雷諾

5 關(guān)于科雷傲TomTom導(dǎo)航 性能不良、 性能缺失及售后服務(wù)保障等問(wèn)題

通過(guò)科雷傲車主反映TomTom的導(dǎo)航系統(tǒng)存在與中國(guó)大陸 有關(guān)法規(guī) 摩擦而 無(wú)奈 開(kāi)明的 性能、對(duì)中國(guó)用戶 使用導(dǎo)航產(chǎn)品習(xí)慣的考量不周、未裝備陀羅儀等 性能配置短缺等問(wèn)題。這與之前行車電腦的“中文化”存在 類似的問(wèn)題。法國(guó)人關(guān)于車輛電子設(shè)配的考量一貫不是很 謹(jǐn)嚴(yán)，而 使用習(xí)慣的這類問(wèn)題也是在用車中不可幸免的，這樣一個(gè) 絕對(duì)小眾的法國(guó)汽車品牌它的一些 使用習(xí)慣不只僅是國(guó)人有時(shí)不好適應(yīng)，甚至是在一些美洲國(guó)家的人民 使用起來(lái)也會(huì)略感生澀。

中華網(wǎng)獨(dú)家對(duì)話科雷傲維權(quán)車主實(shí)錄，車主：大約從2012年元月份，眾多車主集中通過(guò)各地4S店開(kāi)始向雷諾 征詢和 理解狀況。雷諾當(dāng)時(shí)就說(shuō)“我們3月份時(shí)候會(huì)替大家解決這個(gè)問(wèn)題，我們會(huì)更新地圖的”，3月份過(guò)了，大家拭目以待的東西沒(méi)到，4月份大家又問(wèn)，還是沒(méi)到。向來(lái)到今日.....

謝老師：也便是說(shuō)大 部分車主都見(jiàn)過(guò)這份申明？

    曾先生： 根本都見(jiàn)過(guò)，至少我們這些。

    謝老師：我們請(qǐng)主持人念一下少數(shù)科雷傲少數(shù)摩擦的申明。

    主持人：(念申明)。其實(shí)我們這有一個(gè) 考查 后果，便是我們?cè)谥�前的時(shí)候針對(duì)1100多名雷諾車主去做關(guān)于問(wèn)題故障 考查的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)其中800多人，便是75%的所有投訴都在CVT變速箱的問(wèn)題上。

    謝老師：這能 支撐您的觀點(diǎn)。

    曾先生：首先，關(guān)于這個(gè)所謂的申明， 本身來(lái)講跟他們所有雷諾的工作人員，特殊是他們的售后、技術(shù)人員之前的表述 徹底沒(méi)有直接 聯(lián)絡(luò)。首先，它不是一個(gè)少數(shù)的問(wèn)題，第二，它的成因雷諾是沒(méi)有資格的解釋的，為何講雷諾公司沒(méi)有資格解釋這個(gè)事？由于這款變速箱是日本J(英文)公司的產(chǎn)品，它的產(chǎn)品有免責(zé)申明的，便是它的變速箱是平生免維的，任何車廠合作 搭檔的維修技術(shù)部門是沒(méi)有資格拆解和拆卸這款車進(jìn)行維修的，由于他們的緣由是要 掩護(hù)我CVT這個(gè)公司關(guān)于這個(gè)產(chǎn)品技術(shù)專利，幸免這樣的 消散。 因此雷諾公司發(fā)表這樣一篇關(guān)于變速箱的上面 本身從常理來(lái)講我們認(rèn)為它沒(méi)有 動(dòng)機(jī)，更別談你作為矛盾對(duì)象中的自我 抒發(fā)的和 述說(shuō)，它這個(gè)話跟這個(gè)申明效率是一樣的。

    主持人：這個(gè)申明是6月29號(hào)發(fā)出的，那在之后我們是否有 部分車主跟4S店做了接觸以及進(jìn)行了檢測(cè)？在4S店所貫徹雷諾的申明的服務(wù) 畢竟是怎么樣子的？包含解決我們車主的中意程度，以及我們 期冀雷諾做出什么樣進(jìn)一步的反饋或者進(jìn)一步的 行動(dòng)呢？

