雷諾

【導語】不可 否定雷諾[報價 4S店]汽車在國內還屬于 絕對小眾的汽車品牌。而它給國內用戶 轉達的是一種浪漫滿意享受的駕駛生活和品質。而如今做為雷諾汽車主要的一款SUV車型-科雷傲卻由于種種故障和缺點受到了眾多用戶的詬病和質疑。今日我們就大家提出的一系列問題 綜合一下這些故障的成因。

1 車主關于科雷傲12款TomTom車載導航地圖更新 吶喊

科雷傲2012款車型上所搭載的TomTom車載導航系統的更新成為一項焦點問題。車主反映2012款科雷傲在中國大陸的正式發售日期是在2011年的10月中下旬，而導航系統導航系統所裝載的中國地域是2010年的版本。且至今就此一個導航地圖系統版本。另外科雷傲行駛在遠離雷諾4S及服務點的 偏僻地域時，導航系統會驀地 產生故障，而唯一的解決 步驟也不得不到雷諾授權的4S店中再一次刷新系統啟動程序， 威力讓導航系統再一次運行 使用。

中華網獨家對話科雷傲維權車主實錄，車主：2012年科雷傲10月份新款公布時候一個重大的亮點，最大的噱頭是它增配了一款來自歐洲荷蘭的TomTom智能導航系統，美其名曰叫“人車交互系統”，這是很主要的噱頭的一個排除。可是到了車主的手里的時候，大家 細心一用，才發現竟然這個導航已 通過期有一年了，導航地圖是已 通過期了一年的一個版本，大家 時常開著車在天上飛、水里油、海里面潛水的 局面。由于中國 日新月異， 幾乎每個月 路徑都在 變遷，我們不要求你每個月都有這樣的更新，起碼給我一個較為新的版 原來 支撐我們這個導航 施展作用......

鄒律師：不能自己更新？

    曾先生：不能，不 可以。

    鄒律師：不像國內的 可以自己更新？

    曾先生：不 可以。

    沈先生：它不開放。

    曾先生：這個導航，原來我們是 開掘它的 長處，現在大家得去找它到底是怎么回事了。 后果我們到荷蘭的網站，到TomTom的官方網站，TomTom的官方網站上不是這么說的，說“我 保障銷售給所有用戶的導航產品必須是3個月內的最新版本，這是其一。其二，包含在很公開的場合，我們的導航是 可 免得費更新多長 工夫的”。那大家一看有這個問題，我們這個東西竟然已 通過期一年了，趕快跟雷諾去 聯絡，咱們這個應該更新。

    這個事是從什么時候開始？大約從2012年元月份，眾多車主集中通過各地4S店開始向雷諾 征詢和 理解狀況。雷諾當時就說“我們3月份時候會替大家解決這個問題，我們會更新地圖的”，3月份過了，大家拭目以待的東西沒到，4月份大家又問，還是沒到。向來到今日，包含我最新得到雷諾的承諾是6月底，我們就 定然會跟大家更新到位，包含所有的4S系統我們內部都已經接到了 告訴。可是今日已經7月12號了，我們車主今日還給雷諾“400”打電話，說6月底這個東西是否7月份已經到我們這了？雷諾說不曉得什么時候到，說法又變了。

    謝老師：針對大家的這個反映我想 注明三點：第絲毫，針對GPS這個內置式的導航系統，現在國際上廠家通行做法有兩種，第一種是現在我們在用，必須定期硬件要 晉級，車內GPS要到專業4S店 晉級，第二種狀況是 類似于像豐田[報價 4S店]系，它有一個智能附件，它通過一個整體的 經營 核心來實時對你車內動態進行GPS免費的更新，不需求你再到4S店進行硬件的革新，這種狀況是 比較 相符中國不 徹底開放GPS市場的導航 標準。還有一個狀況，是由于國內進貨有延遲期， 比方我1月份定的3月份、4月份到，這反映了企業的什么問題？要么你 構建真正的大規模 聯結GPS開放式的 核心，使車主 可以實時享受到 晉級。要么在 定然期限內對車內的GSP進行 晉級。這種 晉級我 理解有兩種狀況，廣本奧德賽(音)兩年內免費，第三年收費，便是它把 晉級換代作為優惠的服務措施。應該說這兩種狀況都 相符國內通行的狀況，然而浮現這么長的滯后我 確切今日第一次聽到。

    曾先生：關于這件事我想說的是為何車主對這個 事件反映這么強烈？這里面有幾個問題，第一是它在服務上 根本沒有這個意識，你 反復跟它強調，假如它有 方案、有想法，起碼它說過好聽話給你，連好聽話都沒有，沒有具體解決這件 事件的 自愿讓車主覺得心里踏實，并且 反復的出爾反爾， 顛覆自己幾天前甚至幾個小時的 輿論和觀點，關于車主來講很難適應這個車子能不能 接續 使用和它的合法性，就開始產生了質疑。

    有的車主對導航進行了 考查：第絲毫，這款導航并不是它的母廠，便是這款車生產的母廠，在韓國沒有這個工廠 拆卸，而它是在中國 拆卸，到了中國的港口以后，由雷諾中國公司在天津港，上岸的港口，在那進行 拆卸，這是第絲毫。第二點，假如雷諾中國公司向TomTom導航公司購買了這個產品，那么至少TomTom公司應該對你這個產品有個 拍板或者認證，然而我們找到TomTom公司的時候，TomTom公司中國它 示意這個產品跟他們無關，他們只對在中國正規銷售的導航產品提供給有的 支撐，而你們的這個產品我們不曉得它的 起源和性質。所以我們這些車主十分無望， 根本沒有 步驟和找到 路徑去更新，更別談拿錢去更新。雷諾不給我，TomTom中國不給我，那我上哪弄？

    謝老師： 方才曾先生說的這種狀況，從法律角度來講有沒有解決的渠道？

    鄒律師：我想說兩個問題，首先是行車電腦沒有中文菜單？

    曾先生：沒有中文。

2012款科雷傲所 使用的導航地圖系統來自于歐洲 馳名的汽車導航品牌，該系統的 晉級和更新并 非難以解決的問題。而雷諾中國的客戶關心部 示意目前還沒有提供統一更新地圖的具體 工夫點和措施且 示意在 將來有可能會收取1200元/次的更新費用。

在法國以及歐洲的 其余一些國家中 路徑的變更和進展速度要遠遠低于中國的進展 情勢。在他們看來一個版本的地圖 興許夠 使用好幾年，然而在中國的 路徑 可以用 日新月異來形容。而雷諾汽車關于導航系統更新問題的 淡然和不作為，讓中國的用戶很寒心也很憤怒。