紅旗

對國人來說，紅旗[報價 4S店]不僅是一個品牌，更多象征的是精神圖騰，從一汽獨立出來后逐漸走上了親民路線，首款主打年輕運動市場的中型車——紅旗H5也就應運而生。更年輕的運動造型，馬自達阿特茲底盤加持，以及1.8T＋6AT的組合是否會帶給你驚喜，還要等到下半年新車上市時才會知道，紅旗H5比較合理的起步價為18.98萬元！

紅旗品牌有著六十多年的歷史，不過“國字頭神車”的現狀慘不忍睹，自2016年11月紅旗開啟獨立品牌運作以來依然未能摘掉“特供”帽子，全系僅兩款車型是最大的短板。如果說H7的24.98'47.98萬元售價不能被老百姓認同，那號稱國產勞斯萊斯的紅旗L5高達500萬的售價真心就只是個數字罷了，2016年4800輛的銷售成績還不夠哈弗[報價 4S店]寶駿[報價 4S店]賣一個禮拜的，不過紅旗H5或許是個轉機，親民路線的轉變還是讓人充滿了期盼，畢竟是共和國長子。

Fastback的設計風格讓紅旗H5有了轎跑范兒，很多設計元素都來自B-Concept概念車，4935x1840x1470mm的三圍尺寸以及2870mm的軸距完全不輸同級對手。新車依舊保留了一些經典元素，紅旗造型的立體Logo、多邊形直瀑中網都在告訴你它的身份，全LED大燈看上去很兇悍，鴨舌尾翼的后備廂很有個性，顛覆了紅旗以往沉穩、大氣的官車范兒。

紅旗H5基于馬自達阿特茲平臺打造，雖然兩車的側面造型很相似，但H5明顯更溜背，而且從前翼子板延伸至后尾燈的腰線也顯得整車剛毅有力。

紅旗H5內飾的亮點很多，純黑配色凸顯運動氛圍，三幅平底方向盤的中間有個小太陽Logo，這玩意在紅旗L5上是純金的。懸浮式中控屏的個頭比奔馳寶馬都要大，下面的空調控制區域還是觸摸式的設計，此外，游艇式擋把、一鍵啟動、電子手剎、自動泊車、座椅加熱/通風等科技配置上對飆合資豪華品牌也不落下風。

黑色的皮質座椅經過縫線分割提高了包裹性，全景天窗可以滿足你采光和看星星的需求，還能緩解后排因溜背造型產生的空間壓抑感，后排表現不錯，翹個二郎腿沒壓力，不過地板中間的凸起比較高。

紅旗H5并沒有使用馬自達阿特茲的創馳藍天發動機，搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率178馬力（131kW），最大扭矩250牛-米，數據相比紅旗H7那臺CA4GC18T-01發動機（最大功率188馬力[138kW]，最大扭矩260牛-米）差距不大。采用前麥弗遜搭配后多連桿獨立懸架，這一點與阿特茲保持一致。

國產中型車的標桿當然是吉利[報價 4S店]博瑞，20萬級別性價比最高，雖然品牌不如紅旗“豪華”，但是人家更接地氣。博瑞比紅旗H5略大一圈，只是H5的軸距更長，后排空間有優勢，但博瑞的安全配置可是出自沃爾沃，而且搭載的都是1.8T發動機，動力方面全面壓制紅旗H5，賬面實力的差距還是不小的。