路虎

    網(wǎng)易汽車11月30日報(bào)道相信在2008年路虎[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 攬勝極光EVOQUE以LRX概念車身份亮相的時(shí)候，沒有多少人相信這樣一款驚世駭俗的概念車會被量產(chǎn)，更別說是這樣幾乎原汁原味的被量產(chǎn)。但相信路虎公司的決策者們當(dāng)時(shí)已經(jīng)下定決心要給我們這樣一個(gè)驚喜，也借此改變路虎那一向高貴而復(fù)古的設(shè)計(jì)——現(xiàn)在的極光，高貴依然，但也走在了時(shí)尚的最前沿。同時(shí)62.8-63.8萬元的價(jià)格也使其成為了最“親民”的路虎車型之一。

[攬勝極光 62.8-63.8萬]

    路虎攬勝極光EVOQUE的設(shè)計(jì)靈感完全來自LRX概念車的設(shè)計(jì)，同時(shí)量產(chǎn)后的極光除了分為三門（極光Coupe）和五門版本（極光）之外，國內(nèi)引進(jìn)的兩款車型還都分為耀致版和耀動版兩款總共四款車型。在剛剛聽說這些名字的時(shí)候，我們也難免有些模糊，經(jīng)過一天的體驗(yàn)之后終于能清楚的分清耀致版和耀動版的區(qū)別，請聽我慢慢道來。

    全部四款車型在都遵循了同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這是毋庸置疑的。前臉的獨(dú)特之處在于同樣是超現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的造型，極光并沒有大量地運(yùn)用暗色格調(diào)散熱口和進(jìn)氣格柵。如同放大了的剃須刀防護(hù)網(wǎng)的進(jìn)氣口是唯一能夠認(rèn)清路虎固有的外形特征，帶著對路虎的肯定，被壓成一條縫隙的車頭燈成為了亮點(diǎn)，下沿如同飄動的絲帶一樣的線條被雕刻在車頭，美輪美奐。不守規(guī)則的LED日間行車燈就像一頭母豹眼睛，很難猜出它的下一步計(jì)劃。

    在車頭方面，耀致版采用了銀色格柵，而耀動版則采用了黑色格柵。極光Coupe在引擎罩上裝配有通風(fēng)格柵，而極光則沒有。同時(shí)耀致版的極光Coupe的引擎罩通風(fēng)格柵是銀色的，而耀動版則是黑色的。同時(shí)耀動版還采用了動感前后包圍的設(shè)計(jì)，銀色裝飾區(qū)域看起來更大更夸張。聽起來是不是很繞嘴，反正總而言之，耀致版主打銀色優(yōu)雅風(fēng)，而耀動版主打黑色運(yùn)動風(fēng)。

    走到側(cè)面，極光夸張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，純正的路虎特征在這里被得到保留。全黑色的A、B和C柱支撐著向下傾斜的車頂，A傾斜的很厲害，完全看不出有越野車的影子。不僅車頂向下傾斜，整個(gè)車身也向上收緊，C柱短的就像麻雀的腿，甚至營造出掀背的意味，除了極光能把后車窗壓的這么扁，我想也沒有哪輛車敢這么做了。

    在車側(cè)，耀致版采用和車身同色的車外后視鏡設(shè)計(jì)，而耀動版則是黑色的。在車窗下沿，耀致版采用了銀色鋁制飾條，而耀動版依然——是黑色的。耀致版標(biāo)配的是19寸十輻雙臂輪轂，可以選配20寸V字型五輻輪轂和20寸九輻輪轂，而耀動版則標(biāo)配20寸V字型五輻輪轂，可以選配同樣造型的20寸V字型五幅熏黑輪轂。

    極光尾部的造型更加夸張，極其扁平的尾燈和后風(fēng)擋和前部的大燈遙相呼應(yīng)。延伸出來的尾翼、平滑的后車門和尾部擴(kuò)散器證明了筆直的公路才是它真正的棲息地，尾燈的造型完全呼應(yīng)車頭燈。這些夸張?jiān)�素的�?yīng)用毫不費(fèi)力的營造出了攬勝極光動感的外形。同時(shí)耀動版在耀致版大尾翼的基礎(chǔ)上還加裝了動感小尾翼，以及方形排氣管裝飾，顯得更加動感。