上海通用別克

    8月15日報導 通用旗下的英朗一度給人以德國車的印象：緊湊格調、渦輪增壓...，這些德系車的標簽在英朗身上得到了圓滿的使用，在2010年剛面市時，憑借動感的 形態和洶涌的動力體現一度讓它的競爭對手高爾夫也小緊張了一把，之后向來 鞏固在1萬左右的銷售量，價格估量是妨礙其大賣的最大緣由。

    網友對此車型的印象：

    外觀驚艷，動力洶涌是網友的最大感想，特殊是1.6T車型更是運動感十足，除了外觀，英朗給人的駕駛感想也相當不錯， 部分網友稱固然這款車看起來是個大個頭，實際上，后排的空間并不大，而且變速箱頓挫感 比較強，油耗偏高。

    最大長處：

    外觀驚艷 動力洶涌

    最大缺陷：

    變速箱頓挫感較強，油耗高

    車主對英朗口碑的五大要害詞

    外觀驚艷

    英朗GT的外觀得到了異口同聲的贊美，既大氣有動感。而大 部分網友關于渦輪增加的動力相當滿足，關于年輕的用戶來說 幾乎便是秒殺。XT則穩重了不少，固然多增加的“屁股”在汽車玩家心中 幾乎成為一大敗筆，但不容置疑的是上海通用摸準了中國用戶的心理，三廂版車型的銷售狀況向來好于兩廂。

    動力洶涌

    別克[報價 4S店]英朗在實際駕駛中動力足夠強勁，即便在120 km/h的高速行駛中， 惟獨對油門接續施力，仍能體驗到強烈的的推背感，超過車輛手到擒來，不只讓操縱 愛好者可以縱情體驗駕馭賽車的覺得，同時也讓更多的駕駛者輕松享有車隨心動的 自由與滿意。大 部分網友對這款車的動力也示意了中意。

      安然性 比較好

    大 部分網友都認為，這款車的駕駛艙 可以給人帶來一種極大的 安然感，固然這和環保式駕駛艙的設計有關，而實際上英朗也是 獲得了五星的 安然評級，整體來說這款車的用料相當厚重，給用戶的覺得很釋懷

    變速箱頓挫感較強

    無論是試駕的媒體還是在的論壇，網友廣泛反映這款車的變速箱設計著實是一大敗筆，變速箱頓挫感很強，和啟動機的默契程度也不夠，也有網友提到說這款車的手剎也不太好使，個別車友會有掛D檔溜車的狀況。

    油耗較高

    這 幾乎是美系車的標簽之一了，英朗也沒有避免。宏大的體積和較重的車身 幾乎就注定了這不會是一款省油的車，事實上不少網友反映油耗都在10個以上，在和同級別車的競爭中，這 可以說一大劣勢。

    購買人群分類：

    18-25歲：11%

    25-30歲：35%

    31-35歲：21%

    36-40歲：15%

    40-50歲：12%

    50歲以上：6%

    這款車的車主年齡 分布十清晰顯，關于英朗XT來說，其良好的運動性自然吸引了年輕車主的留神，而英朗GT則成為一 部分中年人的家庭購車取舍。

    地域 分布：

    據上牌量綜合，英朗在上海、蘇州、杭州等華東城市的銷售量顯而易見好于其余地域，其次，在成都、西安、武漢等中西部地域銷售狀況也較好。然而在華南和東北的地域的銷售量則 比較差。