美國AMG公司以生產(chǎn)悍馬(Hummer)而揚(yáng)名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產(chǎn)悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán),悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統(tǒng)風(fēng)格,又賦予了它一些現(xiàn)代韻律.首先,你從各個(gè)角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現(xiàn)了悍馬的特征。
上世紀(jì)80年代初，amg工程部總結(jié)了xr311和cheetah落選的原因后，希望重新研制出同類的越野車交給美軍測試。于是，他們制造了12臺hmmwv。該車引擎位置從后置改為中置(編者按：f1賽車、豐田mr2、本田beat等車也是中置引擎，它們的引擎位于兩軸間并在駕駛室之后，這也是我們一般所理解的中置引擎布置方式。而hmmwv與它們不同，其引擎位于兩軸之間但在駕駛室之前，這是極少使用的布置方式，為方便區(qū)別一般也可將其稱為前中置引擎布置方式)。這個(gè)設(shè)計(jì)解決了前置引擎造成的車重不平均和后置引擎無法載貨的兩難局面。同時(shí)，也因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)，車寬增加至近2.2米(不包括后視鏡)，引擎的大半占據(jù)了駕駛員和前座乘客的中間，而自動變速器也正好放在后排兩座位的中間。
該車四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)加上drop gear(和vw166一樣的設(shè)計(jì))在傳動半軸下多加一個(gè)齒輪，并增加差速器在其中，從而增加底盤的離地間隙。該車還使用永久式四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是v8 6.2升柴油機(jī)，省油的同時(shí)可以發(fā)出150匹馬力，時(shí)速最快達(dá)到110公里/小時(shí)。這十二輛hmmwv分別加上不同的車身，以適合美軍多用途的要求。
1984年，hmmwv終于通過各種嚴(yán)格的測試而成為新一代的多用途越野車(被正式命名為humvee)，全面取代m151a2、各種四驅(qū)民用皮卡(m886、m715等)和m561 gamma goat 6×6水陸兩用小卡車等。新車在空投、防爆、防地雷性能方面都比m151a2更出色。而最重要的是在用途方面，humvee竟可以衍生出15個(gè)車型，把過去不同品牌、不同底盤汽車的用途全部歸納到統(tǒng)一的humvee底盤上，不但使維修保養(yǎng)更方便而且大大提高了汽車的越野性能。因?yàn)閔umvee的底盤不是由民用四驅(qū)車底盤改造開發(fā)而來，而是一個(gè)可以在野外使用十年的堅(jiān)固的卡車底盤。 |
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