奇瑞

　　奇瑞[報價 4S店]與捷豹[報價 4S店]路虎[報價 4S店]要結婚啦！此 信息一出，業(yè)界嘩然。

　　上周，捷豹路虎與奇瑞牽手，并高調 宣告說，它們在中國 構建合資公司的 方案已正式達成 協(xié)定，雙方 方案以股比 平等的 模式 構建合資公司。當前，未 獲得國家發(fā)改委的審批。

　　這幾年，奇瑞對外合資的緋聞眾多，“愿得一人心白首不相離”，情場路上，奇瑞追過許多豪門之女，克萊斯勒[報價 4S店]、菲亞特[報價 4S店]、斯巴魯[報價 4S店]……

　　不過， 固然奇瑞每次都愛得很高調，甚至簽訂 協(xié)定或備忘錄表 信念，惋惜最后有緣無分，“結婚生子”的不多。但是，奇瑞卻越挫越勇，此次攀上豪門路虎。世上沒有無緣 無端的愛，在情場屢敗屢戰(zhàn)的奇瑞，此次能抱得美人歸嗎？

　　1奇瑞與克萊斯勒 蜜月期缺乏兩年

　　簽訂 競爭 工夫：2007年7月4日 競爭終止 工夫：2008年12月9日

　　那一年，奇瑞是中國第六大汽車創(chuàng)造商；那一年，奇瑞想借克萊斯勒之手，讓“中國創(chuàng)造”進入汽車最大消費國美國；那一年， 妄想與 事實 仿佛惟獨一步之遙。

　　“戀愛” 經歷

　　2007年7月4日，北京釣魚臺國賓館，克萊斯勒 集團總裁兼首席執(zhí)行官湯姆·萊索達(TomLa－Sorda)代表克萊斯勒方面與奇瑞公司 簽訂 策略 競爭 協(xié)定。奇瑞汽車將為克萊斯勒代工生產貼牌汽車，一起開辟北美和歐盟等主要國際市場。雙方將以1'2款的小型車 競爭作為 會談的 根底，奇瑞與克萊斯勒的 競爭，從代工階段到 策略合資階段蔓延。

　　奇瑞將為克萊斯勒代工生產至少6款車，其中5款是奇瑞自主研發(fā)的產品。奇瑞 本身開辟的車型A1和A3將貼上道奇[報價 4S店]車標進入克萊斯勒 寰球銷售網絡，道奇大黃蜂汽車將授權給奇瑞代工生產，車型的設計革新工作將由雙方 競爭 實現。在 將來的12個月內，掛道奇品牌的A1將實現在海外面市銷售， 指標市場包含北美的墨西哥和南歐國家。

　　“戀愛” 根底

　　克萊斯勒 盼望進展小型汽車，奇瑞的 豐碩小型車 品種是最吸引他們的地方，奇瑞代工生產小型車后，將使克萊斯勒生產成本減低30%。對奇瑞而言，由于 本身產品 缺乏品牌優(yōu)勢、 品質也尚難 跨越歐美市場門檻，克萊斯勒在北美當地 占有 宏大的銷售網絡，一旦通過克萊斯勒 集團 打開北美市場， 可以給奇瑞帶來 碩大的銷售量。

　　 離別緣由 猜測

　　2008年的金融危機轉變了許多事，這其中也包含奇瑞與克萊斯勒的 分道揚鑣。

　　據悉，與奇瑞 簽訂代工 協(xié)定后，克萊斯勒先后又與長城汽車[報價 4S店]和長安[報價 4S店]汽車接觸，欲尋找“更強有力”的 競爭 搭檔，克萊斯勒 東張西望不夠 惟一。而最主要的是，處于 窘境中的克萊斯勒在和奇瑞的 會談過程中試圖壓低 洽購價格，最后招致雙方的 會談浮現分歧。

