枝繁葉茂的四月正是出游的大好時(shí)機(jī)。不過通往郊外的道路并非坦途，囿于公路上又無法深入感受大自然的氣息，這時(shí)候一輛能夠完勝越野路面、耐用可靠的SUV才是最佳伙伴。而如果你同時(shí)對車子的性能挑剔無比，對質(zhì)量又精益求精，那么英菲尼迪[報(bào)價(jià) 4S店]跑車型SUV-FX絕對是您的最佳選擇。

    莫付春光東流去，英菲尼迪FX入手正當(dāng)時(shí)！2013年4月20日-4月21日，南京文華英菲尼迪震撼推出英菲尼迪FX春季最惠專場，限時(shí)限量搶購，定完為止，再送奢華品牌寶緹嘉錢包，還有更多豪華大禮等你拿，歡迎報(bào)名參加！英菲尼迪FX春惠熱線：025-66667788。

【專場時(shí)間】2013年4月20日-4月21日

【專場地點(diǎn)】南京文華英菲尼迪展示中心（南京市雨花臺(tái)區(qū)軟件大道20-2號(hào)）

【活動(dòng)車型】英菲尼迪FX37

【專場驚喜】

    1、提前報(bào)名獲贈(zèng)萬元禮包——提前通過電話報(bào)名或者與銷售顧問聯(lián)系預(yù)約來店的客戶，活動(dòng)當(dāng)天定車可獲贈(zèng)價(jià)值萬元的裝潢禮包，為新車穿春“裝”。

    2、官方下調(diào)指導(dǎo)價(jià)，再享最惠秒殺價(jià)——新FX37 標(biāo)準(zhǔn)版原指導(dǎo)價(jià)79.9萬，現(xiàn)指導(dǎo)價(jià)77.8萬，新FX37 超越版原指導(dǎo)價(jià)83.2萬，現(xiàn)指導(dǎo)價(jià)80.8萬。在此優(yōu)惠指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)之上，當(dāng)天定車客戶額外再享數(shù)萬震撼讓利！FX最惠秒殺底價(jià)現(xiàn)場揭曉，僅限當(dāng)天來店購車客戶。

    3、時(shí)越長，禮越厚——活動(dòng)期間推出“時(shí)長禮厚”幸運(yùn)抽獎(jiǎng)活動(dòng)。凡當(dāng)天來店購車客戶，留店時(shí)長超過一個(gè)小時(shí)即可參與“時(shí)長禮厚”第一階抽獎(jiǎng)，留店時(shí)長超過三個(gè)小時(shí)即可參與第二階抽獎(jiǎng)。留店時(shí)間越長，抽得大獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)越大。有機(jī)會(huì)贏取英菲尼迪精美鑰匙扣、英菲尼迪皮具禮盒、英菲尼迪T恤、英菲尼迪-紅牛車隊(duì)限量紀(jì)念品、英菲尼迪高級(jí)酒具套裝等豐富獎(jiǎng)品！

    4、定車送奢華寶緹嘉錢包——活動(dòng)當(dāng)天定購英菲尼迪FX，在尊享活動(dòng)價(jià)基礎(chǔ)上，額外再加送價(jià)值數(shù)千元的奢華品牌寶緹嘉(Bottega Veneta)錢包一只。

【英菲尼迪FX37：品牌突圍的急先鋒】

    從沒有一個(gè)品牌敢于效仿英菲尼迪在中國的營銷模式，這也注定了至今無人可以超越英菲尼迪搶占豪華車市場“根據(jù)地”的神奇效率。2007年進(jìn)入中國的英菲尼迪是個(gè)不折不扣的“后進(jìn)生”，如何彌補(bǔ)品牌知名度的短板成為橫亙在其面前的最大難題。按照一般性的品牌營銷規(guī)律，在消費(fèi)者中建立新的品牌形象，需要制定行之有效的傳播策略，通過精準(zhǔn)、高效的傳播渠道和步步為營的營銷活動(dòng)，逐步將品牌與目標(biāo)人群進(jìn)行捆綁，形成普遍的認(rèn)知共識(shí)，再將品牌效應(yīng)導(dǎo)入產(chǎn)品從而達(dá)到目的。然而英菲尼迪卻選擇了另辟蹊徑，用一款車型充當(dāng)“急先鋒”，將品牌釋放出的豪華、個(gè)性、不拘一格的型格直截了當(dāng)?shù)財(cái)[在消費(fèi)者面前，這直接導(dǎo)致相當(dāng)一部分人都是先喜歡上這款車，才對英菲尼迪品牌產(chǎn)生了興趣。以此，英菲尼迪的品牌形象辨識(shí)一下清晰了起來，這款其力推的車型也成為其銷量的“排頭兵”。 而這款功勛車型正是2013年剛迎來中期改款的豪華大型SUV—FX37。

