吉利

    繼2017年度銷量和利潤 獲得雙重增長后，吉利[報價 4S店]汽車又開始了新一輪的擴張。

    2月24日，戴姆勒官方證實，吉利汽車掌門人李書福，已在公開市場累計持有戴姆勒股份公司股份近9.69%， 超過科威特投資公司Kuwait Investment Authority的6.8%和BlackRock公司所持的6.0%股份，而一躍成為戴姆勒的最大股東。

    投資戴姆勒，短期內或瞄準電動車動力電池技術

    對于這場市值約90億美元的收購，外界認為，吉利對戴姆勒傳統內燃機業務沒有太多興趣，此次是 盼望通過大量持股的 模式，在與戴姆勒合作的電動汽車領域，爭取更多的話語權。據媒體報導，吉利有望與戴姆勒就電動汽車電池技術進行 深刻合作，并在湖北武漢投資建廠。

    在新能源汽車已經成為 寰球發展趨勢的當下，吉利汽車也喊出“2020年90%銷量來自新能源汽車”的愿景。當前，吉利汽車在新能源領域 占有知豆、康迪等多個 名目，與戴姆勒的合作，將促使其在動力電池領域 占有更大的自主權。

    短期來看，吉利入股戴姆勒，意欲電動汽車動力電池技術，但 聯合其收購沃爾沃汽車 集團，以及收購Terrafugia飛行汽車公司等行為，我們 可以預判，吉利汽車 盼望在豪華車和 將來出行領域 主宰更多話語權。

    收購沃爾沃，首嘗“資金換技術”甜頭

    2010年，吉利從福特手中以18億美元的價格收購沃爾沃，成為中國首個登上國際汽車舞臺的企業。 通過近十年的發展，沃爾沃汽車早已走出 窘境，并 獲得了惹人注 目標發展。而吉利汽車也從收購沃爾沃的事件中，嘗到了“以資金換技術”的甜頭。

    去年年底，吉利汽車進一步 擴充收購 規模，收購沃爾沃 集團8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。此項收購 實現后，吉利控股將 占有沃爾沃 集團8.2%的股權，成為其第一大股東，并 占有15.6%的投票權。

    吉利對沃爾沃 集團的進一步掌控，意欲進軍沃爾沃商用車領域。 家喻戶曉，沃爾沃 集團是 寰球領先的卡車、客車、建造 設施、船舶和工業發動機的創造商，旗下 占有沃爾沃卡車、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達發動機等品牌。而吉利在商用車領域，現階段 占有倫敦電動汽車、遠程商用車 名目。 將來，其在商用車領域的投入將因控股沃爾沃汽車 集團而得以 擴充。

    而在收購沃爾沃 集團股份的簽約 典禮上，吉利控股 集團常務副總裁、CFO李東輝曾 示意：吉利控股對商用車和建造 設施市場發展 充斥 信念，等待與沃爾沃 集團 深刻合作，探究在電氣化、自動駕駛、車聯網等前沿領域的發展 機會。

    其實，沃爾沃納入吉利麾下近十年來，發展勢頭迅猛且市場份額得以大幅 晉升，背后母公司吉利在豪華汽車領域的話語權也得以凸顯。而此次吉利入股戴姆勒，當前來看，其重點是就電動車動力電池領域尋求合作，但 馳騁作為戴姆勒旗下的豪華品牌， 將來受吉利掌控也并非沒有可能。屆時，吉利 集團將手握兩大豪華品牌，在豪華車領域將 存在舉足輕重的地位。

    在 將來出行領域，將占據技術制高點

    此外，在此次吉利入股戴姆勒所披露的 信息中，無論吉利控股 集團董事長李書福還是戴姆勒方面，均 示意雙方將在電動出行和 將來出行服務領域有更多新動作。

    在AI人工智能時代，汽車產業也面臨系列重大 改造，除了能源方面的改造外，自動駕駛、車聯網等領域依舊有較大的發展空間。在新出行領域，吉利 集團當前 占有“曹操專車”共享出行服務平臺、 大力飛行汽車等 名目。

    去年11月，吉利控股 集團 實現了對美國Terrafugia飛行汽車公司的收購，該公司致力于研發全新出行 模式， 專一于飛行汽車的設計與創造，并 方案于2019年推出首款飛行汽車，2023年推出 寰球首臺垂直起降的飛行汽車。

    而對沃爾沃 集團和戴姆勒的控股，將加大吉利汽車在 將來出行領域技術和資源的整合，在即將到來的創新出行領域，吉利汽車將成為這場創新革命的 踴躍 參加者，甚至引領者。

    對于投資戴姆勒，李書福曾公開 示意，“21世紀的 寰球汽車行業面臨 碩大創新 機會，也面臨來自于非汽車行業公司的 挑戰，各個汽車企業單打獨斗很難贏得這場戰爭。為了 積極抓住 機會，我們必須刷新思維 模式，與朋友和 搭檔聯合，通過協同與分享來占據技術制高點。對戴姆勒的投資正是出于這種 策略思考�！�

    方便來說，這種 策略思考，在以“資金換技術”的同時，我們也看到，新 情勢下，吉利 集團在豪華車和 將來出行領域，將 占有更多話語權。而這也預示著，中國汽車企業正式步入“由大轉強”之路。