薩博

    綜合外電報導，在薩博[報價 4S店]并購報價結束的狀況下，理論上最后贏家可能已經確定。同時中國青年蓮花[報價 4S店][報價 4S店]汽車董事長龐青年向瑞典媒體表示，此前媒體報導其計劃報價20億瑞典克朗的狀況屬實。

    瑞典媒體之前報導稱，薩博破產治理人Hans Bergqvist和Anne-Marie Pouteaux等將報價截止日期設為本地時間2月27日晚間，因此嚴格地來說，可能已經有一家企業勝出，不過當前并無官方消息傳出，因而尚無法確定。

    而龐青年則于目前向瑞典電視臺SVT(Sveriges Television AB)等媒體證實，青年蓮花確實故意隨時斥資20億瑞典克朗(約合3億美元)收購薩博。其指出，最后雙方更加細致地討論了能夠收購哪些資產；最主要的事情在于，薩博車型安全性能極高，青年希望繼續光大這一品牌和相關技術，甚至開辟出安全性能更高的車輛。

    龐青年還表示：“我們的目標是收購完整的薩博，繼續在瑞典生產汽車。我們希望在現有工廠和設備上創造薩博……但薩博CEO維克多·穆勒邀請了太多的收購方……從個人角度而言觀賞穆勒先生，但他經營薩博的舉措不夠明智，不然薩博不會破產。穆勒面對薩博的業務不得不說是難當重任。”

    土耳其Brightwell控股公司2月28日宣布正式退出競購薩博，緣由是通用汽車仍然未在談判中答應提供必要的配合。相形之下，青年 蓮花汽車(微博)仍堅定表示將繼續收購薩博。

    事件回憶：

    2011年3月29日：薩博因零部件供給中斷停產 據國外媒體報導，瑞典汽車創造商薩博最近與供給商們發生了糾紛，造成零部件供給浮現中斷，旗下位于瑞典的工廠已經停產了兩天。5月3日：閃電結盟華泰汽車[報價 4S店]。5月12日：宣布與華泰終止合作。5月16日：世爵[報價 4S店]與龐大簽署諒解備忘錄。9月7日：薩博申請破產保護，已有64年歷史的瑞典汽車創造商薩博汽車當日向法院提交破產債務保護申請，以籌措資金恢復生產。9月8日：薩博重組申請被駁回。9月21日：薩博上訴通過獲破產保護。10月6日：吉利[報價 4S店]被傳介入收購薩博。10月23日：薩博發申明終止與兩龐協議，本地時間10月23日，薩博母公司瑞典汽車發表申明，表示將終止7月份與龐大汽貿及青年汽車簽署的合作備忘錄。瑞典汽車稱，作出這一決定是由于龐大汽貿及青年汽車未兌現協議中的相關條款。10月28日：“兩龐”1億歐元收購薩博。12月19日：薩博申請破產

    收購案升級

    薩博一天沒賣掉，就向來會有人盯著。近日，德國媒體報導，執行薩博清算的治理人21日宣稱總共有14家意向買家表達了對薩博的興趣，包含部分和整體收購

    發改委曾介入薩博競購案

    瑞典汽車公司薩博在中國攪起的收購大戰終于引起相關政府部門的介入。在薩博再一次與龐大汽貿集團在5月16日達成閃電協議后，國家發改委牽頭在5月18日組織了一場小型“商議會”。而會談的主角便是這起跨國競購案中“涉案”的幾家車企。

    競購贏家最后落定

    在薩博并購報價結束的狀況下，理論上最后贏家可能已經確定。同時中國青年蓮花汽車董事長龐青年向瑞典媒體表示，此前媒體報導其計劃報價20億瑞典克朗的狀況屬實。

    相關評論：

    薩博品牌一定會在中國市場成功嗎？也許龐青年會從吉利收購沃爾沃[報價 4S店]之后沃爾沃在中國市場的快速增進取得“靈感”———沃爾沃不在中國取得了成功嗎？但問題是， 薩博品牌今后在中國市場的遭遇，絕對不類似于沃爾沃這兩年的狀況。由于，沃爾沃本身在中國便是一個品牌影響力相對薩博要好得多的品牌，并且在中國車市快速 成長的至少最近5、6年間，沃爾沃在中國市場的銷售量也在同步快速增進，品牌形象的塑造也在大力提升！

    反觀薩博，最近數年來在中國的銷售量從來就沒有超過1000輛。上一年以來至今年銷售量更是從200多輛跌至幾十輛。別的品牌不斷做大進展的同時，某些品牌在不斷被“邊緣化”，描述的大抵便是類似薩博這樣的品牌。

    而至于薩博的國產，什么時候？在哪里生產？在青年汽車的浙江蕭山生產還是龐大一度滿意的天津生產？時機和地址的選擇，無疑都會影響薩博在中國市場成敗。