奇瑞

　　自主品牌事關車企生死

　　向寒松（汽車評論專家）

　　國有車企發展自主品牌，一方面是國家對于汽車產業的一個中長期發展的規劃，也是攸關車企生死的事情。對車企來說，“合資品牌模式”比較被動，必須努力提升自身的研發能力，創造屬于自己的品牌，提煉品牌的核心競爭力，才能在競爭激烈的車市中穩健地生存下去。現在的車企已邁出了這一步，但距離成功還很遙遠，我們在核心先進技術方面的短板仍需攻克。

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　　當然，相對民營車企，上汽、一汽等國有車企在自主品牌的研發上，具有不少優勢。首先是人才優勢，“合資品牌模式”為各大國企培養了大批眼界開闊，經驗豐富的人才。第二是資本優勢，資金實力雄厚的國有車企將不遺余力支持自主研發項目。同時，資源優勢以及技術優勢也毋庸置疑。

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　　從國企紛紛打造“自主品牌”這一趨勢可以看到，中國汽車正在飛速崛起，之后的競爭必然越來越激烈，但只有殘酷的市場競爭，才能激勵每個企業不斷自主創新，獲得生存與發展的權利。

　　“自主品牌”含金量還不夠高

　　陳光祖（中國汽車工業咨詢委員會委員）

　　發展自主品牌，是每個車企必然的趨勢。但是現階段，我們所謂的“自主品牌”含金量還不夠高。現在的自主品牌車型，大部分只表現在整車上，還沒有真正意義上的核心先進技術。我們的目的到底是“造出所謂的自主品牌汽車”還是“以科學技術創新為根本方式創造屬于自己的品牌汽車”？這個問題很值得思考。

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　　當然，這不是一天兩天就能解決的問題。我們的社會基礎很薄弱，行業之間分割太厲害，這些都是客觀事實。不論民企還是國企，造個三五萬的微車問題不大，但要創造真正屬于自己的高端產品，還差很遠。

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    所以，“打造真正的自主品牌”任重而道遠，必須去掉浮躁，加大對自主研發項目的投入，不斷提升企業在核心技術方面的實力，縮小與國際車企的差距。