　　2008年12月9日，奇瑞汽車股份有限公司與美國克萊斯勒有限責任公司已一起決定，終止關于雙方于2007年7月在北京 簽訂的“ 策略 競爭 協(xié)定”的 探討及 有關 競爭 名目。雙方最初簽訂 策略 競爭 協(xié)定時的一些前提條件已經不再 實用，雙方 統(tǒng)一認為，將資源和精力轉投于推進各自業(yè)務 指標的獨立進展，更加 相符雙方公司的利益。

　　奇瑞的第一場“跨國戀”，以失敗告終。

　　2奇瑞與菲亞特 愛得最認真

　　簽訂 競爭 工夫：2007年8月7日， 簽訂《 原諒備忘錄》。暫停 競爭 工夫：2009年7月

　　那一年，他們彼此許下了一個承諾，一個要按50:50出資成立合資公司的承諾， 而后隨著帥氣且富有的第三者介入，它們無疾而終， 分道揚鑣。

　　“戀愛” 經歷

　　2007年8月7日，菲亞特 集團汽車與奇瑞汽車 簽訂了《 原諒備忘錄》，雙方將按50:50出資成立合資公司生產乘用車。擬在安徽蕪湖成立的合資公司將進行菲亞特 集團汽車旗下的阿爾法·羅密歐和菲亞特品牌汽車、以及奇瑞旗下的品牌汽車的生產和銷售。合資公司 方案于2009年投產，估計年產量為17.5萬輛。雙方 約定將馬上 發(fā)展合資公司 會談及 有關審批程序。

　　“戀愛” 根底

　　菲亞特敗走南京后，眼瞅著中國汽車市場的高速進展，卻未能分得一杯羹， 著實有些 焦急。此時，奇瑞向其伸出橄欖枝，菲亞特認為，這個 時代進入中國是阿爾法·羅密歐 寰球振興和拓展 方案的主要里程碑。關于奇瑞而言，奇瑞需要更先進的技術和治理，而阿爾法·羅密歐和菲亞特車型對奇瑞現將是一個良好的補充，為其 普及奇瑞國際市場競爭力。

　　 離別緣由 猜測

　　2009年，奇瑞正在 大力進展多品牌 策略， 戰(zhàn)線拉得極長，對現金 使用十分慎重。在與菲亞特的 競爭上，奇瑞只情愿出土地、出廠房、出人才，但不再情愿與菲亞特一起投入資金做模具，菲亞特卻 盼望依照 特例一起投資。在與國際汽車公司 會談 競爭時，奇瑞 仿佛總是要價太高，造成 會談進展 遲緩。

　　而后，廣汽[報價 4S店] 集團開端介入，廣汽 集團無論是盈利 威力，還是 競爭后，菲亞特國產及其技術嵌入廣汽自主乘用車等，再外加廣東、湖南兩地汽車業(yè)整合，湖南的政策 支撐，各方面條件都優(yōu)于奇瑞。菲亞特投入他人懷抱，也便是自但是然的事了。

　　菲亞特在與廣汽 集團正式聯(lián)姻之后，也撇清了與奇瑞汽車的戀愛關系，奇瑞和菲亞特 競爭 會談宣告擱淺。

　　3奇瑞與以色列量子公司 終成佳偶

　　成立 工夫：2007年，奇瑞量子汽車有限公司在蕪湖揭牌。落地公布：2011年12月28日，觀致品牌公布。

　　由于對方不算豪門，他們的戀愛沒有太多人關注，有點像一場馬拉松，途中還波瀾起伏，但他們竟然成了。在 銷聲匿跡三年后，有了愛的結晶，它叫觀致，落在江蘇常熟。

　　“戀愛” 經歷

　　2007，奇瑞與美國量子的合資 信息 不脛而走。2008年，雙方成立了奇瑞量子合資公司。依照當時 簽訂的 協(xié)定，合資公司中奇瑞和量子的投資比例 別離為55：45，建設規(guī)模為年產15萬輛汽車，估計于2009年建成。當時發(fā)改委批準該 名目時， 名目生產地在安徽蕪湖。