    對于這次中期改款，筆者早就有所期待，不僅僅在于產(chǎn)品名稱完成了從FX35到FX37的進(jìn)化，一系列“改頭換面”的變化將賦予這款車型怎樣的新姿態(tài)，也是筆者最為關(guān)心的。這其中還有一個(gè)小插曲，英菲尼迪近期公布了全車系的更名計(jì)劃，2013款FX37將成為FX家族最后一位成員，自2014款車型開始，F(xiàn)X車系將改名為QX70。

    帶著一絲疑問與眷戀，筆者坐在了2013款FX37的駕駛席。由于改款車型并未對內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，英菲尼迪式的精致、人性化和專注于細(xì)節(jié)的豪華感營造一如既往。從車外看傾向于轎跑風(fēng)格視覺效果略顯低矮的駕駛艙，在實(shí)際操作中得到了完全顛覆，SUV的視野優(yōu)勢在FX37上毫不妥協(xié)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)隨著大燈走勢隆起的線條輪廓，會(huì)造成駕駛者兩側(cè)盲區(qū)較大，為行車看位帶來了一些麻煩。

    點(diǎn)火啟動(dòng)后，F(xiàn)X37命名的依據(jù)，一臺(tái)VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼隨即宣告它所帶來的動(dòng)力革命。VQ37VHR替代了2012款FX35上的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)，除增加了VVEL可變氣門正時(shí)技術(shù)外，動(dòng)力得到了提升明 顯，這臺(tái)3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出351匹馬力的最大功率，比FX35增加了29匹，峰值扭矩也增加了13N·m。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)效率的改善也有效地降低了油耗。VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)有著顯赫的身世，長期占據(jù)著全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榜單，曾有外媒戲謔地表示，以后全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)只需評選9個(gè)就夠了，因?yàn)閂Q發(fā)動(dòng)機(jī)長久“霸占”著一個(gè)位置。

    在路面行駛中，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的不竭動(dòng)力使這個(gè)近兩噸的大家伙操控自如，毫無拖泥帶水之感，標(biāo)配的21英寸輪轂帶來了很強(qiáng)的抓地力。FX37用穩(wěn)定、隨心的操控和良好的通過性很好地詮釋了跨界車的定義。

    靜態(tài)觀察，F(xiàn)X37最大的變化來自前格柵的重新設(shè)計(jì)，橫向飾條的格柵取代了該車系賴以成名的波浪型格柵，雖失去了往日的特立獨(dú)行，但沉穩(wěn)大氣的特征更加明顯，同時(shí)，源自英菲尼迪Essence概念車的設(shè)計(jì)也是家族最新的面孔特征，強(qiáng)化了整個(gè)品牌的認(rèn)知度。

    從FX37上筆者看到了英菲尼迪突圍中國的底氣。就在一個(gè)月前，英菲尼迪全球CEO約翰·德·尼琛在北京宣布，2017年英菲尼迪在華銷量將達(dá)20萬輛，是2012年1.6萬輛銷量的12.5倍。要完成這一目標(biāo)，顯然常規(guī)的營銷模式都不足以支撐，F(xiàn)X打頭陣，用產(chǎn)品倒灌品牌，迅速搭建消費(fèi)者品牌認(rèn)知的前車之舉也許是個(gè)借鑒，擅長劍走偏鋒的英菲尼迪還能帶給我們多少驚喜，也許只能留待未來去解答。

南京文華英菲尼迪展示中心

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