菲亞特

　　在長沙高達(dá)40攝氏度的高溫下，位于長沙開發(fā)區(qū)的廣汽菲亞特項(xiàng)目工地終于也有了一些熱度。

　　與此前計(jì)劃相比，本報(bào)實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目各項(xiàng)工作稍有推遲。這也包括日前剛剛公布的董事會(huì)及高層的人事確定。此外，合資公司首款車型也發(fā)生了較大變化，經(jīng)銷商渠道等也正在構(gòu)建。

　　上述種種，如何在廣汽與菲亞特之間經(jīng)歷博弈與妥協(xié)，目前不得而知。但對雙方而言，最重要的是，這輛嶄新的大車終于上路了，盡管它一度步履蹣跚。

　　項(xiàng)目延期

　　8月3日，廣汽菲亞特項(xiàng)目工地上已是一片熱鬧景象。如今，廠房仍然未見平地而起，但各種機(jī)械車輛已進(jìn)場，項(xiàng)目甲方和乙方均在工地上設(shè)了簡易的辦公帳篷。

　　早在4月份，菲亞特方面就提供資料稱，目前項(xiàng)目已開始進(jìn)入施工階段，各項(xiàng)工作按計(jì)劃推進(jìn)，4月底沖焊車間開工，合資公司渠道建設(shè)和國產(chǎn)化工作等也如期展開。

　　事實(shí)上，當(dāng)時(shí)廣汽菲亞特工地雖已進(jìn)入施工階段，但當(dāng)時(shí)僅有少數(shù)機(jī)械進(jìn)場打樁，在占地龐大的工地上顯得相當(dāng)孤寂。而本報(bào)記者日前實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，工地各項(xiàng)工作已較早前計(jì)劃稍有推后，各項(xiàng)施工均自今年7月1日起才正式開始。目前，焊裝、沖壓車間已在建設(shè)中，而其他發(fā)動(dòng)機(jī)車間等尚待完善圖紙。

　　據(jù)工程方介紹，甲方即廣汽菲亞特方面要求其自7月1日起四個(gè)月內(nèi)完成土建工程。現(xiàn)場一份資料顯示，該項(xiàng)目總占地超過77.1萬平方米，投資9億元，整個(gè)項(xiàng)目的完工時(shí)間為2011年12月底。

　　這與最初的計(jì)劃差別較大。按計(jì)劃，該項(xiàng)目總投資約50億元，一期將形成年產(chǎn)14萬輛整車和年產(chǎn)22萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，將于2011年正式投產(chǎn)。

　　此外，菲亞特中國在4月份就已公開表示，合資公司首款車型將在2012年投產(chǎn)，而且已由此前敲定的領(lǐng)雅更換為FiatC-Medium。“這是一部全新改款的車型。”菲亞特和廣汽雙方人士曾先后對本報(bào)表示。

　　而按照計(jì)劃，廣菲項(xiàng)目曾確定推出的首款車型為中級轎車領(lǐng)雅，首款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品為菲亞特動(dòng)力科技的Fire1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不過這一計(jì)劃甫一公布即遭受質(zhì)疑。外界認(rèn)為領(lǐng)雅只是一款針對土耳其、印度等市場銷售的車型，菲亞特也并未將其列為全球車型，缺乏足夠的競爭力。與廣本和廣豐首款車型即是全球同步上市的全新車型雅閣和凱美瑞相比，菲亞特方面推出的領(lǐng)雅似乎稍顯寒酸。

　　由領(lǐng)雅更換為FiatC-Medium，其間合作雙方經(jīng)歷過怎樣一場博弈并不為外界所知。但在廣汽和菲亞特之間，雙方步調(diào)顯然并不全然一致。這不僅體現(xiàn)在人事調(diào)整、車型更換上，而且在銷售渠道及公司內(nèi)部架構(gòu)等的構(gòu)建上也時(shí)有體現(xiàn)。

　　人事定調(diào)

　　7月23日，廣汽菲亞特合資公司董事會(huì)部分成員正式亮相。董事會(huì)方面，廣汽與菲亞特各派出四名董事。

　　廣汽方面，廣汽集團(tuán)副董事長曾慶洪、廣汽長豐總經(jīng)理付守杰、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松和出任廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理的蔣平擔(dān)任合資公司董事。菲亞特方面的董事則包括菲亞特 (中國)商務(wù)有限公司董事長孟菲璇、菲亞特國際運(yùn)營高級副總裁PaolinoGagliardo、菲亞特集團(tuán)主管質(zhì)量和制造的高級副總裁StephanKetter以及出任廣汽菲亞特合資公司總經(jīng)理的鄭顯聰。

　　據(jù)悉，鄭顯聰原擔(dān)任菲亞特中國全球采購中心副總裁，蔣平此前曾任廣州本田副總經(jīng)理。

　　事實(shí)上，菲亞特方面出任董事及高層的人事變化頻繁。今年3月底，廣汽方面一位人士曾肯定地告訴本報(bào)，廣汽菲亞特董事會(huì)和高層人選已經(jīng)敲定，原菲亞特汽車中國首席代表阿爾貝里諾將出任合資公司總經(jīng)理。

