華晨寶馬

X1是寶馬旗下最年輕的SUV成員，在“X”家族中它 占有更為緊湊的車身和 充斥 活力的俊朗 面貌，而與生俱來的運動基因 保障了它在時下運動化設計成為主流的今日也利于不敗之地。不過寶馬還是 盼望X1能在多個領域都有建樹，而xDrive智能全時四驅系統的裝備也使其在越野性能 體現上得到 晉升。

今日測試的華晨寶馬X1為xDrive20i X設計套件版也是20i的頂配車型，裝備有xDrive全時四驅系統，而且搭載的2.0T渦輪增壓發動機為高功率版本(2013款華晨寶馬X1下面將代稱：寶馬X1)。

從外觀來看寶馬X1的造型十分 相符年輕人的 愛好，相比大哥X3和X5更加秀氣。同時車身 四處的銀色 裝璜，如前格柵、前/后杠、踏板、車頂行李架等都是X設計套件版的專屬身份，而運動設計套件版則將這些位置所有換裝了黑色 裝璜。

既然是寶馬自然少不了那些我們 相熟的元素，雙腎前格柵與天使眼大燈的經典設計依然是寶馬X1最美的一道 風光。而且天使眼光源的兩個圓圈也改成了白色光源，相比老款的黃色也要精巧不少。

因為官方沒有提供參數，194mm的最小離地間隙僅供參考

有些人認為寶馬X1有些 薄弱，從側面看上較為低矮的車身 確切如此，但我們也只能 抵賴它的造型要比X3或者X5秀氣多了也更運動，一般女孩子 惟獨不是太爺們兒的對它的評介都不錯。

在尾部設計上，寶馬X1尾燈上方會有一個比X3還用顯而易見的下壓 品位感更強，有玩笑話說是設計師將X3壓扁后 獲得的靈感哈。