雷諾

5 關于科雷傲TomTom導航 性能不良、 性能缺失及售后服務保障等問題

通過科雷傲車主反映TomTom的導航系統存在與中國大陸 有關法規 摩擦而 無奈 開明的 性能、對中國用戶 使用導航產品習慣的考量不周、未裝備陀羅儀等 性能配置短缺等問題。這與之前行車電腦的“中文化”存在 類似的問題。法國人關于車輛電子設配的考量一貫不是很 謹嚴，而 使用習慣的這類問題也是在用車中不可幸免的，這樣一個 絕對小眾的法國汽車品牌它的一些 使用習慣不只僅是國人有時不好適應，甚至是在一些美洲國家的人民 使用起來也會略感生澀。

中華網獨家對話科雷傲維權車主實錄，車主：大約從2012年元月份，眾多車主集中通過各地4S店開始向雷諾 征詢和 理解狀況。雷諾當時就說“我們3月份時候會替大家解決這個問題，我們會更新地圖的”，3月份過了，大家拭目以待的東西沒到，4月份大家又問，還是沒到。向來到今日.....

謝老師：也便是說大 部分車主都見過這份申明？

    曾先生： 根本都見過，至少我們這些。

    謝老師：我們請主持人念一下少數科雷傲少數摩擦的申明。

    主持人：(念申明)。其實我們這有一個 考查 后果，便是我們在之前的時候針對1100多名雷諾車主去做關于問題故障 考查的時候，我們發現其中800多人，便是75%的所有投訴都在CVT變速箱的問題上。

    謝老師：這能 支撐您的觀點。

    曾先生：首先，關于這個所謂的申明， 本身來講跟他們所有雷諾的工作人員，特殊是他們的售后、技術人員之前的表述 徹底沒有直接 聯絡。首先，它不是一個少數的問題，第二，它的成因雷諾是沒有資格的解釋的，為何講雷諾公司沒有資格解釋這個事？由于這款變速箱是日本J(英文)公司的產品，它的產品有免責申明的，便是它的變速箱是平生免維的，任何車廠合作 搭檔的維修技術部門是沒有資格拆解和拆卸這款車進行維修的，由于他們的緣由是要 掩護我CVT這個公司關于這個產品技術專利，幸免這樣的 消散。 因此雷諾公司發表這樣一篇關于變速箱的上面 本身從常理來講我們認為它沒有 動機，更別談你作為矛盾對象中的自我 抒發的和 述說，它這個話跟這個申明效率是一樣的。

    主持人：這個申明是6月29號發出的，那在之后我們是否有 部分車主跟4S店做了接觸以及進行了檢測？在4S店所貫徹雷諾的申明的服務 畢竟是怎么樣子的？包含解決我們車主的中意程度，以及我們 期冀雷諾做出什么樣進一步的反饋或者進一步的 行動呢？

    曾先生：首先，我們作為車主來講，我們不 盼望雷諾公司發表這樣不負責任并且 充斥沒有理性和科學可言的申明，來協助他解除或者 肅清銷售上的壓力。由于它現在目前由于這件 事件遇到了一些壓力，這個申明產生的背景不是由于我們驀地說起這件事它才發出的申明，而是在過去的一兩個月內 反復的浮現大家對這個東西的 擔心，這不只僅是過去一兩個月甚至半年，我買車是一年半以往的 事件，那時候就有關于這樣的隱憂。做出這樣申明的背景是在這樣的狀況下。

    第二點，從工程學的角度來講，齒輪中間 產生的摩擦是不可能產生高頻嘯叫的。所以關于這樣的東西來講，我們從科學的角度來講也好，還是從法理角度來講也好，還是從 事實的角度來講也好。

    孫先生：有叫聲它就不 畸形，為何別的車沒有？

    曾先生：別的車不一樣。

    孫先生：第二，它這么貴，憑什么？

    謝老師：這個問題，假如它要把我們陷入這方面跟它中間的鉆牛角尖，是很沒有 意思和價格的。

    謝老師：除了 方才我們說的服務態度問題，還有 方才說的配套服務的CVT變速箱，還有什么您覺得典型的？

    曾先生：比這個最嚴峻的，這款車存在一個比CVT嘯叫更嚴峻的，是一個重大的故障和缺點，便是它油表失靈。便是油表在 使用的過程中間 徹底沒有征召的驀地會失靈，駕駛過程中油表驀地 鞏固，從無到有，從有到無， 而后驀地會報警。

    鄒律師：這個 廣泛嗎？

    曾先生：很 廣泛。

    鄒律師：和變速箱比呢？

    曾先生：這件事為何向來沒有迸發？由于第一個，它絕大 部分時候是在某一個小的區間里面 鞏固， 比方指針在兩三格里面 鞏固，我們叫“喝一口、搖一搖”，咱這車油表掉零以后把這個車搖一搖，它又回來了。

    主持人：您說的這個問題在我們看到的數據 如同是一個新 產生的問題？咱們統計大約多少車主浮現這個問題？

    曾先生：我們統計200位車主里面有60幾位， 波及全系09-12款的所有車型，并且我們有眾多車主已經對此進行了索賠，并且索賠的工作十分繁瑣。第一， 工夫很長，雷諾零部件供給至少三個月，便是浮現這個故障到最終得到解決至少三個月，并且前提是它允許給你進行維修的狀況下。第二，它改換的零部件，它已經是更新過的，跟我們裝車的零部件有差異，而我們過去所有的零部件都是一樣的，我們作為車主來講。我們待會兒把圖片 轉達到網上我們 可以看一看。

6 關于科雷傲前期型號 性能擴充的問題

科雷傲車主提出了諸如胎壓監測等科雷傲原型 根底 部分早已具備但尚處屏蔽狀態的 部分 性能，并 盼望能向早期車主有償開放。這方面的問題 有關于 其余方面還是 比較好解決的，刷新系統便能解 決然而要是全面進行 批改 晉級恐怕會浮現較大的問題。