上海通用雪佛蘭

一款車夠不夠運動，并不是說換個大排量的發動機 或者發動機加個渦輪就變得運動了，由于那不得不稱為動力 晉升了，至于是不是運動？那還差得遠呢。相較于那些僅僅在裝了個渦輪發動機后就標榜 自己運動的車型來說，我們今日將要測試的邁銳寶1.6T就 謙卑得眾多。

邁銳寶從年頭面市至今，已經有將近一年的 工夫， 即便 是在前不久推出了搭載1.6T發動機的車型后，也沒有急于用“運動”二字忽悠用戶。固然，這并不代表邁銳寶 本身不具備運動 威力。作為邁銳寶的同門兄弟君威向來有著極佳的運動 天分，同時君威也 依附 本身出眾的運動性能贏取了眾多用戶的認可， 因此邁瑞寶也 可以說是有著不錯的運動 天分。

只管如此，邁銳寶1.6T車型并沒有在車身上添加標榜自己為運動車型的東西，只不過在車尾標識位置添加了特有的T字樣的 標記，以區別該車與一般版車型的不同。

言歸正傳，我們還是先從了解邁銳寶搭載的這臺1.6T發動機開始說起吧。這是一臺直列四缸1.6升渦輪增壓發動機，最大功率為135千瓦/5800轉，最大扭矩為235牛米/2200-5600轉。其實這臺1.6T發動機大家也應該 比較 相熟了，它早已服役 于通用旗下的眾多車型上， 比方 君威、英朗和科魯茲，所以邁銳寶搭載的這臺1.6T發動機也具備“super boost” 性能，可 霎時為車輛添加大概15%的動力，使最大 扭矩達到265牛米，并 連續5秒 工夫。

而與1.6T發動機匹配的是六速手自一體變速箱。這部變速箱是通用推出的第二代六速手自一體變速箱S6，而上海通用旗下產品中，首次將1.6T發動機與第二代S6六速手自一體變速箱搭配 使用的便是 邁銳寶1.6T車型。

其實關于邁銳寶這款車來說，在許多試駕文章中都已經介紹過該車的駕乘 感想或操縱等信息了，這次我們不如直接絲毫，就說說1.6T發動機與第二代S6六速手自一體變速箱的整體 體現吧。

由于第二代S6六速手自一體變速箱在換擋速度和平順性方面都有 晉升， 因此在駕駛過程中，發動機與變速箱的配合十分 圓滿。無論是升擋還是降擋，變速箱都變 現得十分出眾，都能在第一 工夫以最快地速度 實現換擋動作，而且不會讓乘客 發覺到整個換擋過程，也使車內的 舒服性得到了 晉升。另外還有絲毫需求提到，便是換擋速度的 晉升 可以更好地節約燃油，再配合渦輪發動機的低油耗高性能的 體現， 可以近一步減低車輛的燃油 消費。