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      顛覆傳統(tǒng)操控概念 試英菲尼迪Q50 3.7L

      江蘇汽車網(wǎng) 2013年12月3日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:   我要投稿

      顛覆傳統(tǒng)操控概念 試英菲尼迪Q50 3.7L

      第一次見到英菲尼迪Q50實(shí)車的時(shí)候還是在今年的上海車展上,那時(shí)候吸引我的并不是它的外觀,也許與很多人的感覺一樣Q50算不上第一眼“美女”。真正吸引我的是它那雙屏幕的中控臺(tái),這給我最直接的感受就是這款車一定是科技感厚重的車型。果不其然在我了解了這款車之后讓我對(duì)英菲尼迪Q50有了全新的認(rèn)識(shí)。

      顛覆傳統(tǒng)操控概念 試英菲尼迪Q50 3.7L

      作為英菲尼迪車系更名后的首款全新車系,英菲尼迪Q50的試駕選擇在了美國(guó)鄉(xiāng)村音樂的發(fā)源地田納西州首府納什維爾,這里也是英菲尼迪美國(guó)工廠的所在地。

      顛覆傳統(tǒng)操控概念 試英菲尼迪Q50 3.7L

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      顛覆傳統(tǒng)操控概念 試英菲尼迪Q50 3.7L

      傳承自英菲尼迪Etherea概念車的外形,英菲尼迪Q50的身上保存了很多概念車元素,中網(wǎng)的上半部分線條的靈感來源于橋梁形狀,而下部線條則是橋在水中的倒影。引擎蓋上突起的線條讓原本已經(jīng)頗具動(dòng)感的車型又增添了幾分強(qiáng)悍的視覺沖擊力。

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      經(jīng)過全新設(shè)計(jì)英菲尼迪Q50的風(fēng)阻已經(jīng)達(dá)到了“0.26”,經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的車頂線條,能夠有效降低空氣劃過時(shí)候在尾部形成的亂流。車身側(cè)面新月形的C柱已經(jīng)成為英菲尼迪創(chuàng)新產(chǎn)品的標(biāo)志性特征。Q50采用了全LED燈源,其設(shè)計(jì)的靈感來自于人眼造型,具有極強(qiáng)的視覺沖擊力。除了車頭燈組之外,英菲尼迪Q50的其他位置的燈源也全部采用了LED,尾燈則采用了集束式LED光源。






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      近2個(gè)月來一般優(yōu)惠0.5萬元,個(gè)別最大優(yōu)惠1萬元,也就是實(shí)際成交的24.48萬元,但從去年12月至今,最低實(shí)際成交價(jià)格是22.68萬元,所以把此定為心理價(jià)格.
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      13.79萬
      12.28萬
      南京安吉
      南京
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      12.6萬
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      泰州
      13.18萬
      13.18萬
      沒有去過4S店,都是電話咨詢的。電話里面也說不清。

      汽車點(diǎn)評(píng)
      評(píng)分
      詳情
      ★★★★★
      缺點(diǎn):動(dòng)力不足,剎車偏軟,內(nèi)飾粗糙,安全配置不足;優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比高,車型外觀時(shí)尚,...
      ★★★★★
      缺點(diǎn):車門異響等維修問題較多;優(yōu)點(diǎn):車身焊接技術(shù)好,內(nèi)飾工藝和做工較好 整車安全...
      ★★★★★
      缺點(diǎn):方向盤偏大,手感欠佳。;優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了,中控臺(tái)設(shè)計(jì)漂亮,按鍵和功能...
      ★★★★★
      缺點(diǎn):動(dòng)力不足,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。;優(yōu)點(diǎn):外形時(shí)尚優(yōu)雅,車身勻稱,線條柔和 內(nèi)飾設(shè)計(jì)...
      ★★★★★
      缺點(diǎn):內(nèi)飾用料偏硬,動(dòng)力不足,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。;優(yōu)點(diǎn):外形時(shí)尚優(yōu)雅,車身勻稱,線條...

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