奇瑞

坐乘空間上，艾瑞澤7的真皮座椅包裹性比較到位，高配車型的主座椅支持電動方向調節。長城C50全系都是真皮座椅，雖然只是采用手動調節方式，但是全系真皮配備也算是難能可貴了。

兩車的前排中央扶手箱儲物能力不錯，深度以及尺寸表現放置物品很方便。在這里，還能看到USB和AUX接口裝置。

后排乘坐空間上，兩車的軸距參數相同，因此比較腿部空間上基本一致。值得注意的是，長城C50后排座椅頭枕有三個，很好的照顧到中間乘客的舒適性，而艾瑞澤7中間座椅是沒有頭枕的，對乘客的影響十分明顯。

后備箱的空間對比方面，艾瑞澤7和長城C50的后備箱開口都很大，并且后排座都還可以按比例放倒，因此放置物品更加靈活。

動力方面上，艾瑞澤7目前只有一款1.6L自吸發動機，最大功率126馬力，最大扭矩160牛米，與之搭配的則有5擋手動和CVT變速箱兩種。長城C50的動力參數要出色的多，這臺自主研發的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率133馬力，最大扭矩188牛米，傳動系統上則有5擋手動一款變速箱。

艾瑞澤7的懸掛結構為前麥佛遜、后多連桿的組合；長城C50則是前麥佛遜、后雙橫臂式懸掛結構。從結構上來說，后多連桿懸掛能夠實現雙橫臂的所有性能，并能再次基礎上通過連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運動時前束角也能相應改變，這就意味著彎道適應性更好。

編輯點評：作為剛推出不久的艾瑞澤7，給人的新鮮感必然要高于長城C50，而且其對于自己的定位也相當準確，不過唯一值得商榷的就是他的定價，用頂配車型與合資品牌車型相比的話還是有著不小的差距。而長城C50的價位就要合理的多，而且性價比在同級車型中非常出色。但就這兩款車型對比，做工和品牌優勢還是艾瑞澤7更加突出。