　　2009年，這一合資 名目產生變數。以色列企業(yè) 集團(量子母公司)在其官網上通報，與奇瑞一起決定轉變合資企業(yè)雙方持有的股份，使量子公司持有的份額從之前的45％ 普及到與奇瑞公司 雷同的50％。同時，合資公司的投產 工夫由2009年延至2012年，工廠也暫停建設，并選址在江蘇常熟。

　　 戀情結晶

　　2011年11月28日，雙方以50∶50投資成立奇瑞量子汽車有限公司改名觀致汽車，公布品牌LOGO觀致(Qoros)，歷時4年依照歐洲 標準設計的第一款中級汽車1比1樣車模型首次公開亮相，并在江蘇常熟經濟技術開辟區(qū) 舉辦揭牌 典禮。首期年產能為15萬輛。2013年將推出首款三廂中級汽車。之后，觀致汽車的兩廂車、SUV也將適時公布，電動汽車將緊隨其后，以 參加公司股東以色列 集團在電動車 畛域的 寰球 策略。

　　4奇瑞與斯巴魯 最 暗昧的情侶

　　傳簽訂 協(xié)定 工夫：2011年5月24日 傳選址地點：大連

　　與前幾場戀愛特色不同的是，奇瑞的這次戀愛十分低調，你問他，他還不 抵賴，讓人霧里看花。有人說，他們分了；有人說，他們還有戲。

　　“戀愛” 經歷

　　2011年5月24日，有媒體爆料，奇瑞已經和日本富士重工達成合資 協(xié)定，雙方將一起投資300億日元(約合24億元人民幣)在大連生產富士重工旗下斯巴魯汽車。首期 名目建成后將 構成年產5萬輛整車的規(guī)模，最后產能 指標為15萬輛，首款國產車型是主打銷售量的SUV產品森林人。對此，奇瑞 維持低調，當前未對此正式公布任何 有關合資 信息。

　　“戀愛” 根底

　　合資的 模式加速在中國市場的進展，是許多小眾國際汽車品牌的主要 策略。這些年，斯巴魯向來謀求和國內汽車公司合資，以 擴充在中國這個 寰球最大市場的份額，但是尋找多年無果。關于本土獨立汽車創(chuàng)造商，奇瑞需要通過一些合資 名目，來 晉升自己。

　　“戀愛”存在的問題

　　依據《汽車產業(yè)進展政策》，中外汽車企業(yè)組建合資公司規(guī)定，同一家外商可在國內 構建兩家(含兩家)以下生產同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產品的合資企業(yè)，如與中方合資 搭檔 聯(lián)結 合并國內 其余汽車生產企業(yè)可不受兩家的 制約。

　　斯巴魯的娘家富士重工，由于被日本豐田[報價 4S店]控股16.5%的股份，而豐田 別離與一汽、廣汽進行了合資，早已用完了乘用車類整車產品的兩個合資名額，這招致了富士重工與奇瑞合資國產 名目審批遇阻。

　　一貫在戀愛方面較高調的奇瑞，對此 堪稱三緘其口，此事有無 轉折還不好定論。用奇瑞內部人士的話便是，在中國辦事， 所有皆有可能。

　　5奇瑞與捷豹路虎 豪門聯(lián)姻

　　簽訂 競爭 工夫：2012年3月21日 當前進展：暫未通過發(fā)改委審批

　　娶個豪門之女，是奇瑞的 妄想。功夫不負有心人，奇瑞終于攀升捷豹路虎這根高枝。3月21日，奇瑞與捷豹路虎攜手公布，他們將在中國 構建合資公司 方案正式達成 協(xié)定。 經歷數次尋偶失敗的奇瑞， 理當讓奇瑞更加慎重，這次 宣告合資 順利，看來已有“十足把握”。

