本田

    關(guān)于本田[報(bào)價(jià) 4S店]來說，近年來的日子并不好過，無論是在中國還是海外市場，在美國本田思域的換代并沒有 獲得相應(yīng)的 順利， 反響平平，在歐洲則向來不溫不火，而在過去 占有很大優(yōu)勢的中國市場，本田也遇到了瓶頸，上一年在中國銷售量負(fù)增進(jìn)也讓業(yè)內(nèi)人士 疑難，本田怎么了？

    實(shí)際上近幾年本田在中國進(jìn)展 遲緩也與2008年金融危機(jī)不無關(guān)系，相比于豐田[報(bào)價(jià) 4S店]、日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店]等財(cái)大氣粗的企業(yè)相比，本田向來是以獨(dú)立的身份在汽車界闖天下，無論是在日本本土與財(cái)團(tuán)的關(guān)系，還是汽車業(yè) 流行的聯(lián)盟合作，本田都很少 波及， 因此在金融危機(jī)中，本田因?yàn)? 本身規(guī)模關(guān)系經(jīng)營策略收縮 戰(zhàn)線以求自保。

    “因?yàn)榻鹑谖�機(jī)關(guān)于本田在 寰球的狀況造成了相當(dāng)大的影響。我們原本已經(jīng)做好的商品開辟和投放 方案都受到很大沖擊，包含NSX超級跑車也 因此延后調(diào)整，這也對剛引入中國不久的 歌頌產(chǎn)生了影響。”本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行董事兼中國本部長曾向小編這樣 示意。

    那么本田的中期 策略的 變遷是什么、又能能轉(zhuǎn)變什么？

    首先是對產(chǎn)品研發(fā)本土化 策略的貫徹與執(zhí)行上，本田不再局限于向中國引進(jìn) 寰球車型。依據(jù)本田的中期 策略，到2015年，將陸續(xù)投放10款以上新車型和嶄新改款車型，其中就包含了針對中國專門開辟的車型。依據(jù)中國汽車市場過去的一些 教訓(xùn)來看，跨國車企肯在中國為中國用戶量身打造車型都能 獲得相當(dāng)高的銷售量，最典型的莫過于通用的新賽歐，大眾[報(bào)價(jià) 4S店]的新寶來、朗逸，甚至 可以投中國所好的改裝如奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]A6L與寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]加長的5系也都能大賣， 可以說中國特色的車型 順利率相當(dāng)高。

    而倉石誠司也曾對小編 示意，汽車需求針對當(dāng)?shù)貭顩r進(jìn)行設(shè)計(jì)開辟，中國地區(qū) 廣大自然條件與美國 類似，南北方 氣象差別 碩大，“從北方的哈爾濱到南方的海口，溫度相差幾十?dāng)z氏度，汽車配置和 根本規(guī)格設(shè)計(jì)南、北方都要有所區(qū)別， 因此本田需求依據(jù)中國的狀況進(jìn)行 徑自的設(shè)計(jì)開辟。”倉石誠司這樣對小編說。

    如今的中期 策略也體現(xiàn)這絲毫， 將來幾年將有十款新車投放中國巿場，僅是今年就有兩款專門針對中國市場的車型推出。 因此以本田此前積存的品牌號召力來說，假如 可以針對中國用戶特色開辟車型，以本田的技術(shù)實(shí)力， 可以 獲得 類似的倍增效應(yīng)，2015年本田在中國銷售量將比2011年翻一番也應(yīng)該不成問題。

    其次，為了 支撐當(dāng)?shù)鼗? 策略、中國本土化，本田過去兩年強(qiáng)調(diào)的本土研發(fā)有了新 變遷，開始考量利用廣本和東本研發(fā)團(tuán)隊(duì)成立本田中國設(shè)計(jì) 核心，而過去本田對這兩個團(tuán)隊(duì)是產(chǎn)品線的 支撐；同時(shí)關(guān)于過去幾年向來因 傳統(tǒng)而遲遲不肯擴(kuò)充的產(chǎn)能問題，本田也進(jìn)行了新布局：今年，東本第二工廠將正式投產(chǎn)，廣本正籌劃第三生產(chǎn)線。這關(guān)于過去幾年 傳統(tǒng)的本田來說無疑是很大的轉(zhuǎn)變，而且相比于豐田的云動 策略，本田的中期 策略細(xì)節(jié)更多、也更 求實(shí)些。

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