    曾先生：首先，我們作為車主來(lái)講，我們不 盼望雷諾公司發(fā)表這樣不負(fù)責(zé)任并且 充斥沒(méi)有理性和科學(xué)可言的申明，來(lái)協(xié)助他解除或者 肅清銷售上的壓力。由于它現(xiàn)在目前由于這件 事件遇到了一些壓力，這個(gè)申明產(chǎn)生的背景不是由于我們驀地說(shuō)起這件事它才發(fā)出的申明，而是在過(guò)去的一兩個(gè)月內(nèi) 反復(fù)的浮現(xiàn)大家對(duì)這個(gè)東西的 擔(dān)心，這不只僅是過(guò)去一兩個(gè)月甚至半年，我買車是一年半以往的 事件，那時(shí)候就有關(guān)于這樣的隱憂。做出這樣申明的背景是在這樣的狀況下。

    第二點(diǎn)，從工程學(xué)的角度來(lái)講，齒輪中間 產(chǎn)生的摩擦是不可能產(chǎn)生高頻嘯叫的。所以關(guān)于這樣的東西來(lái)講，我們從科學(xué)的角度來(lái)講也好，還是從法理角度來(lái)講也好，還是從 事實(shí)的角度來(lái)講也好。

    孫先生：有叫聲它就不 畸形，為何別的車沒(méi)有？

    曾先生：別的車不一樣。

    孫先生：第二，它這么貴，憑什么？

    謝老師：這個(gè)問(wèn)題，假如它要把我們陷入這方面跟它中間的鉆牛角尖，是很沒(méi)有 意思和價(jià)格的。

    謝老師：除了 方才我們說(shuō)的服務(wù)態(tài)度問(wèn)題，還有 方才說(shuō)的配套服務(wù)的CVT變速箱，還有什么您覺(jué)得典型的？

    曾先生：比這個(gè)最嚴(yán)峻的，這款車存在一個(gè)比CVT嘯叫更嚴(yán)峻的，是一個(gè)重大的故障和缺點(diǎn)，便是它油表失靈。便是油表在 使用的過(guò)程中間 徹底沒(méi)有征召的驀地會(huì)失靈，駕駛過(guò)程中油表驀地 鞏固，從無(wú)到有，從有到無(wú)， 而后驀地會(huì)報(bào)警。

    鄒律師：這個(gè) 廣泛?jiǎn)幔?/P>

    曾先生：很 廣泛。

    鄒律師：和變速箱比呢？

    曾先生：這件事為何向來(lái)沒(méi)有迸發(fā)？由于第一個(gè)，它絕大 部分時(shí)候是在某一個(gè)小的區(qū)間里面 鞏固， 比方指針在兩三格里面 鞏固，我們叫“喝一口、搖一搖”，咱這車油表掉零以后把這個(gè)車搖一搖，它又回來(lái)了。

    主持人：您說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題在我們看到的數(shù)據(jù) 如同是一個(gè)新 產(chǎn)生的問(wèn)題？咱們統(tǒng)計(jì)大約多少車主浮現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題？

    曾先生：我們統(tǒng)計(jì)200位車主里面有60幾位， 波及全系09-12款的所有車型，并且我們有眾多車主已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行了索賠，并且索賠的工作十分繁瑣。第一， 工夫很長(zhǎng)，雷諾零部件供給至少三個(gè)月，便是浮現(xiàn)這個(gè)故障到最終得到解決至少三個(gè)月，并且前提是它允許給你進(jìn)行維修的狀況下。第二，它改換的零部件，它已經(jīng)是更新過(guò)的，跟我們裝車的零部件有差異，而我們過(guò)去所有的零部件都是一樣的，我們作為車主來(lái)講。我們待會(huì)兒把圖片 轉(zhuǎn)達(dá)到網(wǎng)上我們 可以看一看。

6 關(guān)于科雷傲前期型號(hào) 性能擴(kuò)充的問(wèn)題

科雷傲車主提出了諸如胎壓監(jiān)測(cè)等科雷傲原型 根底 部分早已具備但尚處屏蔽狀態(tài)的 部分 性能，并 盼望能向早期車主有償開(kāi)放。這方面的問(wèn)題 有關(guān)于 其余方面還是 比較好解決的，刷新系統(tǒng)便能解 決然而要是全面進(jìn)行 批改 晉級(jí)恐怕會(huì)浮現(xiàn)較大的問(wèn)題。