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華泰汽車

華泰汽車

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車系：　寶利格 　路盛E70 　圣達菲 　圣達菲5 　圣達菲7 　停產(chǎn)：　華泰B11 　特拉卡

華泰報價

車系：寶利格報價

　圖片庫　汽車點評　寶利格團購

	寶利格：2017款 1.8T 手動兩驅(qū)尊貴型		官方價: 11.58萬	銷售價: 暫無

車系：路盛E70報價

　圖片庫　汽車點評　路盛E70團購

	路盛E70：2013款 2.0L 手動舒適型		官方價: 6.97萬	銷售價: 暫無

	路盛E70：2013款 2.0L 手動尊貴型		官方價: 7.97萬	銷售價: 暫無

	路盛E70：2013款 2.0L 自動舒適型		官方價: 7.97萬	銷售價: 暫無

	路盛E70：2013款 2.0L 自動尊貴型		官方價: 8.97萬	銷售價: 暫無

車系：圣達菲報價

　圖片庫　汽車點評　圣達菲團購

	圣達菲：2017款 1.5T 汽油手動兩驅(qū)精英型		官方價: 7.75萬	銷售價: 暫無

	圣達菲：2017款 1.5T 汽油手動兩驅(qū)領(lǐng)先型		官方價: 8.75萬	銷售價: 暫無

	圣達菲：2017款 1.5T 汽油手動兩驅(qū)智享i3型		官方價: 8.25萬	銷售價: 暫無

	圣達菲：2017款 1.5T 汽油自動兩驅(qū)精英型		官方價: 8.55萬	銷售價: 暫無

	圣達菲：2017款 1.5T 汽油自動兩驅(qū)領(lǐng)先型		官方價: 9.55萬	銷售價: 暫無

	圣達菲：2017款 1.5T 汽油自動兩驅(qū)商務(wù)智尊型		官方價: 16.18萬	銷售價: 暫無

	圣達菲：2017款 1.5T 汽油自動兩驅(qū)智享i3型		官方價: 9.05萬	銷售價: 暫無

	圣達菲：2017款 1.5T 汽油自動兩驅(qū)尊貴型		官方價: 10.88萬	銷售價: 暫無

車系：圣達菲5報價

　圖片庫　汽車點評　圣達菲5團購

	圣達菲5：2017款 1.5T 手動倔強青銅版		官方價: 7.68萬	銷售價: 暫無

	圣達菲5：2017款 1.5T 手動榮耀黃金版		官方價: 9.38萬	銷售價: 暫無

	圣達菲5：2017款 1.5T 手動秩序白銀版		官方價: 8.39萬	銷售價: 暫無

	圣達菲5：2017款 1.5T 手動尊貴鉑金版		官方價: 10.38萬	銷售價: 暫無

	圣達菲5：2017款 1.5T 自動榮耀黃金版		官方價: 10.18萬	銷售價: 暫無

	圣達菲5：2017款 1.5T 自動秩序白銀版		官方價: 9.18萬	銷售價: 暫無

	圣達菲5：2017款 1.5T 自動尊貴鉑金版		官方價: 11.18萬	銷售價: 暫無

車系：圣達菲7報價

　圖片庫　汽車點評　圣達菲7團購

	圣達菲7：2017款 2.0L 手動精英型		官方價: 7.48萬	銷售價: 暫無

	圣達菲7：2017款 2.0L 手動舒適型		官方價: 6.98萬	銷售價: 暫無

	圣達菲7：2017款 2.0L 手動智享型		官方價: 7.68萬	銷售價: 暫無

	圣達菲7：2017款 2.0L 手動尊貴型		官方價: 8.28萬	銷售價: 暫無

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華泰B112011款 1.8T 手動豪華汽油版

長沙

10萬

南京

8.37萬

圣達菲2011款 2.0L汽油兩驅(qū)手動舒適型

南京

9萬

圣達菲 06款 2.0T柴油VGT四驅(qū)自動擋標準型

南京

155800

特拉卡2010款 T9 2.4L 兩驅(qū)手動豪華型

南京

11.53

圣達菲1.8T 手動兩驅(qū)舒適

徐州

13萬

7.1萬元

14.0萬元

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華泰汽車 : 寶利格

南京

戴先生

華泰汽車 : 圣達菲

南京

傅先生

華泰汽車 : 圣達菲

南京

黎先生

華泰汽車 : 圣達菲

南京

張先生

華泰汽車 : 圣達菲

南京

陳先生

華泰汽車簡介

華泰汽車集團成立于2000年，是從事整車及清潔型轎車柴油機、自動變速器、動力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)，囊括汽車零部件生產(chǎn)及銷售的大型跨國汽車集團。

　　集團總部位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯，總資產(chǎn)達70億元，員工3000余人。華泰汽車以北京為管理和研發(fā)中心，在山東、內(nèi)蒙古等多個省市擁有二大生產(chǎn)基地，一個汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車型的生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。

　　多年來，華泰人立志發(fā)展民族汽車工業(yè)，開創(chuàng)中國人自己的全球汽車品牌，為實現(xiàn)這一目標，華泰人為此付出了長期的、艱辛的努力，走出了一條具有華泰特色的中國自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展之路。

