華晨寶馬

    興許再過兩個月，華晨汽車將 占有自己的第四家面市公司——新晨中國。

    4月初，據(jù)香港《信報》 信息，華晨汽車旗下的汽車零部件生產(chǎn)商新晨中國，已經(jīng)向港交所遞交了面市申請，假如 所有順利，最快將在今年6月掛牌面市。

    “新晨中國，實(shí)際上便是華晨在四川綿陽的 啟動機(jī)創(chuàng)造公司，新晨動力。”一位不愿 泄漏姓名的華晨內(nèi)部人士向記者 泄漏，籌謀新晨動力面市，華晨早在一年前便開始行動。

    綿陽新晨動力機(jī)械有限公司(即新晨動力)是華晨 集團(tuán) 直接控股子公司綿陽新華內(nèi)燃機(jī)股份有限公司和南邦投資有限公司一起投資組建的中外合資企業(yè)，于1998年 獲得《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書》，注冊資本為860萬美元，雙方各持有新晨動力50%股權(quán)。

    當(dāng)前，新晨動力是華晨旗下經(jīng)營情況最好的零部件企業(yè)。據(jù)公開 材料顯示，截至2010年底，新晨動力為華晨汽車帶來的盈利 奉獻(xiàn)，已經(jīng)由2009年的2000萬元添加至7820萬元，漲幅高達(dá)290.7%。

    “此次赴港股面市，新晨動力除了募集資金上的考量，也與華晨今后整體回歸A股緊密 有關(guān)。”華晨內(nèi)部人士向記者 泄漏，因?yàn)樵诟酃擅媸谢I劃 絕對 方便，一旦面市也有利于華晨 將來整體回歸A股的操作。

    行動源于一年前

    事實(shí)上，在華晨汽車內(nèi)部，新晨動力籌劃面市已經(jīng)不算是新聞。“早在一年前，華晨就開始籌劃 有關(guān)工作。”華晨內(nèi)部人士對記者說。

    依照華晨的“十二五規(guī)劃”要求，為了做強(qiáng)華晨的自主品牌事業(yè)，從2011年起，華晨將首先加大推動資本層面的運(yùn)作，其中“全力推動綿陽新晨動力在港面市”成為主要內(nèi)容。

    2011年7月1日， 用意進(jìn)軍汽車業(yè)的五糧液 集團(tuán)驀地 宣告從新晨動力中退出，這為今日新晨動力赴港面市提供了 百年不遇的機(jī)會。

    當(dāng)天，西南 聯(lián)結(jié)產(chǎn)權(quán)交易所公布布告稱，綿陽新華內(nèi)燃機(jī)股份有限公司(以下簡稱綿陽新華)持有的新晨動力50%股權(quán)已 順利轉(zhuǎn)讓給南邦投資有限公司(以下簡稱南邦投資)，因?yàn)槟习钔顿Y之前已經(jīng) 占有新晨動力50%股權(quán)，此次轉(zhuǎn)讓 象征著這家企業(yè)已經(jīng)成為新晨動力100%的控股公司。

    因?yàn)槟习钔顿Y是華晨(中國)汽車控股有限公司注冊于百慕大的全資子公司，所以上述轉(zhuǎn)讓也 象征著華晨汽車成為新晨動力100%的控股方，為今日新晨動力赴港面市掃清了 妨礙。

    事實(shí)上，早在新晨動力成立之初，華晨汽車就為這家企業(yè)今后的股權(quán)受讓埋下了注腳。彼時，新晨動力掛牌受讓的條件是：受讓方應(yīng)為依法設(shè)立且合法存續(xù)的境內(nèi)外企業(yè)法人， 存在10年以上汽車 啟動機(jī)創(chuàng)造行業(yè)投資治理 教訓(xùn)，當(dāng)前持有汽車 啟動機(jī)創(chuàng)造企業(yè)50%或以上的股權(quán)；

