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不僅是有樣兒 試駕體驗江淮2013款悅悅 |
江蘇汽車網(wǎng) 2013年4月15日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:
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本文關(guān)鍵詞:悅悅 2013款悅悅在動力方面采納了新的全鋁發(fā)動機,調(diào)校后其燃油經(jīng)濟性 體現(xiàn)也有所 晉升,工信部百公里最低油耗為5.1L。而在參數(shù)上,試駕的1.0L發(fā)動機最大功率達到了50千瓦/6000轉(zhuǎn),最大扭矩為88牛米/4000轉(zhuǎn),與奇瑞新QQ、鈴木奧拓、長安[報價 4S店]奔奔MINI相比并無太大差別。 ![]() ![]() 新款悅悅依然采納了5速手動變速器,換擋較為順暢,有輕微吸入感,但換擋行程較短不太清楚。相比之下離合器的行程調(diào)校很 合適,起步時油門的響應也 比較 銳敏,新手駕駛時也 可以很快 相熟幸免熄火等問題的浮現(xiàn)。 ![]() ![]() 關(guān)于一款1.0L排量的小車我們也并沒對加快抱有太大 盼望,但習慣性的起步還是有著不錯的加快 體現(xiàn),1擋-3擋的提速 比較 索性, 可以 應答城市中超車并線的需求。 ![]() ![]() 懸掛系統(tǒng)上,前麥弗遜后扭力梁式的懸掛調(diào)校非常扎實, 不管是過彎還是并線車身都能 保障不錯的 鞏固性。而在通過路障不平坦 路徑時,懸掛系統(tǒng)始終在 奮力的 保障 毋庸要的 震撼傳入車內(nèi)影響 舒服性,乘客不會覺得到 僵硬同時路感也很清楚。 ![]() ![]() 操縱性上悅悅采納的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤更輕快,操縱 玲瓏的車身流暢 自如,而隨著速度的 晉升方向盤力度的添加也不會覺得到太突兀,精準的指向依然 可以很好的操縱車輛,給人不少 信念。 其實悅悅能跑多快并不是駕駛者所關(guān)懷的,動力夠用就好,較低的燃油 消費一般比加快多快來得更 著實。在車內(nèi) 根本的配置都很齊全,而寬裕的空間更是強調(diào)了有用性,再有年輕討人喜歡的外觀造型,2013款悅悅在同級別對手中還是很有優(yōu)勢的。 |
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