吉普

    網(wǎng)易汽車(chē)2月24日?qǐng)?bào)導(dǎo) 近日歐洲Euro-NCAP（新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）對(duì)2012款Jeep指南者2.2L柴油四驅(qū)車(chē)型進(jìn)行了碰撞測(cè)試。測(cè)試后的評(píng)介結(jié)果并不如人意，該車(chē)僅獲得2星的評(píng)介成績(jī)。從給出的具體得分來(lái)看，測(cè)試車(chē)型在行人保護(hù)、安全輔助配置兩個(gè)評(píng)介項(xiàng)目上丟分嚴(yán)峻。

    測(cè)試車(chē)型：吉普[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 指南者2.2柴油版“Limited”車(chē)型

    Euro NCAP安全評(píng)級(jí)：★★

    2012款Jeep指南者2.2L柴油四驅(qū)車(chē)型裝備了前排預(yù)緊式安全帶、前排安全帶負(fù)載限制、后排安全帶負(fù)載限制、駕駛員正面雙級(jí)安全氣囊、副駕駛正面雙級(jí)安全氣囊、側(cè)面身體安全氣囊（選配裝備）、側(cè)面頭部安全氣囊、電子穩(wěn)定操縱系統(tǒng)以及駕駛座和副駕駛座安全帶未系提醒。

    成人安全保護(hù)評(píng)分

    成人保護(hù)：22分（滿分35分） 61%

    正面碰撞：11.2分 側(cè)面障礙物碰撞：8.0分 側(cè)面障礙桿碰撞：0分 尾部碰撞：2.8分

    吉普指南者的駕駛座艙在正面碰撞中依舊保持穩(wěn)固。儀表板的結(jié)構(gòu)對(duì)駕駛座和副駕駛座假人的膝部和大腿骨構(gòu)成了驚險(xiǎn)。受測(cè)試的指南者裝備了一個(gè)可供選配的側(cè)面胸部安全氣囊。在側(cè)面障礙桿碰撞測(cè)試中，所取得的假人肋骨偏斜數(shù)據(jù)顯示出胸部受到嚴(yán)峻損害的驚險(xiǎn)很高，即使是裝備了安全氣囊，因此指南者在這一測(cè)試中未能得分。

    在側(cè)面障礙物碰撞測(cè)試中，指南者獲得了最高得分。Euro NCAP評(píng)估了吉普提供的數(shù)據(jù)，得出結(jié)論：側(cè)面障礙物碰撞測(cè)試的得分不會(huì)受到安全氣囊的卓著影響。

    指南者裝備了一個(gè)主動(dòng)式的頭枕。這個(gè)頭枕在車(chē)子被撞時(shí)會(huì)發(fā)揮作用，發(fā)生碰撞時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)展開(kāi)頭枕以縮短頭部與頭枕之間的距離。不過(guò)，吉普并沒(méi)有提供證據(jù)證明該系統(tǒng)能夠在Euro NCAP規(guī)定的較大速度范圍內(nèi)和碰撞嚴(yán)峻程度下充分發(fā)揮作用，因此該系統(tǒng)被評(píng)定為“被動(dòng)”，沒(méi)有展開(kāi)。測(cè)試結(jié)果表明：在尾部碰撞中，對(duì)幸免頸椎過(guò)度屈伸損傷的保護(hù)被評(píng)定為邊緣。

    兒童安全保護(hù)評(píng)分

    兒童保護(hù)：37分（滿分49分） 76%

    18個(gè)月兒童：17.5分  3歲兒童：17.9分  車(chē)輛評(píng)估：2分

    在正面碰撞測(cè)試中，正向坐著的3歲假人的頭部沒(méi)有過(guò)多的向前運(yùn)動(dòng)。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，3歲和18個(gè)月大的假人被完全包括在他們的座椅約束外殼內(nèi)，使得身體與汽車(chē)內(nèi)飾部件相接觸的驚險(xiǎn)性降到了最低。副駕駛座安全氣囊無(wú)法失效。沒(méi)有首先讓安全氣囊失效而采納后向式兒童座椅安裝的驚險(xiǎn)只在副駕駛座防曬板的一側(cè)以英文標(biāo)簽進(jìn)行了闡述。

    行人安全保護(hù)評(píng)分

    行人保護(hù)：8分（滿分36分） 23%

    頭部：8.4分   臀部：0分   腿部：0分

    保險(xiǎn)杠對(duì)行人腿部提供的保護(hù)這一項(xiàng)沒(méi)有得分。引擎罩的前沿這一項(xiàng)也沒(méi)有得分，被測(cè)試的全部區(qū)域所提供的保護(hù)都很差。在可能會(huì)撞到小孩頭部的一些區(qū)域，引擎罩提供了良好的保護(hù)，然而其他區(qū)域提供的保護(hù)很差或是邊緣。在可能會(huì)撞到成年人頭部的區(qū)域，引擎罩提供的保護(hù)幾乎可以說(shuō)十分差。指南者的碰撞測(cè)試評(píng)級(jí)由于在行人保護(hù)上的不佳表現(xiàn)而只獲得了兩星的成績(jī)。

    安全輔助裝置評(píng)分

    安全輔助：3分（滿分7分） 43%

    限速輔助功能：0分  電子穩(wěn)定操縱系統(tǒng)：3分  安全帶未系提醒：0分

    電子穩(wěn)定操縱系統(tǒng)是指南者的標(biāo)配裝備。此外，該車(chē)標(biāo)配了駕駛座與副駕駛座安全帶未系提醒功能，然而不符合Euro NCAP的要求。吉普指南者沒(méi)有裝備限速裝置。

    盡管在側(cè)面障礙物碰撞測(cè)試中指南者表現(xiàn)優(yōu)秀，但由于在行人保護(hù)上的不佳表現(xiàn)，其最后得分并不如人意。希望指南者能夠繼續(xù)改良自身車(chē)型，以提高車(chē)型的安全性能。