福特

據美國媒體Leftlanenews報導，福特[報價 4S店]2012年在華銷售量達626,616輛，同比增進21%，福克斯更達296,360輛，成為福特品牌的“明星車款”。但高銷售量背后存在的諸多問題也 更加 顯示，其中 品質問題不可幸免的成為人們關注的焦點。

最近，有關2012款福特福克斯怠速、低速行車顫動、前竄等話題再次被網友熱議。作為福特品牌的“老 故障”， “顫動 景象”不停被詬病，無論是媒體 吶喊、論壇聲討抑或QQ群組聯合維權之聲從未間斷，但福特方面，尚未作出較為有效的解決 方案， 部分車主稱“很傷心”。

4S店百般推諉 車主維權無門

在 考查的過程中，一位福克斯車主陳先生對記者 示意：“我在上一年10月買了一倆新福克斯自動兩廂。今年(2013年)元旦驀地 產生嚴峻的低速行車顫動 景象。 產生這個狀況后我第一 工夫到4S店 審查，但對方在 方便的 審查后告訴我是由于所加的油品 品質較低以及行車 模式欠佳造成的。”

當時陳先生將此事公布到網絡論壇上，有很多網友紛紛跟帖 示意自己曾有此 遭逢，也提出有關 蕩滌噴油嘴、節門，更換油品等意見，但陳先生對記者說：“關于這類老問題，福特向來不給個說法，甚至還沒有一般群眾有 覺悟，這太令人寒心了！”

在記者查看陳先生所發帖子過程中發現有網友反映QQ上已有多個針對福特顫動 構建的維權群組，而且最高人數達到了500人以上。陳先生告訴記者，福克斯維權群里包含來自北京、上海、江蘇、天津、浙江、福建、保定等多地的車主。隨后記者致電其中一些城市的福特4S店，店員也證實了確有 部分車主曾 頻繁上門尋求解決。

誠然，這樣的局面并非廠商與車主情愿見到的。而 方便 咀嚼個中原因，若非福特一再的推托責任，車主何至于聯合力量鋪開如此鋪天蓋地的聲討行為？

否定召回 告訴 疑私下更換零件

早在2012年2月，網上曾傳出有關福特加快顫動的召回 告訴。 告訴內容稱：“長安[報價 4S店]福特馬自達[報價 4S店]汽車發現由于發動機共振的影響，福克斯發動機共振點設定在2000轉，加之當前半軸匹配問題招致 部分車輛浮現2檔顫動 景象。并 告訴凡購買2009年10月——2011年12月生產的福克斯，車架號后六位234648--858079的車主，前往4S進行檢測。”

當初這條滿含誠意的“召回 告訴” 贏取了眾福特車主的響應，紛紛認為福特正面顫動事件的時候到了。但是，當車主真正撥通了福特客服電話，得到的 答復卻是尚未收到此 告訴。

而“ 告訴”被公布不久后，有一名車主稱實情為：出廠日期在09年10月1日至10年10月31日 規模內的福克斯，車架號后6位在434648——605036 規模內的車輛加油管龜裂，需要召回更換。在車主不停 征詢、 詰問下，客服最后 抵賴確實有“免費更換輸油管道”的服務 名目，但該行為并未召回， 盼望車主 了解。

至此，車主關于福特模糊其辭的解決 方案較為不滿，認為廠商的做法有違其 聲稱的“盡心竭力地為客戶服務”的理念[報價 4S店]。

我們不禁要問， 假使沒有車主一而再，再而三的 詰問，福特是不是會 告訴到每一位車主免費更換輸油管道？疑似私下解決的 模式，其理由和 目標又是 怎么？這是不是 可以看做一種變相的騙局？而這場騙局的砝碼是不是僅僅依仗車主對福特品牌 悠久的信賴？

在當年此事曝光后，車主揚言：再也不會考量購買長安旗下的任何車型。而至今，福特關于該事件也未曾有過明確的解釋與態度。

“三包”出臺或有利車主維權

2013年1月15日，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》正式公布，內容顯示：不低于2年或者行駛里程5萬公里的家用汽車產品都 可以享受“包修、包換、包退”。

在記者采訪的過程中，福克斯車主 示意這雖是一大利好 信息，政策出臺后(2013年10月)，將有助于對 將來新增問題車輛進行必要的修理與更換，但關于福特廠家長 工夫 保持的“顫動為 畸形 景象，非 品質問題”說法，顯然與“三包”的退換 標準存在 定然 間隔。

隨后，記者從國家質檢總局了解到，當前 類似于“專家庫”的第三方鑒定機構在著手 構建，日后將會由專家 參加鑒定車輛壞損程度，從而進一步 保護車主的切身 權利。

編輯觀點：

藐視車主服務態度，盲目搏銷售量終會失掉人心

用戶在對照若干汽車品牌時， 品質和價格 定然是首要因素，其次品牌賦予車主的誠信度也將是主要的考核之一。在 順利售出車輛之前，廠家一般是笑臉相迎，無論客戶提出任何需要都會盡量滿足。但是在一筆訂單 實現之后，若再需要品牌幫車主做些事，恐怕就會比登天還難。

在網絡查找引擎上打出“福克斯顫動”，馬上顯示124萬個 后果。除去一些潛在用戶詢問是不是狀況屬實之外，大多數信息的內容均是關于此類 景象以及得不到福特方面回應而產生的負面情緒。

從小方面講，福特并不太 重視車主的切身 感想，一味強調操縱優異卻 忽視車主提出的一系列訴求，或屬于典型“忘本”企業；而再深究，恐怕便是福特品牌故意 忽略中國用戶 感想：我們總能看到“X國福特XX車型再次召回XX輛問題車”此類信息，卻始終不見中國地域鋪開大面積篩查及補償。都說把中國當成主要的 策略市場，但如此行為不停 受到中國用戶 鞭撻，“在華進展”恐怕只不過一句口號，掙完錢抹嘴就走——只能讓人產生不悅之感。

只管近些年福特在中國市場確實 獲得了不俗的 成就，但若是將精力 徹底押寶在技術改造、搶占銷售量而 忽略車主 感想，一年兩年熬得住， 工夫長了，問題積壓嚴峻了，恐怕失掉人心是早晚之事。

在 吶喊福特聆聽車主心聲的同時，我們也將 接續跟蹤報導此事， 盼望車主和福特中間的“千年恩怨”終有一天得以化解。畢竟，車好不好開，惟獨車主曉得；牌子響不響，惟獨也只能由用戶說了算。