過(guò),除了價(jià)格的巨大優(yōu)勢(shì)外,新賽歐帶來(lái)了類似自動(dòng)擋的EMT變速技術(shù),讓駕駛者能夠以自動(dòng)擋的方式開(kāi)手動(dòng)擋車(chē),對(duì)廣大新手和女性車(chē)主來(lái)說(shuō),是個(gè)巨大的誘惑。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),新賽歐EMT變速技術(shù)的應(yīng)用,將從技術(shù)方面獨(dú)辟蹊徑,給未來(lái)經(jīng)濟(jì)型車(chē)帶來(lái)震動(dòng)并將再次沖擊領(lǐng)頭羊的地位。

      新賽歐兩廂  

          品牌戰(zhàn)略鋪開(kāi)

        今天,6月1日,正值六一兒童節(jié)。從一開(kāi)始就定位給普通家庭帶來(lái)幸福的新賽歐,今天正式推出新賽歐兩廂版。對(duì)于選擇在這個(gè)時(shí)間上市,上海通用汽車(chē)雪佛蘭傳播高級(jí)經(jīng)理宋韞對(duì)記者表示,毫無(wú)疑問(wèn)今天是小孩子最快樂(lè)的日子,而一個(gè)家庭的幸福,來(lái)源于孩子的快樂(lè)。

        不僅選擇在合適的時(shí)機(jī)上市,新賽歐兩廂公布的價(jià)格也足夠讓普通家庭驚喜,仍舊保持在5.68萬(wàn)-6.88萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間。在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中,大多車(chē)型的售價(jià)區(qū)間和新賽歐相差無(wú)幾(差價(jià)在5000元左右),包括比亞迪F3、吉利金剛奇瑞風(fēng)云2長(zhǎng)安悅翔等。不過(guò)在相同的車(chē)型尺寸和價(jià)格區(qū)間內(nèi),新賽歐合資品牌的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了。

        上海通用雪佛蘭武漢經(jīng)銷商告訴記者,對(duì)于中小型車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們?cè)谫?gòu)車(chē)過(guò)程中往往先以品牌和價(jià)格為標(biāo)尺,建立起一個(gè)備選車(chē)型的集合,然后再?gòu)陌踩⒂秃摹①|(zhì)量、性能、造型和服務(wù)等方面對(duì)備選車(chē)型進(jìn)行品質(zhì)的判斷和決策。所以雪佛蘭新賽歐在品牌上首先就能夠獲得消費(fèi)者的青睞。

        EMT變速技術(shù)

        不僅在價(jià)格上新賽歐讓普通家庭輕松實(shí)現(xiàn)有車(chē)夢(mèng),而且在駕駛上,隨著兩廂新賽歐的上市,新賽歐推出了搭載EMT變速技術(shù)的變速箱,可以讓駕駛者以自動(dòng)擋的方式駕駛手動(dòng)擋車(chē)。

        5月28日,山東煙臺(tái),新賽歐在其生產(chǎn)地東岳工廠附近舉行上市前的試駕,本報(bào)記者專程前往體驗(yàn)。試駕過(guò)程中,負(fù)責(zé)新賽歐開(kāi)發(fā)的上海通用汽車(chē)小車(chē)項(xiàng)目總監(jiān)陳俊告訴記者,新賽歐兩廂車(chē)將新增EMT手自一體變速箱。該變速箱應(yīng)用馬瑞利技術(shù),兼自排駕駛便利和手排的省油體驗(yàn),幫助駕駛員自動(dòng)控制手排系統(tǒng)。陳俊解釋,“如果將EMT比作一個(gè)最有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員,它的功能則發(fā)揮了手、腳和大腦的作用:在換擋過(guò)程中,它可以接管發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng),避免駕駛員的誤操作;在車(chē)輛起步及換擋期間,它可以自動(dòng)控制離合器的結(jié)合與分離;在行駛過(guò)程中,它能根據(jù)行駛工況,選擇最優(yōu)換擋時(shí)機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是——自排的駕駛方式,手排的省油體驗(yàn)。”

        業(yè)內(nèi)人士分析,EMT變速箱曾廣泛用于法拉利F430、蘭博基尼Murcielago等跑車(chē)以及歐寶新Corsa等海外家用小車(chē)上。現(xiàn)在上海通用將它用于新賽歐上,主要目的一是實(shí)現(xiàn)低油耗,二是讓駕駛者兼顧駕駛過(guò)程中的操控性和趣味性。尤其在倒車(chē)時(shí),不再需要油門(mén)、剎車(chē)、離合器、排擋桿配合得手忙腳亂,只要輕控剎車(chē),駕駛完全可以游刃有余。這一技術(shù)的應(yīng)用,不僅節(jié)約了成本,而且對(duì)新手和女性車(chē)主尤其實(shí)用。可以預(yù)計(jì),該車(chē)的入市將在經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)掀起軒然大波,引發(fā)該市場(chǎng)的技術(shù)革新。


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