　　在南京菲亞特失敗后被派到中國的阿爾貝里諾，本身是一位財(cái)務(wù)專家。在去年11月廣汽菲亞特奠基儀式上，他曾表示希望菲亞特和他本人留給外界的印象，不僅是一個(gè)擅長拆分的高手，而且還是一個(gè)擅長重建的專家。“我們不僅會(huì)‘拆古堡’，還會(huì)‘重建古堡’。”他說。

　　然而，目前阿爾貝里諾已確認(rèn)離開中國升任菲亞特動(dòng)力科技全球首席財(cái)務(wù)官。就在廣汽方面人士肯定其將出任新合資公司總經(jīng)理之后不久，另一位菲亞特派任的總經(jīng)理已經(jīng)開始公開活動(dòng)。

　　今年5月5日至6日，已確認(rèn)將擔(dān)任廣汽菲亞特董事的菲亞特國際運(yùn)營高級副總裁PaolinoGagliardo造訪湖南，考察廣汽菲亞特項(xiàng)目。其間，湖南省副省長陳肇雄會(huì)見了他，其時(shí)PaolinoGagliardo的身份是廣汽菲亞特董事、廣汽菲亞特總經(jīng)理。

　　本報(bào)當(dāng)時(shí)就此向菲亞特中國方面一位人士求證，其稱菲亞特方面最初就是確認(rèn)PaolinoGagliardo出任總經(jīng)理，至于阿爾貝里諾擔(dān)任該職，則純屬媒體臆測。

　　相比之下，PaolinoGagliardo出任總經(jīng)理，其位階相對阿爾貝里諾較高，顯示菲亞特對該項(xiàng)目的重視程度。然而，短短兩個(gè)月之后，正式亮相的總經(jīng)理一職又再變?yōu)榕_灣人鄭顯聰，其位階相對又低。

　　由此可見菲亞特方面在這個(gè)項(xiàng)目上的反復(fù)與游移不定，而這也對整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)造成了不可避免的影響。

　　架構(gòu)重整

　　經(jīng)銷商渠道的重新構(gòu)建，是廣汽菲亞特整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)中的又一項(xiàng)重要工作。但是與項(xiàng)目建設(shè)延期一致的是，這項(xiàng)工作的進(jìn)展也顯得相對較慢。

　　一位菲亞特進(jìn)口車經(jīng)銷商告訴本報(bào)，早在兩個(gè)月前，他們就向廣汽菲亞特提交了申請，但截至目前還沒有得到回音。“不知道為什么，只能再等等吧。”這位人士說。

　　事實(shí)上，關(guān)于菲亞特進(jìn)口車經(jīng)銷商如何納入廣汽菲亞特的渠道建設(shè)，這在廣汽和菲亞特雙方仍是一個(gè)需要充分溝通的問題。這部分經(jīng)銷商早在南京菲亞特時(shí)期即已與菲亞特合作，南京菲亞特關(guān)閉后，又守著菲亞特的少數(shù)幾款進(jìn)口車陷入漫長的等待。這期間，許多經(jīng)銷商被迫離開，留下來的可謂菲亞特的忠實(shí)擁躉。

　　“我們就是要做菲亞特。現(xiàn)在是過渡期，我們要堅(jiān)持。”這位自2002年就與菲亞特合作的經(jīng)銷商表示，盡管項(xiàng)目一再延期，但他不在乎再等待下去。在他看來，這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，“廣汽的市場運(yùn)作能力還是非常強(qiáng)的”。

　　然而，廣汽方面顯然還有另一番考慮。一位廣汽方面人士對本報(bào)表示，在渠道建設(shè)上，廣汽菲亞特將對經(jīng)銷商一視同仁，無論是菲亞特的進(jìn)口車經(jīng)銷商，還是廣汽旗下的廣本、廣豐經(jīng)銷商，或者其他品牌的經(jīng)銷商，只要“有實(shí)力、有信心”，廣汽菲亞特都會(huì)考慮，并且按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一對待。

　　上述經(jīng)銷商認(rèn)為 “一視同仁沒有問題”，只是希望進(jìn)程能夠快一點(diǎn)。事實(shí)上，廣汽菲亞特經(jīng)銷商招募工作早在年初就已經(jīng)開始，然而至今仍在進(jìn)行當(dāng)中。

　　與此相一致的是，合資公司內(nèi)部組織架構(gòu)也在完善當(dāng)中。在距離項(xiàng)目工地不遠(yuǎn)的一棟名為凱風(fēng)的商務(wù)樓里，廣汽菲亞特各部門辦公室已經(jīng)就位，但相關(guān)人事招聘仍在進(jìn)行中。

　　早在今年3月廣汽方面人士即透露高層敲定之后，中層干部正在招聘。然而，隨著高層人事的變動(dòng)，相關(guān)人事招聘工作似乎也相應(yīng)順延了。

　　一位有意回到長沙工作的某汽車品牌工作人員參加了廣汽菲亞特歷時(shí)半年的招聘，在最終獲聘的時(shí)候卻又選擇了放棄，因?yàn)樗�感覺從招聘來看，這個(gè)公司的效率似乎有點(diǎn)問題。