吉利

被吉利[報價 4S店] 集團斥巨資收購的沃爾沃[報價 4S店]，“反哺”吉利的行動已經開始。近日有 信息稱，沃爾沃將向吉利轉讓XC90平臺，借此平臺，吉利將打造另一高端品牌。

此前，3月間，沃爾沃 集團的高層在 承受《每日經濟新聞》記者采訪時，曾對吉利和沃爾沃 簽訂的技術轉讓 協定的具體內容三緘其口。兩個月后，雙方的技術轉讓 方案已經逐步浮出水面。

有接近吉利-沃爾沃高層的內部人士 泄漏，作為沃爾沃與吉利 簽訂的技術轉讓 協定的一 部分，沃爾沃將向吉利轉讓XC90平臺，用于吉利在此 根底上打造另一高端品牌。這是自今年3月9日吉利和沃爾沃 簽訂技術轉讓 協定以來，傳出的第一條關于其具體轉讓內容的 信息。

關于吉利來說，沃爾沃XC90平臺的轉讓， 象征著吉利將走上開發高端自主品牌的捷徑。

布局SUV市場

吉利 盼望走高端化的進展 指標已經 顯示。在4月的北京國際車展上，吉利首款SUV 寰球鷹GX7正式面市，其價格區間為9.29萬至12.99萬元。吉利 集團副總裁、銷售公司總經理劉金良曾向《每日經濟新聞》記者 示意， 寰球鷹GX7是吉利汽車打造的一款嶄新車型， 寰球鷹品牌也將從GX7開始全面發力。

沃爾沃XC90是在2002年推出的一款旗艦級別的SUV。十年來，沃爾沃XC90推出了幾次改款，但從未進行換代。 信息人士稱，沃爾沃XC90將于2014年推出第二代車型，屆時將搭載嶄新研發的2.0T渦輪增壓 啟動機；而第一代XC90平臺將轉讓給吉利。

吉利無疑將搭上打造又一款高端車型的順風車。如此一來，在SUV這一細分市場，吉利的車型布局也將沖擊高端。由于作為沃爾沃旗下最高端的SUV車型，XC90曾在歐洲新車碰撞測試E-NCAP中獲5星評定，在美國IIHS測評中則 獲得“頂級 安然獎”。

因此，當沃爾沃第一代XC90平臺為吉利所用之后，吉利在SUV市場方面輻射的 規模及 品位必將有大的 晉升。在 豐碩吉利產品線的同時，技術轉讓更有助于吉利汽車全面 晉升品質， 普及競爭實力和優勢。

尋覓國際化捷徑

沃爾沃將第一代XC90平臺轉讓給吉利，為吉利孵化另一個高端品牌提供了載體。

在今年3月吉利沃爾沃雙方 簽訂技術轉讓 協定時，吉利方面曾 泄漏，沃爾沃向吉利輸出技術的 模式，包含依據中國市場用戶在車型價格、 性能、尺寸等方面的需要，將沃爾沃旗下某些馬上淘汰或換代的車型 履行“拿來主義”，再一次設計外觀，并搭配吉利研發的 啟動機。

業內人士指出，這樣做的 好處在于，吉利能全面利用已經成熟的沃爾沃車型技術平臺，利用沃爾沃的技術來抬高身價，而且能有效減低成本。而利用沃爾沃的技術 晉升吉利汽車的實力，不不得不 增長雙方的有效溝通，也是吉利汽車走向國際化的 要害。

迅速實現國際化，正是吉利汽車接下來的進展 指標。北京國際車展期間，吉利控股 集團公關總監楊學良在 承受《每日經濟新聞》記者采訪時 示意，吉利是有過靠價格來 參加市場競爭的階段，那是由于當時吉利的起點 確切 比較低；然而，報價廉價帶來的聯想便是 品質不好，而且隨著中國汽車市場的 普及，價格優勢也不再能使汽車企業 連續進展。

“所以，我們放棄價格競爭，嘗試從多方面來 晉升品牌形象和認知度。到現在為止，吉利 策略轉型的 成就已經 比較顯而易見。”楊學良說，“從技術研發、生產工藝、品牌形象以及打造渠道建設方面來看，吉利都 獲得了 比較大的進展，新產品也在陸續推出中。吉利接下來的進展 指標，是迅速實現國際化。”

楊學良 示意，要實現這一 指標，總的來說需要 連續加大對研發的投入， 主宰核心技術，取 得悉識產權，推出有競爭力的產品。

近幾年來，吉利 深刻 推廣 策略轉型最主要的 成就便是中高端品牌帝豪[報價 4S店]車系，帝豪在市場上的 體現也可圈可點。2011年，帝豪品牌全年銷售量 打破11萬輛，增幅在50%以上；今年前4個月，帝豪品牌 (含GC7)累計銷售量達5.33萬輛，同比增幅高達45.8%。

另外，吉利與沃爾沃將要一起開發的合資自主品牌更為引人 矚目。在今年年頭的吉利汽車銷售公司商務大會上，吉利 集團董事長李書福 示意， 將來吉利與沃爾沃合作的合資自主品牌將會比當前吉利汽車品牌更高端。這 象征著在沃爾沃正式國產之后，吉利 集團的品牌 營壘將被再一次定義和梳理。