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外觀內(nèi)飾小改 一汽歐朗兩廂電動(dòng)版實(shí)拍 |
江蘇汽車(chē)網(wǎng) 2013年10月23日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:
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![]() ![]() 【普通版兩廂歐朗】 側(cè)面看上去也很有動(dòng)感,比例分配的十分協(xié)調(diào),與普通版一致。輪轂采用了更有動(dòng)感的風(fēng)車(chē)樣式,輪胎品牌為斯達(dá)飛,規(guī)格為195/45 R15。車(chē)尾整體造型也與普通版相同,在目前的兩廂車(chē)中應(yīng)該算是比較中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。因?yàn)榍按鬅舻母膭?dòng),尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 內(nèi)飾部分與普通版在總體布局上保持一致,主要是儀表盤(pán)、中控顯示屏、空調(diào)面板部分有所改變。由于電動(dòng)車(chē)的儀表顯示內(nèi)容與普通版有所區(qū)別,所以?xún)x表盤(pán)的造型結(jié)構(gòu)也與普通版完全不同。顯示屏部分的變化也比較大,SD卡槽及USB接口分別位于屏幕兩側(cè),旋鈕和按鍵改在屏幕下方,看上去更協(xié)調(diào)一些。空調(diào)面板也由三旋鈕改成了一個(gè)旋鈕加按鍵的布局。 引擎蓋下,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被換成了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)可能與一汽-大眾開(kāi)利所采用的動(dòng)力系統(tǒng)相同,最大功率為90kW,峰值扭矩為210Nm。而變速箱也是只有一個(gè)擋位。 編輯點(diǎn)評(píng):一汽歐朗三廂版的銷(xiāo)量目前并不樂(lè)觀,兩廂版上市后應(yīng)該會(huì)有些許好轉(zhuǎn)。電動(dòng)車(chē)是目前很多車(chē)企都在努力的一個(gè)課題,一旦這個(gè)市場(chǎng)成熟起來(lái),如何在第一時(shí)間搶灘登陸,關(guān)乎到車(chē)企未來(lái)的發(fā)展。無(wú)論如何,先把技術(shù)層面的事情做好,安全、節(jié)能環(huán)保、續(xù)駛里程,一個(gè)都不能少。 |
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