　　“戀愛” 經歷

　　奇瑞和捷豹路虎就在中國 構建合資公司的 方案正式達成 協(xié)定。 協(xié)定內容顯示，雙方 方案以股比 平等的 模式 構建合資公司。 協(xié)定內容包含：生產捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型、生產配套的 啟動機、銷售合資公司生產的汽車產品、 構建研發(fā) 核心等。雙方將依照中國的規(guī)定程序 發(fā)展進一步工作。

　　“戀愛” 根底

　　“合資自主品牌、生產配套 啟動機、 構建研發(fā) 核心、銷售合資公司產品”， 只管 協(xié)定細節(jié)方面，沒有如菲亞特那么具體，但這將成為合資公司 獲得發(fā)改委審批通過的“敲門磚”。

　　中國雖為捷豹路虎的 寰球第三大市場，但上一年在華銷售量僅4.2萬輛。這與奧迪[報價 4S店]、寶馬[報價 4S店]等在中國市場的 成就 幾乎是小巫見大巫，并且當前國內高檔車市場還將 接續(xù)迅猛增進。當地化生產， 威力讓捷豹路虎更好把握中國市場機會。關于奇瑞，前兩年為了沖擊高端汽車品牌， 締造了瑞麒[報價 4S店]和威麟[報價 4S店]品牌，但 后果并不如人意，銷售量極差。隨著專為這兩個新品牌 構建的銷售公司也 宣告撤銷，這一走高端策略也宣告失敗。奇瑞亟需站在 巨人的肩膀上，通過合資， 普及奇瑞在高端車 畛域的技術水 祥和競爭 威力。

　　聯(lián)姻大 猜測

　　 只管雙方有了戀愛的 根底，但 是不是最后走到一起，還需更多的誠意。不過，關于這場豪門之戀，還是蠻讓人等待的。

　　 猜測1：國產工廠選址江蘇常熟？

　　奇瑞內部人士 泄漏，假如審批通過，新合資公司落址江蘇常熟， 毗連觀致汽車的生產基地也無懸念。

　　據 理解，觀致汽車生產基地已經落戶常熟，工廠占地1000畝，廠房面積19萬平方米，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4大工藝車間及輔助設施，具備 完全的整車生產創(chuàng)造 威力。其中涂裝工藝在環(huán)保方面處于世界率先水平。整個工廠估計于2012年底 竣工，首期規(guī)劃年產能15萬輛。

　　而奇瑞與捷豹路虎的合資公司總投資額達175億元，將包含一個整車廠和一個 啟動機廠，該工廠 方案在2014年7月正式 竣工投產。并且據外媒 信息，塔塔將從本財年開端，加倍向捷豹路虎品牌的投資，達到每年15億英鎊(約24億美元)。

　　 猜測2：首款國產車型路虎攬勝？

　　路虎旗下有攬勝、發(fā)現、衛(wèi)士、神行者及攬勝極光五個系列車型，其中攬勝及攬勝極光最受中國用戶追捧，產品 常年一車難求，再外加中國市場對奢華SUV的需要的旺盛，這兩款車投產可能性較大。

　　不過，誰會成為第一款國產車型，還真不好說。攬勝的保有量較大，用戶的認知度高，更有利于國產車型的推廣，但合資初期，路虎就把最頂級的產品拿來，有些不靠譜。極光是代表路虎最新技術和 格調的車型，拿來 注明路虎的誠意，但這款產品還 比較小眾，國產化后 是不是 打開市場，還不好定論。神行者2，在中國 體現中規(guī)中矩，它可能嗎？

　　在捷豹產品序列中，當前有XF、XJ及XK跑車三個序列，之前有 信息稱，將有一款采納全鋁車身的捷豹車型將會在中國工廠投產，這款車會是捷豹產品線“復活”的X-Type嗎？它正好與寶馬3系、 馳騁C等車型競爭。