    受讓方或其關(guān)聯(lián)方應(yīng)為汽車整車創(chuàng)造大型企業(yè)，上年度 存在30萬輛以上整車的生產(chǎn)、銷售規(guī)模；在四川省境內(nèi)有整車投資控股 名目；為了給企業(yè)帶來汽車 啟動機(jī)技術(shù)進(jìn)展和國際合作的機(jī)會，受讓方或其關(guān)聯(lián)方應(yīng)具備與國外汽車創(chuàng)造商的合作 名目；本 名目不 承受 聯(lián)結(jié)受讓。

    這些條款 仿佛是為南邦投資量

    身定做。在上一年西南 聯(lián)結(jié)產(chǎn)權(quán)交易所于5月19日公布新晨動力50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓 名目布告后，近兩個月的 工夫內(nèi)，僅征集到“南邦投資”一家 動向受讓方報名申請受讓。

    在此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，有46.5%的股權(quán)系六年前綿陽新華以3.84億元的價格從華晨 集團(tuán) 獲得。當(dāng)時，綿陽新華的股東是五糧液 集團(tuán)旗下的普什 集團(tuán)。在經(jīng)營五年后，于2011年5月19日決定將其持有的新晨動力所有股權(quán)拱手轉(zhuǎn)讓。

    融資是首要 使命

    依照華晨 集團(tuán)“北有沈陽、南有綿陽”的 策略布局，推動西部事業(yè)是提振整個華晨業(yè)務(wù)的第二個 支撐點(diǎn)，而新晨動力又在華晨的西部 策略中起著舉足輕重的作用。

    依據(jù)公開 材料顯示，落戶四川綿陽的華晨南方基地于2007年6月25日啟用，投資5億元、年產(chǎn)能9萬輛的一期工程于2009年6月30日 竣工，當(dāng)前包含SUV、皮卡、微面、微卡四類車型投產(chǎn)，其車型采納的 啟動機(jī) 幾乎全面來自新晨動力。

    但作為華晨 集團(tuán)旗下一家主要的零部件企業(yè)，除了為沈陽的中華汽車、金杯輕客和南方基地的車型供給 啟動機(jī)外，新晨動力早已跨出了僅為華晨汽車銷售零部件的業(yè)務(wù) 規(guī)模。

    今年2月14日，東風(fēng)汽車[報價 4S店]公布布告稱，擬與新晨動力合資成立東風(fēng)新晨動力機(jī)械有限公司，各持有50%股權(quán)，注冊資本2.5億元，主要以生產(chǎn)、銷售小型 啟動機(jī)總成及其零部件為主。這一動作被業(yè)內(nèi)解讀為，華晨故意讓新晨動力出川，做大業(yè)務(wù)板塊，為赴港面市 平添資本。

    近兩年新晨動力的業(yè)績 體現(xiàn)還算不錯。依據(jù)2011年4月12日核準(zhǔn)的新晨動力評估價格，其總資產(chǎn)為197929.34萬元，總負(fù)債126998.44萬元，所有者 權(quán)利70930.90萬元。2010年主營業(yè)務(wù)利潤在1.5億元左右，2011年1-4月的主營業(yè)務(wù)利潤達(dá)到1億元，已是華晨旗下除合資業(yè)務(wù)外，少有的幾個優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之一。

    “ 興許在華晨看來，憑借新晨動力近年來的市場 體現(xiàn)，將其資產(chǎn) 徑自面市，會在短 工夫內(nèi)達(dá)到融資的 目標(biāo)。”國泰君安 綜合師張欣對記者說。依據(jù)港媒披露的信息，此次新晨動力赴港面市 方案募集資金至少在30億元左右。

    當(dāng)前，華晨 集團(tuán)旗下已有三家面市公司， 別離是ST金杯、申華控股和華晨中國，從三家面市公司在資本市場的 體現(xiàn)來看，他們關(guān)于緩解華晨汽車的資金壓力 威力有限。

    “不把新晨動力放在三家面市公司中，便是為了幸免正負(fù) 對消、影響新晨動力的融資 威力。”張欣對記者說，除此更為主要的緣由是，在港股面市， 可以幸免由此產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)交易，便于華晨汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本相 聯(lián)結(jié)。