馬自達(dá)

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)(SKYACTIV Technology)是日本馬自達(dá)汽車公司在2010年10月提出， 方案于2015年前針對(duì)旗下80%車種 晉級(jí)的汽油與柴油引擎、手動(dòng)擋與自動(dòng)擋變速箱、底盤(pán)、車身 構(gòu)造等重要元件優(yōu)化的技術(shù)。這是一項(xiàng) 晉升傳統(tǒng)動(dòng)力潛能的技術(shù)，在眾多廠商都 使用新能源來(lái)解決環(huán)保問(wèn)題的時(shí)候，馬自達(dá)為什么 取舍 晉升傳統(tǒng)動(dòng)力呢？下面我們就來(lái)揭秘馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)包含了發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、變速箱、底盤(pán)等多方面的技術(shù)進(jìn)化，為了達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，而在技術(shù)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，馬自達(dá)還為這一系列車型加入了更為 飽滿的動(dòng)態(tài) 性格，讓駕駛的樂(lè)趣變得和氣而寬容，達(dá)到人和車中間的一種互動(dòng)。

● 創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器)

創(chuàng)馳藍(lán)天當(dāng)前包含三款汽油機(jī)(2.0、2.5升和馬上到來(lái)的1.5升)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，而當(dāng)前進(jìn)入國(guó)內(nèi)的主力機(jī)型便是這款2.0升的汽油機(jī)， 將來(lái)2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都將會(huì)在馬自達(dá)南京工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，搭載在國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)車型之上。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)短期內(nèi)不如引入國(guó)內(nèi)，所以我們重點(diǎn)介紹這款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)分量上，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)削減了10%的整體分量，這重要得益于活塞、連桿軸與曲軸的分量減輕，其次在減低機(jī)械阻力方面也作了眾多 奮力，將氣門(mén)與活塞環(huán)的機(jī)械阻力分別減低了50%與37%，發(fā)動(dòng)機(jī)整體機(jī)械阻力減低了30%。

馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)具備超高的壓縮比，達(dá)到了13:1(歐洲14:1)，高壓縮比的優(yōu)勢(shì)便是高性能低油耗，不過(guò)高壓縮比的劣勢(shì)是會(huì)帶來(lái)爆震，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題馬自達(dá)為此采取了多項(xiàng)技術(shù) 目的， 比方采納了凹頂?shù)幕钊�，�? 焚燒初期的火焰接觸活塞，削減爆震的 產(chǎn)生。

為了 克制高壓縮比帶來(lái)的爆震問(wèn)題，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)除了采納凹頂活塞外，還采納4-2-1排氣，不過(guò)這樣三元催化器 間隔汽缸就更遠(yuǎn)，溫度也將更低，不利于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放操縱的改善，所以創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面也進(jìn)行了針對(duì)性的改良： 加強(qiáng)空氣流動(dòng)、 普及噴射壓力、通過(guò)多孔噴油器改善噴霧 特點(diǎn)等，生成大幅改善的勻質(zhì)、流動(dòng)性強(qiáng)的混合氣 預(yù)防了爆震的產(chǎn)生。

綜合來(lái)看，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)具備13:1的高壓縮比，還進(jìn)行了10%的發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，另外發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械組里也減低了30%，而且通過(guò)嶄新的活塞設(shè)計(jì)以及嶄新的排氣布局來(lái) 補(bǔ)償高壓縮比所帶來(lái)的爆震問(wèn)題。

好的發(fā)動(dòng)機(jī)離不開(kāi)好的傳動(dòng)系統(tǒng)，出眾的傳動(dòng)系統(tǒng) 可以將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力高效的傳遞到輪上，從而使得最后的功率輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)稱的數(shù)值無(wú)限接近，下面我們就介紹下創(chuàng)馳藍(lán)天中的6速自動(dòng)變速器。

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的變速箱是以 事實(shí)自動(dòng)變速箱為訴求而研發(fā)的，關(guān)于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)節(jié)油、平順換擋、出眾的響應(yīng)速度都是 圓滿的 狀態(tài)，所以創(chuàng)馳藍(lán)天的自動(dòng)變速箱對(duì) 事實(shí) 狀態(tài)的變速器做了最大限度的 謀求。