英菲尼迪

英菲尼迪先期國產車型前景 綜合

東風汽車有限公司總裁中村公泰在簽約 典禮上對外 聲稱將會在2014年正式推出兩款國產車型，就當前來看，極有可能是M系和FX車型。當前，英菲尼迪在國內銷售的SUV車型有EX系、FX系、QX系，而B級車和豪車車型有G系和M系。在6月初馬上面市的M35hL是針對中國市場量身打造的車型， 將來極有可能國產。而FX系車型在空間上和銷售上都力壓 其余幾個SUV車型，國產化可能性也較強。

M35hL

英菲尼迪此前在北京車展上推出一款 寰球首發車型，專門針對中國用戶需要而打造的混合動力汽車長軸距版----M35hL，這是一款英菲尼迪首次專為中國市場打造的嶄新車型，該車將在6月面市。

外觀方面：英菲尼迪M35hL加長版與一般版車型無異，該車進行了加 長處理。車身尺寸方面軸距加長了150mm，達到了3050mm，后排乘坐空間 實際上會有所 晉升。

【英菲尼迪M35hl】

動力方面：依據之前曝光的 材料來看，英菲尼迪M35hL混動系統重要由日產和英菲尼迪車型常用代號為VQ35的301馬力3.5升V6汽油 啟動機配合一臺67匹的電動機，總輸出功率達到360馬力，強勁的動力通過7速自動變速器傳遞。性能數據 體現出眾，百公里加快 惟獨5.5秒，極速可達250公里/小時。

M35hL的電動機利用雙離合系統，可讓 啟動機與傳動系 徹底脫離，從而減低機械損耗。另外，電動機由鋰鐵電池組供電，可在50%的行駛環境下以純電動模式工作，最大行駛速度限定在100公里/小時，而續航里程僅2公里。采納混合動力后，英菲尼迪M35hL在加快性能上不會 出色于M37，而在燃油經濟性則有高達40%的 晉升。

 

競爭對手：英菲尼迪M35hL將競爭對手鎖定到了奧迪新A6L、寶馬5系Li和 馳騁E級等行政級車型，更加清潔環保的動力是優勢，偏運動化的動力和設計是賣點。

FX車型

作為英菲尼迪的主力銷售車型，FX系列自2009年推出以來深受用戶的喜歡。FX35 標準版報價為人民幣78.3萬元， 超過版報價為人民幣81.6萬元，FX50報價為人民幣120.02萬元。

【英菲尼迪FX金尚版】

FX車型與規規矩矩的德系SUV截然不同，外觀設計跳出了 僵直的思維，車頭部波浪形的進氣格柵 可以算得上是它最顯而易見的 特色。獨特的 形態不禁讓人推測FX的設計靈感最初是不是是源自于某種魚類。

【英菲尼迪FX金尚版】

這款FX35的動力系統搭載了VQ35HR 3.5升V6 啟動機以及FX50 拆卸的5.0升V8自然吸氣 啟動機(VK50)，都采納了延續可變氣門正時操縱系統(CVTCS)和延續可變氣門升程系統(VVEL)，并匹配了嶄新的7速手自一體變速箱。

【英菲尼迪FX35】

在 安然方面，嶄新FX系列配備了帶電子制動力 調配的4通道防抱死制動系統(ABS+EBD)、緊急制動輔助系統(BA)、車輛動態操縱系統(VDC)、牽引力操縱系統(TCS)以及胎壓監控系統(TPMS)。此外，英菲尼迪特有技術的智能巡航操縱系統(ICC)還 存在預警制動輔助 性能， 可以 揭示駕駛者與前車 維持 安然 間隔，在需要的狀況下 可以自動激活制動系統。

【英菲尼迪FX系列內飾】

總結：英菲尼迪的國產化將會帶動該品牌的 寰球銷售份額，但它在 將來幾年內都 無奈撼動德系奢華汽車品牌在中國的地位。但它給中國用戶帶來更多的 取舍，相信它個性化的外觀和出眾的客戶體驗及服務， 可以讓中國用戶 感想到不一樣的享受。