克萊斯勒

　　　繼豐田、通用汽車相繼陷入“召回門”后，另一家美國(guó)汽車巨頭也難逃厄運(yùn)。克萊斯勒集團(tuán)5月15日宣布，由于點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，該公司擬在全球范圍內(nèi)召回約5.5萬(wàn)輛2010款汽車,但召回是否涉及在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售的兩款車型目前尚未得到官方答復(fù)。

克萊斯勒300C

　　　不過(guò),召回風(fēng)波無(wú)法掩蓋克萊斯勒2010年一季度靚麗的業(yè)績(jī)，該公司首季實(shí)現(xiàn)盈利1.43億美元，而據(jù)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)12日透露，克萊斯勒正在考慮首次公開發(fā)行股票（IPO）事宜，這是該公司2006年6月從紐約證券交易所主動(dòng)退市之后，首度明確表示要重啟IPO。

　　　召回源于點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題

　　　克萊斯勒集團(tuán)計(jì)劃在全球范圍內(nèi)召回約5.5萬(wàn)輛2010年生產(chǎn)的汽車。這批汽車由于點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將可能導(dǎo)致溜車現(xiàn)象，但到目前為止尚未有因該問(wèn)題引起的事故或損傷報(bào)道。

　　　克萊斯勒表示，該公司已于5月初將自愿召回計(jì)劃告知美國(guó)全國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)，所有問(wèn)題涉及車輛都可以在經(jīng)銷商處免費(fèi)更換相關(guān)模塊，克萊斯勒公司將在不遲于7月前向車主發(fā)送提醒信。

克萊斯勒大捷龍

　　　據(jù)悉，本次召回行動(dòng)涉及2010年1月8日至2月22日期間生產(chǎn)的汽車，其中包括道奇公羊、道奇挑戰(zhàn)者、道奇戰(zhàn)馬、克萊斯勒300C、大切諾基和吉普指揮官等車型。克萊斯勒此次將在美國(guó)召回41658輛汽車，在加拿大、墨西哥分別召回9967輛和1807輛汽車，在其他國(guó)際市場(chǎng)召回1494輛汽車，并承擔(dān)全部車輛維修費(fèi)用。

　　　而截至本報(bào)發(fā)稿時(shí)止，對(duì)于在中國(guó)銷售的相關(guān)車輛是否在召回之列，克萊斯勒方面尚未給出官方答復(fù)。

　　　IPO提速或較預(yù)期提前

　　　克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)5月12日公布的2010年第一季度運(yùn)營(yíng)情況顯示，該公司首季實(shí)現(xiàn)盈利1.43億美元。馬爾喬內(nèi)將第一季度的良好表現(xiàn)歸功于“嚴(yán)格的價(jià)格控制”、“靈活的庫(kù)存管理”以及新產(chǎn)品的推出等重要因素，并預(yù)計(jì)在今年接下來(lái)的時(shí)間里克萊斯勒將持續(xù)獲得利潤(rùn)。

　　　馬爾喬內(nèi)指出，克萊斯勒的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)在很大程度上取決于當(dāng)前汽車行業(yè)的復(fù)蘇情況。他預(yù)計(jì)到2010年底，美國(guó)汽車銷量會(huì)達(dá)到1200萬(wàn)輛，這種回暖態(tài)勢(shì)將有助于克萊斯勒提升業(yè)績(jī)。

　　　馬爾喬內(nèi)還透露，克萊斯勒正在醞釀IPO事宜，他表示，“在今年剩余的3個(gè)季度內(nèi)，董事會(huì)都會(huì)對(duì)此保持密切關(guān)注，克萊斯勒啟動(dòng)IPO的時(shí)間可能會(huì)比市場(chǎng)預(yù)期的更早。”

　　　2006年，當(dāng)時(shí)的“戴姆勒－克萊斯勒”公司為削減成本，降低管理流程的復(fù)雜性，主動(dòng)申請(qǐng)從12家證券交易所“退市”，僅保留在法蘭克福證券交易所、紐約證券交易所和斯圖加特證券交易所的上市地位。

　　　2007年，美國(guó)私募股權(quán)基金——瑟伯勒斯資本管理公司從德國(guó)戴姆勒公司購(gòu)得克萊斯勒80．1％的股權(quán)，成為克萊斯勒最大股東。克萊斯勒因此“悄悄作別”了紐約證券交易所。

　　　克萊斯勒公司2008年報(bào)虧80億美元，隨后于2009年4月30日進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。自2009年初以來(lái)，克萊斯勒依靠美國(guó)政府提供的40億美元緊急救援款艱難維持。這是克萊斯勒有史以來(lái)第二次接受政府救援。它上次于1980年接受政府提供的15億美元貸款擔(dān)保。不過(guò)，僅經(jīng)歷了短短42天的重組期，克萊斯勒就順利擺脫了破產(chǎn)保護(hù)，并與菲亞特公司達(dá)成合作，組成新的克萊斯勒公司，菲亞特占新公司約20%的股權(quán)。