長城汽車

    在2010年的北京車展上，長城汽車[報價 4S店]帶來了一款超長軸距、賣點頗多的中高級汽車騰翼C70吸引了眾人的眼光。然而繼騰翼C30、騰翼C50面市之后，騰翼C70至今遲遲沒有動靜。而目前最新的新車專利申報圖里面有一款長城的汽車申報圖，他固然與原來展出的騰翼C70有著不少不同之處，然而從車身側面和一些細節來看，這次的申報圖應該便是騰翼C70的量產版。

    在長城汽車的方案當中，騰翼C70作為騰翼家族的旗艦產品，定位中高級奢華汽車，采納了四門四座的設計，其重要參數規格如下表所示。

    從上面的表格 可以看出，接近5米長的車身以及2800mm的軸距，其車內空間不難設想將是十分寬裕的。尤其是四座的設計，后排乘員的空間感想被放在了第一位，這更是注明這輛車將主打商務、行政級別細分市場。

與騰翼家族的C30相比，騰翼C70在設計上更多采納了曲線線條，相比之前北京車展展出的新車，車頭的依舊采納倒梯形“大嘴”鍍鉻格柵，未能免俗。原來的波浪形雙光大燈改成了橫條式的大燈。下進氣格柵也變得更加犀利。而車身側面的腰線也較之前展出的車型有所變遷，尾燈也由原來豎狀式的改為橫條式。

2010年展出的騰翼C70

在內飾安排上，外觀專利圖不能更多體現，通過回憶北京車展上的展車，我們理解到，新車采納了全自動雙溫區空調、ACC自適應巡航系統、無鑰匙進入系統、一鍵啟動性能、媒體交互界面系統OOS、高級隨速音響系統等高科技設施。另外還配置有10向電動調節座椅，存在加熱通風及腰部 支撐性能。 安然性配置上，7 安然氣囊、3點式雙預緊 安然帶、積極頭枕、ESP、胎壓監測等。固然這些品種繁多的配置是不是逐個落著實量產車上，還要看長城汽車關于成本的最后操縱以及關于細分市場的預期。

    動力裝備以及懸掛機構是該車最大的賣點，采納2.0T渦輪增壓啟動機以及6擋自動變速器的主流中級車配置，以長城當前的研發威力，我想這套動力總成理當具備自主常識產權。懸掛配置同樣較為出彩，前雙A臂后多連桿的安排在中高級車上是必須浮現的。關于騰翼C70的信息當前還 比較少，網易汽車也將為您接續維持關注。