　　在柴油機技術(shù)領(lǐng)域，華泰汽車應(yīng)用成熟，CRDI+VGT技術(shù)在中國獨占鰲頭。華泰汽車從意大利VM公司引進了非常省油，且排放能夠達到歐Ⅳ（可隨時提升到歐Ⅴ）標準的最先進的柴油發(fā)動機技術(shù)。2007年，華泰汽車集團又從德國引進了先進的自動變速器技術(shù)，該技術(shù)手自一體，智能、節(jié)能、環(huán)保，彌補了國內(nèi)空白。

　　依托發(fā)動機和變速器項目所確立的配套優(yōu)勢，集團積極拓展產(chǎn)品線，開發(fā)了系列轎車及商務(wù)車產(chǎn)品。華泰汽車利用全球資源，把后發(fā)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，從美國引進了先進的汽車生產(chǎn)線，所開發(fā)的四驅(qū)轎車產(chǎn)品達到B+級和C級，除搭載華泰擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界領(lǐng)先、中國唯一的自有先進柴油發(fā)動機和自動變速器外，轎車產(chǎn)品的外觀、性能、內(nèi)飾均以國際大汽車制造商的市場最流行車型為標桿開發(fā)，華泰汽車研發(fā)綱領(lǐng)是每年自主研發(fā)6款新車型，從2009年開始陸續(xù)投產(chǎn)，開創(chuàng)中國自主品牌轎車開發(fā)的新時代。

　　通過與世界級汽車制造商和零部件制造商聯(lián)盟，華泰汽車已構(gòu)建出專有競爭優(yōu)勢，在消費者心目中樹立起中、高端品牌形象。
在汽車行業(yè)的辛勤耕耘，華泰集團已形成一支執(zhí)著事業(yè)、從事汽車制造多年的高素質(zhì)、國際化的經(jīng)營團隊。集團執(zhí)行董事徐恒武先生曾任昌河汽車集團董事長兼總經(jīng)理，中國南方航空動力總經(jīng)理，集團現(xiàn)任總裁童志遠先生曾任北京奔馳中方總裁，集團銷售副總裁王殿明先生、主管生產(chǎn)的副總裁陳廣超先生均曾任一汽集團高管，行政人事副總裁梁嘉訊先生、主管新事業(yè)發(fā)展的副總裁王天立先生，曾分別在北京奔馳、北汽擔(dān)任高級管理職務(wù)。

　　集團現(xiàn)有二十余名海外高管，分別擔(dān)任華泰汽車主管開發(fā)、采購配套、制造、信息化建設(shè)、質(zhì)量管理的高級主管，這其中有韓國現(xiàn)代技術(shù)中心前理事洪博先生、制造管理前理事孔泳奎先生、意大利菲亞特中國發(fā)動機公司前總經(jīng)理李平先生，分管變速器的韓籍總經(jīng)理羅俊源先生、主管新產(chǎn)品配套的李鉉喆先生以及集團信息化總工程師蔡熙玩先生、集團配套件質(zhì)量主管樸鐘浩先生等，均為世界汽車業(yè)頂尖人才。

　　華泰汽車集團擁有強大的技術(shù)開發(fā)力量。研發(fā)分支機構(gòu)分布在中國、德國等地。華泰汽車已分別和國內(nèi)的清華大學(xué)、哈工大、同濟大學(xué)聯(lián)合成立了研究所、研發(fā)中心。集團在上海、北京二地擁有技術(shù)中心，各類技術(shù)開發(fā)人員已達到1200多人。

　　目前，華泰汽車正進一步強化內(nèi)部管理，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度。集團已計劃2009年在國內(nèi)外上市，一方面籌集企業(yè)發(fā)展資金，另一方面通過規(guī)范法人治理結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，讓集團管理上臺階，為全面的國際化運營作好準備。

　　和國內(nèi)其他自主品牌汽車不同，為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，華泰汽車走出了一條華泰特色的自主品牌之路。華泰始終堅持“高技術(shù)”路線，采取全面的差異化戰(zhàn)略，以世界領(lǐng)先技術(shù)打造核心產(chǎn)品，以高性價比產(chǎn)品沖擊國際、國內(nèi)市場，為消費者帶來高品質(zhì)的駕乘享受。

　　當前，華泰汽車已經(jīng)形成了以歐Ⅳ清潔柴油發(fā)動機、自動變速器為核心，整車生產(chǎn)為龍頭，汽車技術(shù)研發(fā)、汽車金融為動力的產(chǎn)業(yè)格局。為把握全球化帶來的機遇，迎接國際、國內(nèi)市場競爭的挑戰(zhàn)，華泰汽車制定了“高起點、大格局、跨越式”的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，確立了堅持自主品牌，發(fā)展自有核心技術(shù)，全球化經(jīng)營的“自主、創(chuàng)新、全球視野、國際化運作”的戰(zhàn)略方針以及“發(fā)展汽車新技術(shù)，產(chǎn)業(yè)報國”的企業(yè)使命。

　　華泰汽車的戰(zhàn)略目標是到“十一五”末，成為中國自主品牌汽車標志性企業(yè)；在“十二五”，成為中國自主汽車第一品牌；2020年，成長為世界一流汽車制造商，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的理想。

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