長安馬自達

    “每年接近2000萬輛的基數，已經十分大了。關鍵在于，你能從這么大的市場中獲得多少份額。”當多數汽車企業老總為2012年的弱勢開局而擔憂和不安時，長安[報價 4S店]馬自達[報價 4S店](微博) 執行副總經理安顯林卻顯得很淡定，對他來說，最困難的階段已經過去。在方才開局的2012年中，長安馬自達[報價 4S店]已經有了發力的資本。

    “上一年受政策因素的影響，小排量車的市場份額浮現了很大程度的下滑，長安馬自達也未能避免。”安顯林告訴記者，隨著上一年年底新馬3星騁的面市，長安馬自達的局勢已經開端向好的方面扭轉。“新馬3星騁面市后，銷售量逐步攀升，當前月銷在6000輛左右。”

    上一年9月16日，新馬3星騁在成都車展上面市，報價11.28萬'15.38萬元。除了產品力上的優勢外，長安馬自達還給予了新馬3星騁一個十分個性化的標簽——“向完美說不”，并啟用黃立行作為代言人，希望通過他向外界傳遞星騁的個性特色。“他們不情愿妥協自己的個性，犧牲自己的價格來打造所謂的完美。”安顯林告訴記者，拒絕平凡和向完美說不的理念，得到了眾多用戶和媒體的認同。

    但是，業內人士也認為，盡管長安馬自達找到了新馬3星騁的最大亮點，但卻沒有在傳播和推廣的過程中持續強化這個概念。“這個理念，不只朗朗上口，并且十分個性，過目不忘，甚至可以升華為整個長安馬自達的品牌口號，只惋惜，在長安馬自達其他品牌活動推廣上，這個口號并沒有繼續推廣。”

    而這，正是一個相對弱勢的品牌如何能夠逆流而上的關鍵因素。對此，安顯林也表示認同：“今年，我們最主要的任務便是怎么樣做好這款車的市場推廣，使我們的產品得到用戶的認同；其次，今年我們將導入SUV的進口車。應該說從產品的結構來看會更加豐富。”

    據悉，安顯林所說的SUV便是CX-5，該車將在今年秋季以進口方式引入國內，它也將成為國內首款應用馬自達最新的“創馳藍天”技術的車型。“今年是長安馬自達的創馳元年，我們將努力實現品牌形象、服務質量和營銷創新的三重突破。”安顯林告訴記者，隨著CX-5的進口銷售和“創馳藍天”技術的推廣，不只為長安馬自達提供了進軍高增進細分市場的契機，還將卓著提升長安馬自達整體的品牌形象。

    “除了車型的引進和推廣外，長安馬自達今后的工作重點還會放在銷售量網絡的建設。當前，長安馬自達全國經銷商數量已由上一年底的180家進展為190家，年內將擴張到200家以上。以一線城市為‘依據地’、重點進展二三線城市。”安顯林告訴記者，隨著長安馬自達產品順利遷至南京生產后，長安馬自達與南京工廠的“產銷聯動”優勢顯而易見。雖然在“昌河事件”之后，長安馬自達籌劃近兩年的單飛計劃再次擱淺，但這對銷售并沒有什么實質性的影響。

    中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年1月，長安馬自達的銷售量達到7683輛，同比增進15%；2月銷售量更是達到13853輛，同比增進53%，創下單月銷售量新高。假如這個成績能夠保持的話，那么長安馬自達完成今年11萬輛的銷售量目標，應該不是什么難事。