吉利

    3月21日，吉利汽車控股有限公司(吉利汽車，00175.HK)發布2017年財報。年報顯示，2017財年吉利汽車歸屬股東收益翻番，達到106.34億元。

    針對2017年起，吉利汽車母公司浙江吉利控股 集團在海外的系列大手筆收購，吉利汽車總裁、首席執行官(CEO)、執行董事安聰慧稱，吉利當前并無新 方案、中長期也不考量( 有關事宜)，同時也沒有將沃爾沃汽車納入面市公司體系的打算。

    歸屬股東利潤翻番，員工工資漲三成

    數據顯示，2017財年，吉利汽車總收益達927.61億元人民幣，歸屬于股東利潤達106.34億元，與上年同期相比增長108%。管理層將此歸功于量價同升。

    2017財年內，吉利汽車躋身國內車企百萬銷量俱樂部，在國內乘用車市場占有率超過5%，銷售額達912億元，同比增長73%。近期10年，吉利汽車的 均勻出廠價從不足4萬元到7.35萬元，復合增長率達7%。

    按上述增長預期，吉利將繼上汽、北汽、長城、比亞迪[報價 4S店]等車企后，成為營收超過千億元的汽車企業。

    員工人數和薪金同樣水漲船高。以全年薪金、工資及福利除以員工數，粗略計算可見，吉利員工工資從75000元/年增至102000元/年，漲幅超過30%。

    將來全部車型都會實現電動化

    2017年財報中稱，吉利汽車2018年將為大 部分重要車型提供新能源汽車版本，大幅 晉升新能源汽車銷售占比。

    3月21日，在業績溝通會上，吉利汽車控股有限公司執行董事安聰慧 示意，“吉利將從傳統汽車向新能源汽車轉型。吉利才是 將來真正的新能源汽車(品牌)， 將來全部車型都會實現電氣化。”安聰慧 示意，將在今年4月的北京車展上， 充足 展示吉利在新能源轉型的布局及 順利。

    3月20日，吉利控股董事長、沃爾沃汽車董事長李書福在 承受采訪時曾 示意：汽車電動化是大勢所趨，吉利“藍色行動” 方案到2020年，90%以上的吉利汽車產品都是新能源汽車。

    海外 策略轉型，本土化產銷

    李書福曾提出，中國汽車占據 寰球汽車比例很低，如何實現你中有我我中有你， 構成你中有我我中有你的競爭格局，需求 接續推動 寰球化 歷程，既要在中國不斷 普及市場份額，還要 參加 寰球市場競爭。

    “吉利的海外 策略已經開始 產生根 本色的 變遷，我們要實 著實在地將海外市場做好。”在業績溝通會上，安聰慧稱，今年吉利汽車將在海外市場有重大 變遷，從賣車給欠發達國際市場，轉向本地化生產，同步 構建品牌和服務渠道。

    安聰慧補充稱，當前 可以將白俄羅斯工廠的汽車就近賣給俄羅斯；并購寶騰，輸出吉利的技術 標準，打入東南[報價 4S店]亞市場；與沃爾沃合資，共建新品牌領克[報價 4S店]，打入歐洲發達國家市場。

    領克汽車成立于2017年8月，由吉利汽車、浙江吉利汽車控股 集團及沃爾沃三方合資打造，分別持股50%、20%、30%。首款車型于2017年11月底面市，截至年底銷量達6012輛。

    安聰慧稱， 伴隨2017年底張家口工廠羅成，領克汽車因與沃爾沃汽車工廠共線生產，導致的產能不足問題將得到緩解。實現注資領克后，吉利汽車凈現金結余仍達120億元人民幣。

    海外并購：暫無新 方案，中長期也不考量

    2017年至今，吉利汽車的母公司浙江吉利控股 集團在 寰球市場內鋪開了一系列并購 行動，先后并購寶騰、路特斯、太力飛行汽車、沃爾沃 集團股份，2018年3月，吉利還成為了 馳騁母公司戴姆勒 集團的最大股東方。

    在業績發布會上，安聰慧 示意，在吉利控股 集團一系列的海外并購后，吉利當前沒有新的 方案，中長期也沒這個考量。

    安聰慧還稱，當前并無 方案時將沃爾沃汽車納入面市公司體系。當前的 指標是落實今年的 策略規劃，給股東和投資者以切實回報。

    3月21日，吉利汽車股價自午后跳水，收于25.8港元/股，跌6.18%。