雷諾

    好事多磨， 順理成章。

    2日，國家發改委終于審批通過中國東風汽車[報價 4S店] 集團股份公司與法國雷諾組建的合資公司“東風雷諾汽車有限公司”。

    至此，這個 徜徉在中國汽車市場之外的非主流汽車品牌或許 可以迎來大展拳腳的機會。而此前，這個法國第二大汽車品牌已經遠離主流中國汽車市場多年。

    已經錯失十年黃金增長期其實，東風與雷諾的合資夢早在2003年就開始萌芽，不過后 緣故于 名目在選址上存在分歧和三江雷諾的 從事等諸多原因，向來未能 獲得 本質性的推動。

    但中國 快捷增長的市場 后勁讓雷諾終于下定 信念。早在去年12月19日，湖北省環保廳和武漢市環保局網站上掛 馳名為《東風雷諾汽車有限公司15萬輛乘用車建設 名目環境影響評價信息公開》的公示文件。今年5月31日，國資委批復同意三江雷諾汽車有限公司國有股權轉讓。今年6月初，東風汽車公司辦理了三江雷諾變更東風雷諾的 注銷手續。12月2日，東風雷諾塵埃落定。

    無論 怎么，雷諾已經錯失中國車市最為黃金的十年高速增長期，作為最后一家進入中國乘用車市場的跨國汽車品牌，雷諾的市場蛋糕已經很小。

    工廠明年底 竣工

    按照東風 集團董事會批準與雷諾的合資經營合同顯示，東風雷諾共投資77.556億元人民幣，雙方各持有合資公司注冊資本的50%。而此前的環評文件中顯示，東風雷諾將投資72億元，如今這一投資資金比原 方案多了5.556億元。

    而據了解，東風雷諾的整車工廠已經在武漢黃金口工業區開始建設基地，整體規劃產能為30萬輛，其中乘用車和發動機規劃產能各15萬輛。工廠估計在明年底 竣工，2015年初投產，首款國產車型為科雷傲。假如順利的話，雙方還 方案于2017年在武漢建設第二工廠，將總產能 晉升至30萬輛，同時引入60萬臺發動機 名目。

    人事方面，雷諾 寰球副總裁、 集團售后服務總經理雅克·丹尼爾將 負責東風雷諾總裁，而原東風汽車法律與證券事務部部長兼資本 經營部部長胡信東出任合資公司副總裁，原東風日產[報價 4S店]市場營銷副總部長陳瑋則將負責市場銷售業務。 (作者原文 題目為《雷諾，你來晚了》)