廣汽豐田

[漢蘭達 24.88-42.98萬]

雖然該車配備了四驅系統，但漢蘭達并不能算是一款真正的四驅車型，它主要還是一輛前驅車型，后輪由單獨的電機驅動，同時也沒有驅動軸與變速箱連接。由于電池組體積很小（畢竟這不是一輛插電式混合動力車），后輪驅動輔助可以提供幾十秒而不是幾十分鐘。系統可以提供足夠的力量來制止車輪出現的打滑現象——如果系統檢測到前輪打滑系統會及時連接——但后驅系統在后輪上坡出現打滑時不會提供持續很長時間的輔助動力。

在我們測試2011款漢蘭達混合動力版時吸引了很多人關注，在試駕結束后，一位參與測試人員的妻子已經決定放棄原來的購買MPV的決定改而購買漢蘭達。原因很簡單，漢蘭達的內部空間布局更靈活，更舒適，第三排座椅不僅足夠寬敞而且可以靈活調整。各種控制鍵和開關也更易用，位置設置合理。雖然追求駕駛樂趣的人可能看不上這款車，但它的綜合表現很好，是一款適合家庭使用的交叉車，同時還具備28英里/加侖的理想油耗。

我們知道很多人都在MPV與交叉型SUV之間糾結，如果你有足夠購買一輛MPV的錢，同時又能接受略微減小的儲物空間和車身尺寸，同時對于節能環保車型又比較熱衷，那么改款后的2011款漢蘭達混合動力版是一款值得考慮的車型。

規格與性能

車型 2011款豐田漢蘭達混合動力Limited版四門SUV

造型 四門七座全輪驅動SUV

試駕車價格 43755美元（約合人民幣29.3萬元）

變速器類型 行星齒輪組CVT無級變速器

動力系統 前橫置自然進氣式V6汽油引擎并帶有自動停止/啟動系統外加電機（前輪驅動外加后輪電機）

排量 3456毫升

氣門機構 DOHC每缸四氣門可變進排氣正時系統

壓縮比 12.5

輸出功率 231馬力@5800轉

峰值扭矩 215磅-英尺@4800轉（約合292牛米）

混合動力形式 串并聯

電機功率 123千瓦

總輸出功率 280馬力

電池類型 鎳氫電池

電池電壓 288伏

前懸掛 獨立麥佛遜支柱，螺旋彈簧，雙管減震器

后懸掛 獨立麥佛遜支柱，螺旋彈簧，雙管減震器，橫向連桿，連桿前叉，穩定桿

轉向系列 電子輔助，速度比例式齒輪齒條助力轉向

轉向傳動比 17.0

輪胎型號和制造商 東洋Open Country A20

輪胎類型 全季節，低抗滾輪胎

輪胎尺寸 P245/55R19 103S

輪圈尺寸 前后19ⅹ7.5英寸鑄鋁

前輪剎車系統 12.9英寸（約合328毫米）單片鑄鐵通風盤帶雙活塞滑動卡鉗

后輪剎車系統 12.2英寸（約合310毫米）鑄鐵剎車盤帶單活塞滑動卡鉗

0-60英里/小時加速時間（約合96公里） 7.4秒

60英里-0制動距離 120英尺（約合36.58米）

城市/高速路油耗 28英里/加侖（百公里油耗約合8.4升）

綜合油耗28英里/加侖

油箱容積 17.2加侖（約合65升）

行駛里程 480英里（約合772公里）

規格

整備質量 4762磅（約合2162公斤）

前后重量  54/46

車身長度 188.4英寸（約合4.79米）

寬度 75.2英寸（約合1.91米）

高度 69.3英寸（約合1.76米）

軸距 109.8英寸（約合2.79米）

前/后輪距 64英寸（約合1.63米）

轉向直徑 38.7英尺（約合11.8米）

第一排后行李箱容積 94.1立方英尺（約合2663立升）

第二排后行李箱容積 42.3立方英尺（約合1197立升）

第三排后行李箱容積 10.3立方英尺（約合291立升）

總體車重標準值 6150磅（約合2792公斤）

搭乘人數 7人

離地間隙 7.3英寸（約合18.5厘米）

接近角 29度

離去角 24度