上海通用別克

這是中級(jí)車市場(chǎng)中的一次強(qiáng)強(qiáng)對(duì)手，相信大多數(shù)讀者們關(guān)注這兩款車的首要理由就是運(yùn)動(dòng)性能。是的，在眾多中級(jí)車型中，動(dòng)感的外形結(jié)合出色的動(dòng)力性能使得這類車顯得是那么的鶴立雞群。譬如我今天說(shuō)到的剛上市的新君威GS和大家熟知的一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]CC，他們都屬于中級(jí)車型中的運(yùn)動(dòng)代表。所謂強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，接下來(lái)我們就來(lái)聊聊。

此前，我的同事已經(jīng)對(duì)這兩款車有了詳細(xì)的試駕感受，您可以通過(guò)點(diǎn)擊下面圖片先了解一下兩款車型的相關(guān)信息。常規(guī)項(xiàng)目的對(duì)比相信讀者已經(jīng)有了很多的了解，因此我們將更多著重的介紹一些不同的地方。

首先我們依舊先簡(jiǎn)單的介紹一下兩車的外觀，與一汽大眾改款后CC的中庸前臉相比，新君威GS前臉造型在激進(jìn)風(fēng)格的基礎(chǔ)上更加的精致。讓我來(lái)評(píng)判兩款車的外觀誰(shuí)更動(dòng)感的話，我會(huì)毫不猶豫的選擇新君威GS。

CC車頭的雙光氙氣大燈和14顆LED組成的日間行車燈造型顯得科技感十分強(qiáng)烈，而新君威GS的L型日間行車與全新設(shè)計(jì)的大燈造型更顯精致化。CC的車頭燈同時(shí)也應(yīng)用在其他大眾車型上，從新鮮感來(lái)說(shuō)新君威GS的車頭燈更加吸引消費(fèi)者。

新君威GS與CC的前臉車標(biāo)內(nèi)都帶有自適應(yīng)巡航裝置，通過(guò)駕駛者所設(shè)定的速度，自適應(yīng)系統(tǒng)會(huì)利用雷達(dá)裝置或者紅外線光束來(lái)確定與前車的距離。如果在駕車過(guò)程中發(fā)生走神兒等等情況，這套系統(tǒng)會(huì)最大化的幫助你避免發(fā)生追尾事故。

兩款車各自的車身線條都與上代車型沒(méi)有太大的變化，都在原有的基礎(chǔ)上通過(guò)細(xì)節(jié)上的改動(dòng)來(lái)增加視覺(jué)效果。值得注意的是，新款CC的車身腰線雖然依舊保留了下來(lái)，但是頂配車型所采用的輪轂造型讓CC失去了往日的動(dòng)感，雖然更穩(wěn)重了，但是放在以一直著稱運(yùn)動(dòng)性能出色的CC上來(lái)說(shuō)有些格格不入，輪胎型號(hào)和尺寸依舊不變，還是那套235/45 R17的米其林PS3輪胎。

新君威GS也依舊是延續(xù)了現(xiàn)款車型上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是最大的亮點(diǎn)在于新君威GS頂配車型采用的是一套意大利原裝進(jìn)口Brembo四活塞剎車卡鉗以及FNC通用專利前通風(fēng)剎車盤(pán)。眾所周知，Brembo可謂是剎車品牌當(dāng)中的殿堂級(jí)產(chǎn)品，超強(qiáng)的制動(dòng)力效果不僅大大縮短了制動(dòng)距離，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誘惑力不言而喻。搭載的245/45 R19的普利司通更是眾多對(duì)手當(dāng)中尺寸最大的一位。

改款后的新君威GS采用了更加前衛(wèi)的尾部造型，而且尾燈也改成酒紅色造型，整體上提升了運(yùn)動(dòng)感。而CC則明顯有向商務(wù)車型靠攏的意圖，層次感分明的尾燈很別致但不夠運(yùn)動(dòng)。

外觀點(diǎn)評(píng)：CC回歸到家族式的外觀設(shè)計(jì)后運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)明顯減少了不少，無(wú)論是從前臉造型還是尾燈設(shè)計(jì)方面，都能夠看出CC開(kāi)始向偏商務(wù)路線轉(zhuǎn)變。論動(dòng)感的話，新君威GS明顯勝出一大截，還有那個(gè)十分誘惑人的Brembo四活塞卡鉗，光是品牌標(biāo)志就足夠吸引人的了。